ich bewege den Golf bei einer Höhe von 330mm !!
ich glaube ich erweitere meine Signatur....mnimal 325 besser 330mm
ich glaube ich erweitere meine Signatur....mnimal 325 besser 330mm
Ich bitte drum!!
done:D
KW kann sich je nach Typ 1,5-2,5cm setzen nach etwa 1000km. Beim CS würde ich 1cm ansetzen, also 340mm Einstellung.
Das Clubsport setzt sich ca 0,5 -1cm...falls hier jemand nen Kw DCC in alter Variante fährt ...es gibt neue VA Federn ..es geht um die 1044 Feder ...,die alten 1044 Federn sacken und sacken...Höhe 330 ist erfahrungsgemäß perfekt...Fahrer im Auto sitzend Tank 3/4 voll
bis wann war alt 
Bis hin zu hohen 2016 er Kalenderwochen.
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Lustig - habe in meinem R auch ein Clubsport 2-fach, und für die NOS die 18" Motec Ultralight mit 235er SC2. Jedoch ohne Spurplatten, die hab' ich nur auf dem "Eisdielenradsatz", den 19" Pretoria.
Für die Rennstrecke machen Spurplatten nur an der VA schon Sinn (fahre ebenfalls 10mm/Seite an der VA des TT).
Leider ist das Platzangebot beim Golf ja deutlich dürftiger.
235er Semis auf einer 8J ET45 Felge würde ich bereits ohne Spurplatten kritisch bzgl. Schleifen sehen.
Kann mir nicht vorstellen, dass das mit Spurplatten schleiffrei fährt...
Für die Rennstrecke machen Spurplatten nur an der VA schon Sinn (fahre ebenfalls 10mm/Seite an der VA des TT).
Leider ist das Platzangebot beim Golf ja deutlich dürftiger.
235er Semis auf einer 8J ET45 Felge würde ich bereits ohne Spurplatten kritisch bzgl. Schleifen sehen.
Kann mir nicht vorstellen, dass das mit Spurplatten schleiffrei fährt...
Kann ich bestätigen. Meine Ultras in 8x19 ET45 mit Cup2 (gut kein echter Semi im engeren Sinne) sind knapp. Mit meinen 8mm Spurplatten hätte das ziemlich sicher geschleift. Hatte es nur mal gesteckt.
Also bei meinem VaRiant schließt die 8x18 ET45 mit 235/40/18 ohne Spurplatten bündig mit der Kotflügelkante ab (Serien-FW). 
Wenn ich mir vorstelle, dass da noch breitere Semis drauf sind, würde das Rad sogar leicht überstehen.
An Spurplatten wäre da gar nicht mehr zu denken.
Ich würde vorne 330 und hinten 325 einstellen und nach 2 Wochen nochmals nachmessen/hochstellen.
Vorne genügend Sturz und dann passt das auch mit Scheiben.
Ich fahre vorne 8x18 ET35 bei 3* Sturz und da ist noch genug Platz.
Leute Ihr vergesst die Sturzeinstellung des Clubsport 
Dadurch (je nachdem wieviel Sturz eingestellt wird) könnte das wieder passen
ich bewege den Golf bei einer Höhe von 330mm !!
Muss meine Aussage korrigieren fahre vorne leicht höher als hinten.
Leute Ihr vergesst die Sturzeinstellung des Clubsport
Nein, die hab ich bedacht.
Wenn man aber nicht grade um die -4° einstellt, tut sich da nicht so viel, als dass man mit 8er-Platten wirklich schleiffrei auf der Rennstrecke fährt.
Nein, die hab ich bedacht.
Also ich dachte da hauptsächlich an @maody66s Golf. Er war ja mit 8x18 ET45 und 235er Semis unterwegs. Bei einem Gespräch sagte er mir mal das er auch 245er fahren könnte. Daher sollte das doch passen 
Zudem baut der Cup2 ja nicht wirklich breit im Vergleich zu anderen Reifen
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