Hallo, hat jemand Erfahrungen mit dem Verkauf von gebrauchten Abgasanlagen?
Ich will mir eine APR Abgasanlage (310PS Golf 7 R) kaufen, welche ich dann vor Verkauf wieder seperat verkaufen will.
Auf Kleinanzeigen finde ich keine und kann somit nicht einschätzen, wie viel diese an Wert verlieren.
Grüße
Daniel 
Zubehör geht schnell runter. 50% nach 2 Jahren
Speziell bei APR gibts zwei verschiedene Varianten!
Um welche handelt es sich denn?
Mit EWG-Zulassung oder 100 DB-Variante?
Geht das die APR ohne dB Erhöhung?
Die ist schon deutlich lauter als die Serien Anlage.
Hmmm...
Die Apr100Db--Version ist nur in Verbindung mit deren
Leistungssteigerung eintragbar,also ohne ECE-Zulassung,so in meinem Fall .
ECE-Version kenne ich nicht,Geräuschmäßig.
Wo soll den die Reise hingehen mit dem Auto? Kommt da noch mehr als die AGA, was den Antriebsstrang angeht? Beides gibt es bei APR und DTH. Ich an deiner Stelle, würde die DTH nehmen, klanglich und von den verwendeten Materialien, besser als die APR Anlage.
Angebot/ Nachfrage abhängig, wer soll das heute für überübermorgen seriös beantworten können. Für AGAs gibt es keine Schwacke.
APR und DTH kann man schlecht vergleichen, weil die APR auch im "leisen" Modus relativ laut ist, aufgrund ihrer speziellen Zulassung in Verbindung mit der Leistungssteigerung.
Für meinen Geschmack klingt sie geil, aber ich würde das bei einem Daily nicht permanent haben wollen.
Die DTH ist mit geschlossenen Klappen fast leiser als Serie und dadurch perfekt für Leute, die im Alltag bzw. auf längeren AB-Etappen ihre Ruhe haben wollen.
Dahingehend gibt es hier kein "besser" oder "schlechter", es kommt einfach drauf an, was man haben möchte.
Angebot/ Nachfrage abhängig, wer soll das heute für überübermorgen seriös beantworten können. Für AGAs gibt es keine Schwacke.
Natürlich gibt es das! Aktuell bei uns ca. 1,61€ / kg V4A 
Es geht ja darum, dass du mit der AGA nicht im Ortsgebiet bzw. innerstädtischen Bereich den Leuten auf den Sack gehen kannst.
Das ist Gesetz und deshalb Klappen von 0-80km/h geschlossen. 
Aber ich versteh dich schon, es ist durchaus nervig, wenn die Klappen jedes Mal unter 80km/h zugehen, wenn man z.B. auch mal kurvige Land- oder Passstraßen heizen möchte.
Andere Frage zum Thema innerorts/ NICHT Klappen -> mein Variant hat ja keine Klappen, bollert aber auf dem Sport Modus, egal wieviel km/h ich fahre. Wird das über die Einspritzung / Zündverhalten beim Variant geregelt? Ich hoffe die Frage stört hier nicht 😄
Das macht rein die Motorsteuerung, hier wird die Schubabschaltung verändert.
Da die Messungen für die Typengenehmigungen aber alle im Normalmodus erfolgen und "Sport"-Modi dabei nicht erfasst werden, darf er das machen.
Aber ich versteh dich schon, es ist durchaus nervig, wenn die Klappen jedes Mal unter 80km/h zugehen, wenn man z.B. auch mal kurvige Land- oder Passstraßen heizen möchte.
das ist doch genau die Challenge, durchwegs so schnell fahren, damit die Klappe nicht zu geht 
Bei den Anlagen für den 7R sehe ich das gleiche Phänomen wie bei dem Anlagen für 6R, die Anlagen werden Teils zu Neupreisen angeboten, mit der Begründung, das der Hersteller ja Lieferzeiten hätte und die Anlage gebraucht ja sofort verfügbar wäre. Ich finde das vollkommen Blödsinn und das die Anlagen kaum weg gehen und ewig Inseriert sind zeigt, das ich da nicht allein so denke. Wenn man ne Anlage weniger als 1000km und nicht mal nen Jahr gefahren ist, kann man gern noch 75% vom NP verlangen, alles drüber ist 50-60% vom Neupreis und je mehr spuren sie hat, um so günstiger muss sie sein. Denn man sollte nicht vergessen, Die Anlagen werden oft nach ein paar Tausend km lauter. Wenn man dann ne gebrauchte Anlage kauft die schon 20.000km gelaufen ist, dann kann es gut sein, das die nicht mehr die Messwerte ein hält. Zudem kann man auch eine Abgasanlage so schlecht behandeln, das sie kaputt geht, bzw, die Dämpfer platzen. Das Risiko hat man bei einer gebrauchten Anlage immer. Ist aber nur meine Meinung, ich persönlich habe meine Preisgrenzen, eine gebrauchte DTH V3 beim 6R NP 1999 Euro, da bin ich bei "normalem" Zustand max 1200 Euro bereit zu zahlen. Eine Bull-X gebraucht zahle ich max 400 Euro. BN-Pipes und Roar sehe ich bei um die 1000 Euro, L-Performance ebenfalls. Preise immer bei einem "normalem" Zustand, funktionstüchtig, darf dann aber auch 3-4 Jahre alt sein, für Anlagen für den Golf 6 R.
Angebot/ Nachfrage abhängig, wer soll das heute für überübermorgen seriös beantworten können. Für AGAs gibt es keine Schwacke.
aber kg Preis
aber kg Preis
siehe post 11
Es geht ja darum, dass du mit der AGA nicht im Ortsgebiet bzw. innerstädtischen Bereich den Leuten auf den Sack gehen kannst.
Es gibt durchaus Leute die GENAU DAS aber wollen!
Na dann machen wir eben eine Art Schwacke, welche sich an den Wertverlusten des PKW anlehnen, da die AGA Bestandteil des Fahrzeugs ist:
Gepflegter Zustand, 10.000km p.a., mängelfrei
| AGA Kalku | 35% | 12% | 10% | 10% | 10% | 10% | 10% | 10% | 10% | 10% | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| NP | 2.500 | 1625 | 1430 | 1287 | 1158 | 1042 | 938 | 844 | 760 | 684 | 616 |
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