Leistungsverlust unten raus - Zischen

bei mir war es mal ähnlich, allerdings in fast jeder lage keinen ladedruck mehr, anstatt 1,8 bar lagen maximal nur noch 0,4-0,5 bar an.
Ursache war dann eine gerissene schweissnaht am hjs kat (bekanntes Problem bei einigen chargen), aufgrund dessen der Kat dann bis zur Lambdasonde abgerutscht ist und alles dicht gemacht hatte.
such mal in diese Richtung... und am besten mit einer kamera (gibt es ja schon günstig für usb, handy usw) da rein gucken.

um den kat zu checken brauchst du keine bühne...
vband schelle ab, die 2 schrauben der downpipe zur Abstützung am motor raus und auf die seite drücken, schon kommst du mit ner Kamera easy in die pipe rein.

Du schreibst du hast die Ansaugung abgedrückt? Nur die Ansaugung oder die gesamte Ladedruckstrecke? Wenn nicht würde ich die gesamte nochmal abdrücken.

Bekannter hatte in seinem 7er Gti auch Probleme mit dem Ölpumpen.

Wie ichs noch in Erinnerung habe, war der LM 440 drin,der in der Ölabdichtung

eben undicht war.LL ca. 6tkm.

Er konnte es aber mit Ersatzteilen(LM) selber richten-seine Aussage-

Der hatte mir meine CTS KGE abgekauft,weil er mit der VWR nicht zufrieden war-Passgenauigkeit-

Aber ein anderes Thema.

Vermutlich Schläuche vom LLK nicht richtig festgezogen; ist mir auch schon passiert. Kannst normal fahren und wenn du richtig Gas gibst, drückt/zischt es raus.

Ohne Hebebühne gibts alternativ nur höhenverstellbare Böcke....

(Sowas hab ich früher oft gemacht,an meinem Jetta G60 Umbau.

Aber sowas brauch ich nimmer)

Funktioniert aber immer noch.

Gummiklötze noch zwischen Böcke und Aufnahmepunkte reinschieben,dann geht normal auch nix kaputt.

Insofern die Oem Aufnahmen beim R/G7 genutzt werden.

Zitat von Gti-linse

um den kat zu checken brauchst du keine bühne...
vband schelle ab, die 2 schrauben der downpipe zur Abstützung am motor raus und auf die seite drücken, schon kommst du mit ner Kamera easy in die pipe rein.

Sorry, aber das ist nur die Theorie! In der Praxis bekommt die Downpipe damit nichtmal 5mm von Lader weggedrückt Hatte ich letztens erst versucht um mir mit dem Endoskop den Katkörper anzusehen.

Theorie? also meine hand war in der pipe
die steht gut und gerne mindestens 10cm weg vom lader!
falls du es nicht glauben willst, kann ich dir gern ein Video zukommen lassen, wo ich beim prüfen der wastegate ein filmchen gemacht hab, da kannst sehn, das die downpipe noch verbaut ist
fürs erste füg ich nur einen Screenshot vom video ein, wo es ebenfalls ersichtlich ist.

vermutlich hast du die downpipe an der verdrehsicherung nicht gelöst bzw aus dem halter heraus? weil nur dann kannst du die downpipe nur ein paar Millimeter weg drücken

Hatte die V-Bandschelle und Schraube/Mutter an Halterung zwischen Kat und Flexrohr gelöst. Das hat in meinem Fall wie gesagt nicht ausgereicht.

Zitat von mezziyo

Abgedrückt nur die Ansaugung, die ganze Strecke nicht. Habe die Schläuche mit ner Kamera gecheckt und keine Undichtigkeit gefunden. Der LLK ist keine 10t/km drin

Würde ich durchaus mal komplett abdrücken. Hatte hier allerdings beim 6er auch ähnliches. So war nix zu sehen. Erst der Drucktest brachte Klarheit.

Zitat von VariTDI150PD

Hatte die V-Bandschelle und Schraube/Mutter an Halterung zwischen Kat und Flexrohr gelöst. Das hat in meinem Fall wie gesagt nicht ausgereicht.

wenn alles gelöst ist, pipe leicht nach links drücken, damit sie aus dem flansch am turbo ist und dann nach hinten drücken, damit die aus der verdrehsicherung raus ist. dann ist die pipe beweglich und dann weiter nach links, um in die pipe zu kommen.

Inlet zum Saugrohr?

Eher druckseitig nach LLK zur Drosselklappe??