Motorschaden???

wie war der K Wasserstand?

Weisser Rauch ist typisch für Wasser, also ggf. Zyl. Kopf Thema. Lader keine auffälligen Geräusche?

schwer zu sagen, ob auch Kolben. Da er nicht durchgängig weiss geraucht hat, denke ich könnte auch Kolbenringe/ Kolben sein. Naja, werden die schon bald rausfinden was es ist.

Deiner hat doch eine grosse Stage, weiss blos nimmer von wem mit LM 500?

Zitat von iooh.max

Ja genau, Stage 3 lm500track mit 480ps.

Abstimmung war hat ein kleiner Tuner bei mir in der Nähe gemacht.

Bin auf die Diagnose gespannt.

ich bin auch sehr gespannt, vielleicht hats ne Ventilfeder genommen.

Hilft dir nicht weiter aber ich hab meinen bei 280 abregeln lassen weil ich BAB topspeed Fahrten vermeide wollte, zumindest solange der Motor nicht gemacht ist.

Jedenfalls drück ich die Daumen das die Kosten sich in Grenzen halten

Motor innen Original, oder gemacht ?

Kopf gemacht oder Original ?

bei Original Motor Tipp ich auf Kolben, dass er einen Stegbruch hat!

Zitat von iooh.max

Ja genau, Stage 3 lm500track mit 480ps.

Abstimmung war hat ein kleiner Tuner bei mir in der Nähe gemacht.

Sorry, aber hört sich nach einem Ringstegbruch an. Exakt diese Symptome hatte ich 3x bei einem Ringstegbruch.

Die Dinger können nicht lange Vollgas, wenn Innereien Serie sind😞

Die Temperaturen sind dann einfach zu hoch.

Zitat von qili3001

Die Dinger können nicht lange Vollgas, wenn Innereien Serie sind😞

Die Temperaturen sind dann einfach zu hoch.

deswegen sind die thermischen Abstimmungen auch so von Bedeutung.

Ich würde nie über 400 Ps gehen, wenn die innereien noch serie sind! ne niemals

Und schon gar nicht volles programm auf der bahn.Der Motor kriegt die Hitze einfach nicht weg, bei oder ab 400 ps volles rohr auf der Autobahn mit serien pleuel, kolben ,usw

Geht schon on street, aber Dauervollgas über einen längeren Zeitraum, nicht wirklich

das meinte ich ja uwe

Zitat von franky33

das meinte ich ja uwe

deswegen hab ich das auch nochmal eingestellt.

ich glaube das mein Hobel mit 450PS sauber smooth abgestimmt kaum mehr Belastung hat wie zB mit der vorherigen APR Hightourqe und knapp 400PS. So zumindest die Aussage eine Fachmannes, und das hört man irgendwie auch.

Öltemps sind nochmal kälter trotz deutlicher Mehrleistung wie APR.

Lange Volllastfahrten habe ich aber selbst mit OEM Leistung vermieden, befriedigt mich auch nicht wirklich die Autobahn Heizerei. Lieber ab und an zünftig durchladen, macht mir mehr Bock

Zitat von Passat W8

ich glaube das mein Hobel mit 450PS sauber smooth abgestimmt kaum mehr Belastung hat wie zB mit der vorherigen APR Hightourqe und knapp 400PS. So zumindest die Aussage eine Fachmannes, und das hört man irgendwie auch.

Öltemps sind nochmal kälter trotz deutlicher Mehrleistung wie APR.

Lange Volllastfahrten habe ich aber selbst mit OEM Leistung vermieden, befriedigt mich auch nicht wirklich die Autobahn Heizerei. Lieber ab und an zünftig durchladen, macht mir mehr Bock

so ist es... bin mit meinem 7R mit 400Ps MTR mit Serienlader auch nie vmaxx gefahren. Eher sehr selten Autobahn, meist nur zum Messen von 100-200 und wenn dann mal durchgeladen bis 250kmh. Mehr ist bei uns auf der A3 bei Würzburg eh nicht möglich.

Hatte auch nie Probleme. MtR hat die Ölkühlung auch neu abgestimmt, deutlich weniger Öltemp als Serie. Bin mit 5W30 Mobil 1 gefahren. VW hat kein anderes Öl empfohlen.

Mir gings auch immer nur uns beschleunigen, sei es bei 50 raus auf 100 oder auf der AB die üblichen 80-200 oder 250 nachm LKW Überholvorgang🤣.

Vmaxx juckt eigentlich keinen und der VFL mit 6 Gang geht vmaxx eh nicht so hoch.

Ist ja bekannt, dass bei den 6G bei ca. 293Km/h Schluss ist. Wie bereits besagt, ist das vielleicht 1x interessant was geht, aber ansonsten von sekundärer Natur.