Brennraum nach 25.000km - EA888 Gen3 - DNUE

Welchen Sprit fährst Du?

weniger nur der Sprit, auch das ÖL, welches?

war ja beim Sauger echter Addinol Fan, beim Turbo und tuned dazu setze ich mittlerweile auf ein 5er ala Ravenol, Millers etc.

Zitat von L2308R

5er?

5W.....Oil

Mit dem Addinol Giga Light machst du in diesem Motor defintiv nichts falsch, was dir ja auch deine Ölanalyse zeigt. Neuerste API SP, gutes Grundöl und ein solides Additivpaket… reicht

schwer, du kannst Lambda Bedi Tank Otto probieren, 500ml auf Reserve und dann einige km ca. 30km durchgasen.

Beim Öl immer eins mit dem geringsten Kalzium Anteil aussuchen, höhere Molybdän Anteile schadet auch nedd und beim 5Wxx bleiben.

Kein LL Öl !!!

Beim benannten Addinol kann es erhöhte Eisen, Kupfer, Aluminium Werte geben, was auf Gleitlager und Kolben Abtrag hindeuten kann.

Ich behaupte aber mal, dass deine Kolben normal aussehen, die Ablagerungen sind jetzt nicht weiter schlimm.

Was mich viel mehr wundert ist, dass die Kolben mit der APR-SW so blitzeblank sind, hab ich so noch nie gesehen.

Wenn du vorhast, SW zu machen, wäre es doch eine sehr interessante Gelegenheit, es bei APR machen zu lassen und die Kolben nach einiger Zeit wieder zu kontrollieren.

Ich finde die Ablagerungen jetzt auch nicht so unnormal.

Ich bleib dabei, anderes Öl zukünftig 5W40, ordentlicher Sprit.

Vergleicht Ihr vFL zu FL? Die FL Motoren sehen mit der Saugrohreinspritzung sicherlich auch anders aus (ob besser oder nicht sei mal da hingestellt).

Ich kann an dem Spritzbild der DUNE Kolben nichts auffälliges finde.

Der MKB ist übrigens DNUE, nicht DUNE. Da mit OPF hat er auch keine duale Einspritzung mehr.

Hier mal eine Bilderflut vom 310 PS FL mit MPI müsste bei etwa 28tkm Erfolg sein. (Shell V-power + ab und zu additive)

Ich kann mit April noch mal Vergleichsbilder machen mit dann 39tkm

Die Kolben und Ablagerungen von L2308R sehen völlig normal aus.Da würde ich gar nichts machen.Auf den zweiten Bild ist der Kreuzschliff an der Zylinderwand auch noch sehr gut zu erkennen.Alles top.

R-2.0

sind das macken hier im Kolben?

Ich denke da bilden sich Verkrustungen. Werde ich aber in einem Monat nachschauen.