Fährt hier jemand vielleicht das Fahrwerk KW V1 für DCC oder hatte es mal in seinem KFZ?
Ich brauch nicht wirklich krasse Verbesserung der Performance des Autos, mir ist nur das Serien Fahrwerk auf Race vor allem viel zu hart. Würde einfach den R tiefer haben und evtl wenn möglich ein tucken mehr Komfort wie das Serien Fahrwerk.
Bin auch offen für andere Vorschläge🤗 vielen Dank im Voraus 
du kannst doch die Härte in V. mit Motorparameter auf individual einstellen, reicht dir da z.B. Normal oder Komfort bei Fahrwerksparameter nicht aus?
Was ist denn für dich "komfortabel"? So wie auf Komfort schön weich oder gehts dir eher um was anderes? Ersteres wirst du leider mit keinem Static bekommen..
Was ist denn für dich "komfortabel"? So wie auf Komfort schön weich oder gehts dir eher um was anderes? Ersteres wirst du leider mit keinem Static bekommen..
Also zusammengefasst suche ich ein Fahrwerk was schön tief kann und von der Härte einfach ne gesunde Mischung ist, nehme alles auch wenn es 1% (jetzt übertrieben) Komfortabler ist wie Serie jetzt im Race Modus.
Bei HGP bin ich im G7.5R und Arteon mitgefahren und die müssten beide das KW DDC verbaut gehabt haben mit 19" und Pirellis (weis nicht genaue welche).
Das fuhr mit der Tiefe schon gut (weis aber die Einstellung nicht).
Ich bin froh, das V3 drin zu haben mit nach wie vor einstellbarem DCC, bei mir ja schon lange in 15 Stufen. Die Straßen sind effektiv viel zu unterschiedlich für eine einzige feste Einstellung.
Also zusammengefasst suche ich ein Fahrwerk was schön tief kann und von der Härte einfach ne gesunde Mischung ist, nehme alles auch wenn es 1% (jetzt übertrieben) Komfortabler ist wie Serie jetzt im Race Modus.
was verstehst du mit überschaubar vom Preis?
Ein KW DDC mit Stillegungssatz macht an Hand des Gesamtpreises ja gar keinen Sinn. Dann kannste ein individual einstellbares ala V3 nehmen.
HGP fährt vielfach auch DCC mit KW Federsatz.
Ich bin froh, das V3 drin zu haben mit nach wie vor einstellbarem DCC, bei mir ja schon lange in 15 Stufen. Die Straßen sind effektiv viel zu unterschiedlich für eine einzige feste Einstellung.
hast du das KW DDC - ECU verbaut?
was verstehst du mit überschaubar vom Preis?
Ein KW DDC mit Stillegungssatz macht an Hand des Gesamtpreises ja gar keinen Sinn. Dann kannste ein individual einstellbares ala V3 nehmen.
HGP fährt vielfach auch DCC mit KW Federsatz.
hast du das KW DDC - ECU verbaut?
Also mir ist schon bewusst das man für etwas vernünftiges was auch halten soll dann gut investieren sollte. Wie gesagt mir gehts nicht um krassere Performance, weil ich nicht der Typ bin der selber auf einer Rennstrecke fährt, gut er soll sich auch nicht fahren lassen wie n Bus aber glaube man kann sich ungefähr denken was ich meine (hoffentlich😂). Einfach tiefer und lässt sich schön fahren
naja, willste über 2 oder über 3K ausgeben?
naja, willste über 2 oder über 3K ausgeben?
Ja also, wenn es was gutes für 2k gibt dann würd ich mich da erstmal umschauen
Was ich noch hinzufügen wollte ich, dass ich von KW dann mit stillegungssatz für das DCC kaufen würde, heißt das man dauerhaft eine Härte hat und halt nicht verstellen kann. Oder eher sowas garnicht zu empfehlen ?
ich würde behaupten das die meisten das V3 mit stillgelegtem dcc haben ich habe das auch drin und es ist schon sehr komfortabel, gerde zB im Vergleich zum Bilstein damptronic. Verstellung empfinde ich als unnötig als Wald und Wiesen Fahrer
gibt auch was richtig Gutes unter 2K, da musste dann aber ins kalte Wasser springen und teils lange Lieferzeiten...
Ich hab von DCC auf KW V3 gewechselt.
Einer der Gründe war, dass ich den Wagen tiefer haben wollte, der andere, die Dämpfer waren schon stark angegammelt und hätte eh neue reinmüssen.
Habe es mir auf der Tuningworld 2022 bei KW für nen sehr guten preis geschossen.
Ich Lebe auf dem Land
da sind halt nicht alle Straßen 100% nicht mal 50%
Tief um Jeden Preis ist auch nicht mein ding.
Habe mich aber für das KW mit DCC entschieden
Leider ist se aber sellbst in der Weichsten einstellung mir zu HART !
erde irgend einen Koprumiss finden, da das Original Fahwerk der XXX PS
nicht so gut ab kann.
ab 290 fängt er mit Original Fahwerk das Schwänzeln an.
Darum das KW da ist auch jenseitz 300 alles Stabiel
falls jemand noch Teile vom KW DCC Fahwerk brauchen kann ,ich hab noch einen zweiten Federsatz
Müste man halt nur Dämpfer kaufen!
Alles anzeigenIch Lebe auf dem Land
da sind halt nicht alle Straßen 100% nicht mal 50%
Tief um Jeden Preis ist auch nicht mein ding.
Habe mich aber für das KW mit DCC entschieden
Leider ist se aber sellbst in der Weichsten einstellung mir zu HART !
erde irgend einen Koprumiss finden, da das Original Fahwerk der XXX PS
nicht so gut ab kann.
ab 290 fängt er mit Original Fahwerk das Schwänzeln an.
Darum das KW da ist auch jenseitz 300 alles Stabiel
falls jemand noch Teile vom KW DCC Fahwerk brauchen kann ,ich hab noch einen zweiten Federsatz
Müste man halt nur Dämpfer kaufen!
nur mal so am Rande, schau mal bitte, ob deine HA Dämpfer am Aufnahme Auge komplett durchgeschweißt sind.
nur mal so am Rande, schau mal bitte, ob deine HA Dämpfer am Aufnahme Auge komplett durchgeschweißt sind.
warum dass denn ?
warum dass denn ?
na, weil es die Fälle leider gibt.
Fehlt dann ein Stück schweißnaht ?! oder ????
hast Du ein Beispiebild !
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