Golf 7 R kühlwasser Verlust Wasserpumpe

die Pumpe ist aber vorne verbaut. Mein 14er R wird auch schnell warm, weniger als 5min bis 90 Grad .

Hi,

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Habe folgende Fehler bei einem A6 1.8T , Motor ist ja der selbe EA888 Gen3, ist das dann auch die Wasserpumpen Einheit ?

Lüfter Laufen die ganze Zeit

Kühlwasser war auch weit unter min.

17789 - Motorkühlung nicht ausreichend

P00B7 00 [047] - -

bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 00000001

Fehlerpriorität: 2

Fehlerhäufigkeit: 2

Kilometerstand: 60348 km

Zeit: 11:51:28

16987 - Motorkühlung nicht ausreichend

P00B7 00 [175] - -

Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

Bild sind noch Sensor Daten vom Kühlbereich.

Kühlmitteltemperatur am Kühleraustritt -48° dürfte aber vielleicht normal sein.

siehst du Wasserspuren, weil irgendwo muss das ja hin sein?

Ich sag mal leichte weiße Ablagerungen unterhalb am Motorblock. Das wird getrocknetes Kühlwasser sein.

An der Pumpe selber ist nicht wirklich was zu sehen. Aber die Flecken sind genau unten.

Zitat von R-2.0

Ich sag mal leichte weiße Ablagerungen unterhalb am Motorblock. Das wird getrocknetes Kühlwasser sein.

An der Pumpe selber ist nicht wirklich was zu sehen. Aber die Flecken sind genau unten.

klingt in der Tat nach Steuereinheit sofern die Sekundärpumpe im Schlauchverbund nicht undicht ist.

Klinke mich mal mit ein. Mein R 2015 verliert seit paar Monaten immer etwas Kühlwasser.

Behälter von maximal auf minimal braucht er so 1.5 Monate

Kühlflüssigkeit kommt unten an, unter Boden Verkleidung sammelt es sich

Man sieht keine lauf Spuren oder ähnliches.

Fahrzeug wurde schon abgedrückt bei warmen Motor und stehen gelassen ( abgedrückt ) 24 Stunden lang ohne verlust

Jetzt mach mal endlich deine Wapu neu Anton

Herr koenigdom aber wie kann es sein das die Sau nur verliert wenn er Lust dazu hat?

Ja werde ich in Angriff nehmen aber erst Richtung April mai

Januar- Februar kommt schon große Inspektion + Ölwechsel und 4 mal neue Reifen

Da muss die wapu dann noch etwas warten

Habe es ja im Auge / gucke so alle 2 Wochen nach dem Kühlwasser

Moin, muss mich hier auch mal einklinken... Habe seit ein paar Wochen auch das Problem, dass meiner wohl Kühlwasser verliert. Zuerst habe ich die rote Meldung mit "Kühlmittel Prüfen" gehabt, habe dann etwa 200ml nachgefüllt, dass es auf Max steht. Danach kam die Meldung aber leider wieder und wenn ich den Kühlwasserbehälter aufgemacht habe, war das Kühlwasser bei warmem Motor über Max.... Meine Bodenverkleidung ist mittig etwas nass. Werde morgen mal auf die Bühne fahren und gucken ob ich was erkennen kann. Ist das normal, dass der Stand nach dem aufdrehen über max gestiegen ist?

Zitat von Jackmk_7R

Moin, muss mich hier auch mal einklinken... Habe seit ein paar Wochen auch das Problem, dass meiner wohl Kühlwasser verliert. Zuerst habe ich die rote Meldung mit "Kühlmittel Prüfen" gehabt, habe dann etwa 200ml nachgefüllt, dass es auf Max steht. Danach kam die Meldung aber leider wieder und wenn ich den Kühlwasserbehälter aufgemacht habe, war das Kühlwasser bei warmem Motor über Max.... Meine Bodenverkleidung ist mittig etwas nass. Werde morgen mal auf die Bühne fahren und gucken ob ich was erkennen kann. Ist das normal, dass der Stand nach dem aufdrehen über max gestiegen ist?

wenn du den Behälter warm aufmachst ist kein Druck mehr da und der Kühlmittelstand dehnt sich je nach Temp aus, also Stand höher.

