vertretbare Leistungssteigerung VFL

Ernst gemeinte Frage. Sollte dir das dein Abstimmer nicht am besten sagen können, was er für langlebig hält? Wenn er das nicht kann, sollte es vielleicht jemand anderes machen.

Ist halt alles auch eine Frage der Pflege und welche Erwartungen man an die Haltbarkeit hat.

Hi,

also ich glaube nicht das die VL haltbarer sind als die FVL.Laut Aussagen einiger hier sollten sogar die Bj.2014 (Kolben) komischerweise am haltbarsten sein.Es sollte nur ein Turbolader ab 10/2014 verbaut sein.Ich meine ab Rev H.Aber @Coolhard Uwe hat bestimmt noch die Tabelle

Fährst du DSG oder Handschalter? Ich denke denke on nun 360 oder 380, ist völlig egal. Kommt eher darauf an wie viel NM und welcher Ladedruck gefahren wird.

Zitat von carphunter

Ja schon klar, ich denke Tobias von DTH weiss was er macht. Darum gehts aber nicht.

Viel mehr gehts darum wo denn die Grenzen sind und in welcher Region man sich ansiedeln sollte.

Als Beispiel

APR Stage 1 = 360 PS
HGP Stage 1 = 380 PS

Sind die 380 PS von HGP schon letzte Rille und die 360 PS eher im gesunden Bereich?

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letzte Rille sind ehrliche 390-400PS, wobei die auch Track fest je nach Baugruppen Toleranzen mit dem T Lader und DP, AGA etc. machbar sind. Ob DTH das alles so kann? Domi das Boxenluder hatte damals seinen Rocco bei DTH machen lassen, der war echt Bombe.
Je nach Leistungskurven Verlauf, kann ein 360PS genauso schnell oder schneller als 380PS sein. Wichtig ist ein spezielles Thermomanagement. Daher beim Tuning nach Track fest anfragen, ggf. etwas weniger Leistung, aber haltbarer

Also ich habe mich bei meinem FL für APR entschieden, weil sie auch eine vollwertige Garantie bieten. Ich bin sehr zufrieden.

Beim VFL wären das dann 360ps/510nm und grob 1,5 Bar Ladedruck. Wenn du dazu noch das DSG anpassen lässt sollte das absolut haltbare Leistung sein. Wenn sauber abgestimmt natürlich.

Zitat von carphunter

Ist nen DSG, mit NM und Ladedruck bin ich halt auch noch unsicher Bin im Allgemeinen noch unsicher deshalb ja der Thread

wenn du eh bei Tobi bist, kann er dir doch sagen wieviel LD etc. Sag Track fest, dann müsste er eigentlich wissen was da gemeint ist.
Nochmal, PS ist eine Zahl die max. erreicht wird und vielfach nach unterschiedlichen Normen angegeben werden.
Beim 7R von der Leistungskurve an Serie orientieren nur einfach stärker, Peakwerte sind nur was fürs feeling. Wenn du meinst kommt mir gar ned so dolle vor, aber der TAcho und die Zeiten passen, dann isses typisch gut

Das hat der Uwe perfekt beschrieben!

ja stefan sehe ich auch so, nur wenn ein Tuner sein Handwerk versteht, dann weiss er mit dem Begriff zumindest was anzufangen und um was es dem Kunden geht. Wenn er keine Erfahrung hat, sach ich mal ggf. falscher Tuner.

Zitat von Olli71

Moin...

08/17... das heißt also mein Passat aus 11/17 hatte mit dem CJXA schon die anderen Kolben haben sollen...
Da hat ja dann die Klasen Software super arbeit verrichtet...

Hallo,
ja der sollte die neuen Kolben gehabt haben. Am sichersten ist es einfach auf dem Aufkleber am Kettengehäuse zu schauen, da steht das Fertigungsdatum des Motors. der ist meist ein Monat jünger wie das Fahrzeug.

Interessant!

Ab wann (BJ.)wurden denn die "neuen,guten"Kolben verbaut und von wann zuvor die Schlechteren?

CJXxxx Motoren wurden ansich recht lange verbaut..

Mein 2014er hat vieleicht noch die "guten" Kolben,die im Zuge von Kosteneinsparungen geändert wurden.

Und später wohl wieder zum Einsatz kamen.

Nur nen Gedanke meinerseits.

Evtl. liege ich auch komplett daneben

bei den 2014 geht man von den guten Kolben aus und dann ab 8/2017 wieder

Zitat von Coolhard

tja geht mir ähnlich und ich habe entschieden es bei OEM zu belassen. Wenn dann eben was stärkeres ala RS3.Ab Produktionsmonat 8/2017 sind die ander Kolbensätze, wenn ich es recht in Erinnerung habe verbaut, DJHA hat demnach die neuen.

Ich würde über ein OEM seitig stärkeres Auto nachdenken

Zitat von Coolhard

bei den 2014 geht man von den guten Kolben aus und dann ab 8/2017 wieder

DJHA sollte also die "besseren" Kolben haben, ja? Ist etwas verwirrend ausgedrückt

Zitat von Blue-Screen

DJHA sollte also die "besseren" Kolben haben, ja? Ist etwas verwirrend ausgedrückt

warum verwirrend ist doch klar beschrieben ab wann, wenn dein Auto vor echtes Produktionsbaujahr 8/2017 ist, dann sind noch die alten drin.

zu dem Kolbenthema gibt es doch bereits einen Thread...????

Das Thema mit der Leistungssteigerung ist bei mir auch noch nicht ganz aus dem Kopf obwohl ich ein 10/2015er Baujahr habe.

Da ich fast die Selbe Hardware wie du habe @carphunter verfolge ich deinen Thread hier aufmerksam mit.
Soweit mir bekannt hat @DTH Tobi jede Menge Erfahrung im VAG Bereich. Er macht das nur nicht so Publik...
Leistungsdiagramme wird er bestimmt einige haben zum zeigen.

@Coolhard

Weil in meinem Fahrzeugschein was von DJHA steht...

Und der ist Erstzulassung 13.07.17