Golf 8R ED20 333PS Supertest

Die geringe Differenz kann viele Gründe haben.

Da wäre es erstmal interessant zu wissen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet waren, zwecks Leergewicht.

Auch das kann je nachdem rund 1sec ausmachen.

Der Potenza Race ist ein Semi, laut Erfahrungen von maody66 sogar ein relativ guter, wenn ich mich recht an seine Aussage erinnere.

Bei gleichen Autos sollte die Differenz demnach so ungefähr 2sec betragen, das ist so ein grober Richtwert.

Oder der normale Potenza funktioniert am 8R tatsächlich schon so gut, dass der Race nicht viel rausreisst.

Dann kommen auch noch Streckenbeschaffenheit und Umgebungsbedingungen ins Spiel, auch das kann wiederum locker 1sec ausmachen.

D.h., entweder waren die Bedingungen am Testtag einmal jeweils optimal für den Standard-R, oder ungünstig für den 20Y, oder letzterer ist einfach nicht schneller.

Der 20Y ist ja auch nur ein R-Performance mit einigen optischen und akustischen Veränderungen.

Wie kann es denn sein das mein alter G7.5R Serie, 0-100 km/h 4,2 Sek und 100-200 km/h 12,2 Sek fuhr?

Zitat von Buhr

Wie kann es denn sein das mein alter G7.5R Serie, 0-100 km/h 4,2 Sek und 100-200 km/h 12,2 Sek fuhr?

Mit PGear oder Dragy gemessen und auch korrigierte Zeiten? Kann ich mir bei nem Serien 7R kaum vorstellen . Bin mit damaliger HGR-Software und voller Hardware mit 340-350PS niedrige 12.3-12.6er Zeiten gefahren. Rein von der Leistung deckt sich das ja mit dem 8R.

War eine Topfebene Strecke und mit einer 10 hZ Messuhr gefahren. Irgendwo gab es hier auch ein Threat drüber, wo die Experten genauer diskutiert haben.

Coolhard kann da meine ich gut was zu sagen. Ich meine die Liste damals stammte von Ihm

Zitat von Fox906bg

Die geringe Differenz kann viele Gründe haben.

Da wäre es erstmal interessant zu wissen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet waren, zwecks Leergewicht.

Auch das kann je nachdem rund 1sec ausmachen.

Der Potenza Race ist ein Semi, laut Erfahrungen von maody66 sogar ein relativ guter, wenn ich mich recht an seine Aussage erinnere.

Bei gleichen Autos sollte die Differenz demnach so ungefähr 2sec betragen, das ist so ein grober Richtwert.

Oder der normale Potenza funktioniert am 8R tatsächlich schon so gut, dass der Race nicht viel rausreisst.

Dann kommen auch noch Streckenbeschaffenheit und Umgebungsbedingungen ins Spiel, auch das kann wiederum locker 1sec ausmachen.

D.h., entweder waren die Bedingungen am Testtag einmal jeweils optimal für den Standard-R, oder ungünstig für den 20Y, oder letzterer ist einfach nicht schneller.

Der 20Y ist ja auch nur ein R-Performance mit einigen optischen und akustischen Veränderungen.

Alles anzeigen

In der Tat, der Potenza Race ist ein wirklich guter Semi, der in etwa auf dem Niveau des Yoko A052 liegt.

Dass das damit bereifte Fahrzeug 1 Sek. schneller am Sachsenring ist als das Fahrzeug mit dem stino Potenza Holzreifen ist nun wirklich kein Wunder (eher, dass es nur eine glatte Sekunde ist). Dieser Vorsprung dürfte vollständig dem Reifen zuzuscheiben sein, wenn ansonsten gleiche Bedingungen herrschten.

maody66

Genau das meinte ich, die Sekunde Vorsprung wird allein dem Reifen zuzuschreiben sein.

Aber auch mich wundert, dass es nicht mehr ist.

