Mein ganzer Stolz

SciRocco2211 · 23. Oktober 2018

So seit 2012 sind wir hier stiller Mitleser doch nun will ich meinen kleinen auch mal vorstellen.

Ich habe ein Scirocco R VFL aus der letzten Baureihe 12.2013 Mj. 14 gekauft habe ich ihn damals, 2015, mit rund 1100km direkt von Volkswagen (intern) als ehemaliges Fahrzeug der Volkswagen Driving Experience. Seit her ist er mein Treuer Begleiter und wir haben sehr viel gemeinsam Rlebt

Angefangen hat das ganze mit dem ersten Tag der Abholung, offensichtlich stand der gute etwas lange in der Sonne unbewegt das hatte zur Folge das er nach der Abholung direkt in die Werkstatt durfte mit ner leuchtenden Mkl. Gut einen weiteren Monat musste ich mich gedulden da sämtliche Bauteile getauscht worden, am Ende stellte sich heraus das lediglich der Spritt umgekippt ist und zu Verbrennungsproblemen geführt hat...

Als ich ihn dann endlich für mich hatte ging es dann mit den ersten umbauten los, Fahrwerk (H&R Federn) etwas Folie, ein slortluftfilter sowie blaue birnen für das abiegelicht waren die ersten Umbau Maßnahmen. Damals war mir immer bewusst ich gebe meinen Traum nie her, baue ihn um so wie ich es will, Hardware vor software und der gute wird immer gepflegt.

Schnell ging es also weiter, es kamen eine Abgasanlage ab Turbo die Handmade ist, eine Catch Can, H&R stabis, 18" Motec Tornado für den Winter und ein paar weitere kleine Details wie Pfützen leuchte und Led's im innenraum...

So Strichen die Monate ins Land ein Projekt folgte auf das andere und oft habe ich hier oder auch im Irocforum Hilfe gefunden.

So habe ich 2015 den Weg zu einem HG LLK, dem turbo outlet sowie der tts ansaugung gefunden. Nun war die Hardware vorerst ausgeschöpft und es hieß sich Gedanken zu machen wo soll die Reise hin gehen. Ende 2015 bekamm der gute dann seine Software nach einer ordentlichen Eingangsmessung von gut 307ps folgte anschließend eine Abstimmung auf ~380ps und 450Nm leider damals mit serien HD Pumpe gemessen da die Verstärkte Pumpe noch nicht da war.

Tja was soll ich sagen glücklich war ich wie bolle doch irgendwie fehlte mir was, die rückleuchten im lightbar Design brachten auch nicht mehr das gewünschte Design und der Frosch po wurde im facelift deutlich sportlicher betont... Also musste der Facelift Po her nach einem harten Umbau bei - 7 C war es nach gut 3stunden vollbracht R hatte einen neuen Po

Nun musste ich aber unbedingt von dem Federn weg, so spendierte ich dem kleinen ein DDC der Marke Kw. Obendrauf gab es vom Weihnachtsmann noch ein schicken Clubsportbügel und den passenden Teppich.

Lang war es dann still geworden um den kleinen da viel stress drum rum war, zwar reisten wir sehr viel doch geschraubt wurde nur noch selten. Lediglich die instabile Bremse hat mich dann zum Handeln gezwungen nach der ein oder anderen race Einlage bei etlichen Touren auf der AB, den unzähligen Landstraßen im ausland und innenland versagte immer wieder die Bremse. Zunächst der Serien Satz Belag runter Stahl auf Stahl, dann das kleine Upgrade ate wave mit ate ceramic mochten sich garnicht, zuletzt folgte dann eine Tarox mit Ferodo Belag. Gut einige würden jetzt sagen ich sollte meinen fahrstil über denken und ja da gebe ich recht denn wenn ich freie Bahn hatte war Kamikaze wohl mein bester Freund und ohne ausreichend kühlung macht damn auch die beste bremse schlapp....

So gab es vor wenigen Wochen das vorerst letzte Update Stoptech St40 dazu ein paar schöne Motec Ultralight sowie ein Magsign für das neue Kennzeichen...

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raser2 · 23. Oktober 2018

Dann weiterhin viel Spaß mit deinem Hobby!

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