Golf 9

VW intern wurde schon lange kommuniziert dass der 8er Golf der letzte „richtige“ Golf sein soll.

Was danach kommt steht in den Sternen.

Jetzt kommt erst noch der 8. FL, mal schauen ob er dann etwas gehübschter erscheint und mit besserer SW.

solange so ein Schrott im Innenraum verbaut wird, ohne Klimateil und einige Touchtasten ohne Beleuchtung, taugt der 8er nichts. Touch am Lenkrad will VW ja wieder abschaffen, immerhin haben sie das kapiert.

Da kann der Motor noch so gut sein.

Zitat von Coolhard

Jetzt kommt erst noch der 8. FL, mal schauen ob er dann etwas gehübschter erscheint und mit besserer SW.

Es gibt für das FL ja noch Luft nach unten. Eine Option wäre der Fahrradtacho aus dem ID.3.

Der 8R FL wird bestimmt der Hammer .........

Zitat von Coolhard

Der 8R FL wird bestimmt der Hammer .........

Ja aber das viel zu große Display in der Mitte macht ihn kaputt.

Zitat von Kamilo

Ja aber das viel zu große Display in der Mitte macht ihn kaputt.

das war auch ironisch gemeint

Zitat von Coolhard

Der 8R FL wird bestimmt der Hammer .........

Bestimmt mit VR6 Biturbo....?

eher halbiert mit 150PS Literleistung

Zitat von krumpe

VW intern wurde schon lange kommuniziert dass der 8er Golf der letzte „richtige“ Golf sein soll.

Was danach kommt steht in den Sternen.

Bis vor eine halben Jahr hätte ich dir voll und ganz zugesteimmt.

Jetzt ist aber endlich der Totengräber Dies weg und Blume geht in Bezug Verbrenner einen völlig anderen weg.

Neuer VW-Chef spricht sich für E-Fuels aus

Da kann die EU den Verbrenneraus entscheiden was sie wollen.

Die großen Marken haben schon lang erkannt das Elektromobilität nicht allein funktionieren wird.

Zitat von marcus_r

Bestimmt mit VR6 Biturbo....?

Bei Herrn Gräf schon

Ne, der ist mit dem Thema durch: "Völlig unverhältnismäßiger Aufwand" hat er mir neulich gesagt.

Zitat von wk205

Ne, der ist mit dem Thema durch: "Völlig unverhältnismäßiger Aufwand" hat er mir neulich gesagt.

Generell oder nur für neuen Modelle? So ein kleiner Traum von mir wäre eigentlich ein nackter 7R (Vorfacelift), 3 Türer in weiß, ohne jegliche Ausstattung mit eben diesen Umbau. Leider sagt mein Konto bisher nein.

Echt??? Er hatte doch einige vorbereitete Motoren da stehen vor 4 Jahren....aber die wird er wohl für 6er oder 7er Gölfe aufbrauchen

Ich meine er hatte ursprünglich mal ca. 15 Stk. eingekauft für die Projekte, in wie weit da noch welche hinzu kamen?

Hauptgrund wird sein, dass alles auf 8. Gen. zu applizieren, nochmals heftiger als auf die 7R ist.

HGP hat derart viel Auswahl mittlerweile an Modellen und Marken, da macht das eher keinen Sinn über den 7R hinaus.

Zitat von marcus_r

Generell oder nur für neuen Modelle? So ein kleiner Traum von mir wäre eigentlich ein nackter 7R (Vorfacelift), 3 Türer in weiß, ohne jegliche Ausstattung mit eben diesen Umbau. Leider sagt mein Konto bisher nein.

Für die neuen Modelle. Die "alten" bekommst bei Ihm weiterhin mit VR6 und er hat auch noch Lagerbestand

Zitat von Matchiste

Bis vor eine halben Jahr hätte ich dir voll und ganz zugesteimmt.

Jetzt ist aber endlich der Totengräber Dies weg und Blume geht in Bezug Verbrenner einen völlig anderen weg.

Neuer VW-Chef spricht sich für E-Fuels aus

Da kann die EU den Verbrenneraus entscheiden was sie wollen.

Die großen Marken haben schon lang erkannt das Elektromobilität nicht allein funktionieren wird.

Ist auch klar warum Blume sich darfür auspricht und wahrscheinlich auch besser auskennt als der Diss....

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Zitat von Coolhard

Ich meine er hatte ursprünglich mal ca. 15 Stk. eingekauft für die Projekte, in wie weit da noch welche hinzu kamen?

Hauptgrund wird sein, dass alles auf 8. Gen. zu applizieren, nochmals heftiger als auf die 7R ist.

HGP hat derart viel Auswahl mittlerweile an Modellen und Marken, da macht das eher keinen Sinn über den 7R hinaus.

Zumal man gerade für die neueren Modelle erstmal eine Zulassung bekommen muss.

Davon abgesehen leben wir in Zeiten, wo so ein 2L 4-Zylinder relativ locker 500PS+ drücken kann, für einen Bruchteil der Umbaukosten und gleichzeitig Verbräuche von deutlich unter 10L erreicht.

Von der Fahrdynamik will ich erst gar nicht anfangen.

Klar, keine 4-Zylinder Luftpumpe der Welt kann einem VR6 Biturbo emotional das Wasser reichen, aber wird halt immer weniger zeitgemäß.

Bzgl. E-Fuels: Dieser Schritt muss zwangsläufig gegangen werden, wenn man wirklich was fürs Klima tun will.

Denn man muss sich einfach vor Augen führen, dass selbst wenn es z.B. ab 2035 keine Verbrenner-Neuzulassungen mehr geben soll, trotzdem noch locker weitere 20-25 Jahre Verbrenner im Einsatz sein werden.

D.h. bis vermutlich knapp 2060, also noch ca. 40 (!) Jahre.

Diese Zeit mit rein fossilen Rohstoffen zu "überbrücken" wird so oder so nicht funktionieren.

Aber das scheinen die grünen Öko-Diktatoren nicht zu bedenken, oder es ist ihnen sowieso wurscht.