Ich habe ebenfalls eigentlich nur negative Erfahrungen in der Vergangenheit mit dem, wie du richtig sagst, "Holzreifen".

Aber kann halt echt sein, dass der am 8R doch gut funktioniert bzw. auch Aufbau und Mischung geändert wurden.

Laut Benny Leuchter ist da scheinbar viel Entwicklung reingeflossen.

Ja, wenn Markus den Potenza Race auf Niveau des Yoko A052 einordnet, dann ist das schon ein anständiger Reifen bzw. im guten Semi-Segment unterwegs.

Da kommt z.B. ein Cup2 schon lange nicht mehr mit.

Daher eben merkwürdig, dass er trotzdem nur ca. 1sec schneller als der normale war.

Aber über alle anderen Umstände kann man halt nur spekulieren.

Ja gut in der Summe kann das aber auch niemanden überraschen. Wegen 13 PS mehr (Serienstreuung) und ansonsten - wahrscheinlich - identischer Hardware abgesehen vom Reifen halt.

Was mich persönlich überrascht sind die eher mäßigen Zeiten. Ich habe meinen 8R noch nicht gemessen, meine mich aber erinnern zu können in einem Post von Mansi dass der 11,xx gefahren ist. 12.5. entspricht weitgehend der Zeit die ein 7.5R gebraucht.

Das ist nun nicht langsam, aber ich finde dass sich der 8R (Serie vs Serie) schneller anfühlt.

Der Automann hat zwischen 7R und 8R ca. 1sec in der 100-200er Zeit gemessen:

Auch bei den ganzen Dragraces auf YT hab ich noch keinen 7R gesehen, der schneller als der 8R gewesen wäre.

Denke da müsste man schon einen völlig nackten 7R gegen einen vollausgestatteten 8R vergleichen, um einen Ausgleich zu schaffen.

Das Reifenthema ist ja immer spannend und ich habe mal ein bißchen recherchiert und bin bei BS auf eine Verlinkung gestossen.

Interessant wird´s beim Thema "angefahrener" Reifen

Viel Spaß

Vergleich Potenza Race/Cup2/F1SS/Trofeo

Muss über solche Tests immer schmunzeln.

Gerade im Bezug auf die Performance des Trofeo.

Der ist vom Luftdruck her eigentlich wie ein Slick zu behandeln, wenn du den mit 2,5bar oder mehr herumkutschierst, bist du nur am Rutschen.

Darauf wird aber bei den meisten Tests gar nicht eingegangen und dann landet er eben teilweise sogar hinter einem Cup2, welcher sich in diesem Bereich wohl fühlt.

Die Trockenperformance des Trofeo würde ich etwa 50% über der des Cup2 einordnen, zumindest sofern man keine Porsche-Kennung (an einem Nicht-Porsche) verwendet.

Kann mich da noch an einen Test von vor ein paar Jahren erinnern, wo man den Direzza auf den vorletzten oder gar letzten Platz gewertet hat, mit der Anmerkung "in die Jahre gekommen".

Obwohl aber jeder halbwegs Versierte weiss, dass der Reifen zu den Top-Semis gehört, aber man muss ihn halt auch richtig behandeln.

Die Rundenzeiten von der AB Sportscars kann ich schon seit 2019 nichtmehr erst nehmen... damals wurde der TCR mit dem I30N auf dem Sachsenring verglichen und der I30N war knapp eine 1sec schneller. Kurz danach kam ein anderer Test auf dem Sachsenring mit den laut Kennzeichen selben Autos raus bei dem der TCR war plötzlich 1,3 Sekunden schneller war. Ich denke die Redakteure sind nicht Profi genug um da immer exakt den selben Stiefel zu fahren und die Rundenzeiten taugen maximal als grobe Orientierung. Gerade auf dem engen Sachsenring lässt man ja schnell mal irgendwo Zeit liegen wenn es mal nicht passt.