Wie verändert sich das Geräusch, wenn du Gas gibst bzw. Unter Teillast fährst?
da 7R könnten es die Steurventile für den NW Hub sein, was ein bekanntes Thema ist.
Ist VCDS vorhanden und es können Fehler ausgelesen werden?
Das Silberne Ding da rechts neben Zylinder 4 ist die Kraftstoffpumpe für den Hochdruck. Die wird ebenfalls von der NW angetrieben über einen Stößel. Zumindest mal beim Golf 6 war der Stößel bei über 100 tkm gern mal verschlissen. Ka ob das beim 7er genauso ist. Wird denn der Kraftstoff Solldruck noch erreicht (200 Bar)?
Ka ob ein verschlissener Stößel auch so ein Geräusch erzeugen kann.
7R hat Rollen Antrieb über die NW, dass dieser platt geht wäre mir entgegen dem 6R Becherstössel, neu. War auch erst auf 6R fixiert, bis ich meinen Irrtum festgestellt hatte.
Klingt auf jden Fall nach NW Trieb.
7R hat Rollen Antrieb über die NW, dass dieser platt geht wäre mir entgegen dem 6R Becherstössel, neu. War auch erst auf 6R fixiert, bis ich meinen Irrtum festgestellt hatte.
Klingt auf jden Fall nach NW Trieb.
Wenn nicht sogar Lagerschaden. Deshalb wäre es interessant das man bei etwas mehr Drehzahl bzw. beim fahren zu hören.
ja, wäre auch noch eine Option bei 2500-3000 mal langsam hochdrehen lasse
denke an NW Ventiltrieb+Steuerzeiten (Kettentrieb)
Wann tritt das Problem denn auf? im kalten Zustand? oder immer?
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