Klingt nach Steuereinheit, Wapu oder Sekundärpumpe bzw. Schlauchverbindungen undicht.

Ok danke dir für deine Antwort Müsste nach der Meldung nicht ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein?

Und wo ich gerade lese mit der Temp., habe MFA XP verbaut und er zeigt mir auf zügiger Fahrt auf AB um die 87-90° an, aber auf Land und in der Stadt sind es auch mal 98-105°. normal, oder?

Sitzt die mittig am Motor?

Zitat von Jackmk_7R

Ok danke dir für deine Antwort Müsste nach der Meldung nicht ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein?

Und wo ich gerade lese mit der Temp., habe MFA XP verbaut und er zeigt mir auf zügiger Fahrt auf AB um die 87-90° an, aber auf Land und in der Stadt sind es auch mal 98-105°. normal, oder?

Sitzt die mittig am Motor?

Die Pumpe etc. siehe :

Beitrag

RE: Kühlmitteltemperatur, Öl Temperatur und Klima....

nein, die Pumpe sitzt separat zwischen den Schlauchverbindungen links, dass ist quasi das Schieber Verteilgehäuse des Kühlkreislauf direkt am Motor in der Mitte schwarze Abb.

Abb. 2 hier siehst du die gesamte Einheit mit mechanischer Pumpe, die elektische Zusatzpumpe ist wohl das was bei dir getauscht wurde.

Der Kühlkreislauf ist jetzt elektrisch temperaturgeregelt um die Reibung je nach Lastzustand zu minimieren. Und ein Motor der frühzeitig die korrekte Betriebstemperatur …

Coolhard

4. Oktober 2018

War gerade mal draußen von oben gucken und habe bemerkt, dass an der Kühlmittelpumpe (nicht die E, sondern mit Riemen) unterhalb Wasser steht… Und zum Luftfilterkasten sieht man Wasserspritzer an den Schläuchen

Wo könnte die denn undicht sein?

Zitat von Jackmk_7R

War gerade mal draußen von oben gucken und habe bemerkt, dass an der Kühlmittelpumpe (nicht die E, sondern mit Riemen) unterhalb Wasser steht… Und zum Luftfilterkasten sieht man Wasserspritzer an den Schläuchen

Wo könnte die denn undicht sein?

wo die undicht wäre ist doch egal, raus muss die dann ggf. eh.

Ja gut, die komplette ja nicht unbedingt. Gibt ja auch das Schaufelrad mit Platte getrennt von der ganzen Pumpe. Kann ja sein, dass die Dichtung der Platte, oder der Simmerring an der Riemenscheibe undicht ist.

Dann müsste sie doch nicht ganz raus, oder ist das falsch?

Zitat von Jackmk_7R

Ja gut, die komplette ja nicht unbedingt. Gibt ja auch das Schaufelrad mit Platte getrennt von der ganzen Pumpe. Kann ja sein, dass die Dichtung der Platte, oder der Simmerring an der Riemenscheibe undicht ist.

Dann müsste sie doch nicht ganz raus, oder ist das falsch?

ja, erstmal muss man wissen, was wirklich undicht ist.

Also musst du da rankommen und das ist erheblich der Aufwand, Auszug:

– Luftführungsrohr Abgasturbolader/

Ladeluftkühler ausbauen und und und..

Wenn du da alles eh weg baust, dann würde ich da kein ggf. Flickwerk machen und gleich alles überholen, nedd dass du dann hernach nochmal ran musst.

Werde morgen erstmal genauer gucken was undicht ist.

Hab jetzt im Rep. Leitfaden nicht gesehen, dass man den Ladeluftkühler ausbauen muss. Muss wohl Luftfilterkasten, Ladedruckverrohrung, Drosselklappe und Wasserschläuche ausbauen...

Wenn kommt dann ne komplette Pumpe rein.

Wenn ich glüch habe ist es ja vielleicht auch nur nen kaputte Schelle

Hoffung stirbt zuletzt