Leichtere Batterie

bis zu 17kg sind drin schau mal hier oder zusätzlich in der Suchfunktio unter Lifepo4

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RE: Batterie ersetzten

(Zitat von Turbo_Kid)

Ich kann mich Johnny nur anschliessen, die 52 AH Varta ist top..ansonsten muss es keine teure Liteblox sein, hier eine Alternative zu 499€ von CS, die sogar stärker ist als die stärkste Liteblox https://cs-batteries.de/Lithiu…g-Pb-eq-72AH-Rekuperation

oder hier von I-tecc gibt es einige, auch deutlich günstigere Alternativen, wobei ich hier wohl zur 17500er greifen würde
https://www.i-tecc.de/shop/lif…/lifeenergy-power-pro-s/#

Meine Lifepo4 (von einem Modellbauer gefertigt)…

country

12. Januar 2021

Kurz zur Info:

Ich habe die 40ah , seit zwei Jahren, im Alltagsbetrieb und das Batterie Management optimiert. Trotzdem ist es nicht ausreichend die Batterie im Winter vernünftig zu betreiben ohne die Zellen auf zu schädigen. Ohne Fremdladung würde ich die Lebensdauer auf etwa 3-4 Jahre schätzen .

@Motörhead

Wieviel möchtest du denn eigentlich ausgeben, die Preise für Lithiumbatterien sind ja relativ breit gefächert, auch aufgrund der unterschiedlichen Kapazitäten.

Ich hatte im 7R diese hier drin: https://cs-batteries.de/Lithiu…g-Pb-eq-72AH-Rekuperation

Das ist für dieses Auto aber schon etwas grenzwertig, da der 7R auch ordentlich Strom zieht.

So hab ich einfach alle paar Wochen mal das Ladegerät dran gehängt, um nicht Gefahr zu laufen, mit leerer Batterie irgendwo liegen zu bleiben.

Wenn man da ein bisschen drauf achtet, hat man aber null Probleme, auch nicht im Winter unterm Carport.

Einbau ist Plug&Play und in ein paar Minuten erledigt.

Ich hab das Teil übrigens noch hier stehen, falls Interesse besteht.

Zitat von Fox906bg

Ich hab das Teil übrigens noch hier stehen, falls Interesse besteht.

🤔🤔🤔

Wie lange kann man das Auto stehen lassen ohne es laden zu müssen? 1-1,5 Wochen möglich bei 20Ah oder schon grenzwertig?

Meine Parksituation kennst du ja 😇

Mannsi-VFT

Ich habe prophylaktisch ca. 1x im Monat geladen, das hat in meinem Fall gereicht.

Und meiner stand immer draussen bzw. unterm Carport.

Interessant, du bist aber täglich gefahren oder?

Zitat von Mannsi-VFT

Interessant, du bist aber täglich gefahren oder?

Jein, der Wagen ist zwischendurch auch immer wieder mal 2-3 Tage am Stück gestanden, je nachdem welche Fahrten ich geschäftlich hatte.

Mannsi-VFT Problem liegt ja im Ladezyklen des Fahrzeugs. Wird meistens nur im Segelmodus oder beim Bremsen geladen.

Habt ihr vielleicht ne Möglichkeit das Batterie-Management-System im Golf 7 vielleicht "klassisch" zu Programmieren dann würde sich die Batterie Problematik erledigen.

Z.b bei abgesteckten BMS Stecker am Minus Pol erhöht sich die Bordspannung auf 13.5V und diese verursacht einen Stabiler Batterie Ladung.

Zitat von R-2.0

Mannsi-VFT

Habt ihr vielleicht ne Möglichkeit das Batterie-Management-System im Golf 7 vielleicht "klassisch" zu Programmieren dann würde sich die Batterie Problematik erledigen.

Z.b bei abgesteckten BMS Stecker am Minus Pol erhöht sich die Bordspannung auf 13.5V und diese verursacht einen Stabiler Batterie Ladung.

Ich weiß grad nicht ob die Generatorleistung direkt vom Motorsteuergerät gestellt wird oder ob der Generator woanders hin verkabelt ist.

Wenn’s zur Simos geht, dann denke ich dass man das programmieren kann ja.

Lithium Akkus haben ja intern noch Laderegler, was Blei Akkus nicht haben. Dementsprechend bringen konstante 13,5V gar nix wenn der Regler im inneren der Batterie nicht will. Dementsprechend sind Ladungen mit hoher Spannung beim „rekuperieren“ auch nicht zwangsweise Schlimm.

Denke sowas schaut auch keiner nach.

Wäre zumindest für mich ein interessantes Thema.

Da steckt vermutlich schon viel dahinter da auch einen Lastmodus für den Generator gibt dieser ist Temperatur und Motorleistung abhängig. Zumindestens sieht das nach meinem Daten die ich gesammelt habe so aus.

Klar regelt die Batterie das selber dank BMS. Im Sommer konnte ich aber beobachten wie die Bordspannung auf 12.3 fällt und das über ne Strecke auf 50km sich nur langsam auf 12.6 am Schluss hochgekämpft hat. Beim Bremsen dann oder rollen ging es auf 14.6V aber danach wieder abgefallen. Ich sag mal 90% der Fahrzeit läuft die Batterie im 7er FL mit 12.5V wenn das Auto dann abgestellt wird und ne Woche stehen bleibt klar daß sich die Lebensdauer hier stark verkürzt.

Da wir hier im Scirocco Bereich sind sollten die Eigenarten des 7er hier keine Rolle spielen.

Ich habe im Rocco diese 10Ah Batterie verbaut, meiner ist im Winter auch außer Betrieb und im Sommer ist eine Woche Standzeit kein Problem, mehr habe ich aber auch noch nicht getestet. Ich habe aber keine DWA.

Ich habe sie jetzt seit 3 Sommern verbaut, um die Lima würde ich mir keine Sorgen machen.

Sicher ist der Strom den sie produzieren muss direkt nach dem Motorstart hoher als bei einer Blei-Säure Batterie, dafür ist er aber weniger lange hoch und mehr als 100% kann die Lima nicht geben und dafür sollte sie ausgelegt sein.

Meine 10Ah ist natürlich nicht Plug and Play aber der Hersteller bietet P+P ja auch an. Wobei ich Meine die erste Saison ja auch am original Einbauort betrieben hatte und erst ein Jahr später wegen der Ansaugung den Platz noch mal geändert hatte.

Wenn meine 10Ah locker eine Woche hält, sollte die 40Ah P+P Variante ja Theoretisch locker einen Monat reichen. Wobei ich der Original 60Ah Blei-Säure keinen Monat zumuten würde.

Zitat von Mannsi-VFT

Ich weiß grad nicht ob die Generatorleistung direkt vom Motorsteuergerät gestellt wird oder ob der Generator woanders hin verkabelt ist.

Ich bin ziemlich sicher, dass die Regelung über das Gateway (in Kooperation mit dem BCM) dargestellt wird.

Zitat von Motörhead

Meinst du mit P+P die Form der Batterie?

Ja das meine ich, so eine Klick oder eine wie die die Fox906bg verlinkt hat.

Das ist preislich dann natürlich auch eine andere Hausnummer als die 10Ah die ich habe.

Ich habe auch eine echt seltsame Batterie....hab ich noch nie so gesehen und mich immer schon gefragt was das ist?? Jetzt mach ichs mal, passt ja hier

Sieht aus wie ne selbst gebaute, aus Modulen. 4 Module, je zwei in Reihe geschalten, welche parallel geschaltet sind.