Hallo!
Ich überlege gerade meinen Golf 7.5R dezent aber doch etwas sichtbar tiefer zulegen. Habe da als erstes an die 25mm H&R Tieferlegungsfedern gedacht. Ich würde mich freuen wenn ich ein paar Bilder bekommen würde und eure Meinung zu dem Thema. 
Lg
Moritz
Ich weiß nicht ob es mittlerweile anders ist, aber H&R Federn sind bekannt dafür, dass diese sehr straff/hart sind.
Eibach, KW & Vogtland sind vergleichsweise komfortabeler.
Kann mich Marc nur anschliessen; ueberleg‘ dir das gut!
Lieber Eibach oder KW/ST.
Ich selber fahre im 7R die Gewindefedern von H&R und habe bisher in meinen Autos auch nur H&R gehabt. Im 6R damals bin ich dann auf ein KW V3 umgestiegen womit
ich nur Probleme hatte (klappernde Hinterachse/Stoßdämpfer).
In allen Autos war das fahren mit den H&R im Vergleich zu den viel zu harten Serienfedern immer schön angenehm und komfortabel.
interessant wie unterschiedlich die Empfindungen sind, das Tieferlegungsfedern Komfortabeler sind als OEM Federn. Vielleicht gibts das ja bei anderen Herstellern aber bei nem Golf hab ich das nocht nicht erlebt.
Ich hab die Eibach Prokit drin und die sind wirklich komfortabel, aber def. nicht mehr als OEM.
Nach meinem Verständnis können Gewindefedern nicht so komfi sein da durch den Verstellteller Federwindung verloren geht.
Also ich fand in meinem 6 und 7R die oiriginalen Federn einfach zu hart. Mit den H&R waren gerade kleine Unebenheiten, Rillen, Gullideckel, etc. viel
angenehmer und werden von der Federkennlinie besser geschluckt. Bei größeren Unebenheiten ist es klar etwas härter. Bei meinem besten
Freund im i30 N ist das noch krasser...Serie die reinste Hoppelkiste und mit Federn deutlich geschmeidiger.
Es kommt halt nicht nur auf die Anzahl der Windungen drauf an. Die Kennlinie spielt hier die Rolle.
Hi, hier ist hast du einen vorher / nachher Vergleich mit den genannten federn
mir persönlich ist eR so nicht zu hart und für ich ist es eine gute Mischung aus Alltags Tauglichkeit und Tiefe
Hab mir vor kurzem die Eibach Pro Kit Federn einbauen lassen, sie sind dezent tiefer als Serie mit DCC (10mm) und haben einen sehr guten Restkomfort.
Leider knarzt es jetzt vorne links beim Einschlagen im Stand und beim langsamen Fahren.... Axialrillenkugellager wurde vorne links getauscht..wurde nicht besser.
Jemand eine Lösung?
Technisch wurdem die Federn richtig eingebaut, sogar Rücksprache mit Eibach hat nichts gebracht.
Bitte keine Diskussionen wegen den "nur" 10mm. Mir hat auch Serie gelangt nur leider hat die originale hintere rechte Feder nach 5 Jahren nicht mehr gewollt.🤣🙈
Die Staubschutzmanschetten der Stoßdämpfer waren bei mir vorne der Grund
Die Staubschutzmanschetten der Stoßdämpfer waren bei mir vorne der Grund
dh. das Geräusch kam bei dir erst mit den Federn?
Ich habe noch Original DCC Fahrwerk drin.
Bei mir knarzte es trotzdem. Und nachdem der Fehler mit den Staubschutzmanschetten beseitigt wurde, ist es vorbei mit dem Knarzen.
Vielleicht ist es bei Dir auch der Fall.
weiß jemand zu 100% in welche richtung die Pfeile aufm Domlager gehören?
Immer innenliegend und einer der Pfeile muss in Fahrtrichtung zeigen.
mit originalen Federn ist wieder ruhe....Ist es normal, dass er mit den 2 neuen originalen hinten 1,3cm höher ist als mit den 2 originalen vorher?
Falls die alte und neue Feder gleichlang sind kommt fast nur Einbaulage in Betracht oder die Gummiunterlage wurde auch ersetzt und die Neue ist nicht so platt gedrückt wie die Alte.
Vielleicht müssen sich die neuen Federn erst noch ein wenig setzen und kommen dadurch mit der Zeit nochmal etwas runter?
H+R selber sagt das sich Federn nicht setzten sondern lediglich die Gummis der Lenker usw sozusagen ausleiern.
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