Kühlsystem spülen EA888 Gen.3

Denke, so viel Aufwand musst du da eigentlich nicht betreiben. Da die Kühlmittel kompatibel sind. 1x Spülen kann man für das gewissen machen.

Kühlmittelbehälter kannst du noch tauschen auf einen ohne Silikat. Das brauchst du dann nicht mehr mit G12++

Mal eine andere Frage, wenn man schon eh den Aufwand mit spülen und Behälter ersetzen betreiben möchte, wiso nicht gleich auf g12 evo wechseln? Ich habe meinen R vor über einem Jahr auch auf das g12 evo umgestellt und keine Probleme damit.

G12++ gibt es doch gar nicht mehr bei VW oder? Dort ist man glaube komplett auf das Evo umgestiegen……..

Das Evo wird ja definitiv auch gehen würde ich jetzt mal pauschal behaupten. Wenn man seinen 7erR oder GTI in die Werkstatt bringt und etwas Kühlflüssigkeit fehlt werden die ja auch das Evo nachfüllen.

Wo liegen denn die Vorteile der verschiedenen Kühlflüssigkeit? Sorry das ich frage. Hab mich noch nie damit beschäftigt.

Das Thema mit dem Kühlmittel ist relativ kompliziert, es soll mit dem G13 zu Problemen gekommen sein mit verstopften Heizelementen im Innenraum, des halb gibt es jetzt das G12 Evo was von der Zusammensetzung ähnlich sein soll wie das G12+++ eigentlich ging es beim Wechsel zum G13 vor allem um Umweltverträglichkeit.

Wie sieht es denn mit der Wartung vom Kühlwasser aus?

VW sieht meine ich keinen Wechsel vor, aber das Zeug wird mit der Zeit ja auch schlammig/verdreckt.

Wechselt ihr das nach einem bestimmten Intervall, genau wie das Öl, auch wenn es keine Probleme gibt?

Gibt es beim 7er eine Ablassschraube oder muss man es wie beim 6er über die Schläuche ablaufen lassen?

G12 ++ ist für alle Metalle geeignet und Erprobt. Ich würde jetzt noch nicht unbedingt auf das 12evo wechseln.

Zitat von Albert

Wie sieht es denn mit der Wartung vom Kühlwasser aus?

VW sieht meine ich keinen Wechsel vor, aber das Zeug wird mit der Zeit ja auch schlammig/verdreckt.

Wechselt ihr das nach einem bestimmten Intervall, genau wie das Öl, auch wenn es keine Probleme gibt?

Gibt es beim 7er eine Ablassschraube oder muss man es wie beim 6er über die Schläuche ablaufen lassen?

deswegen hat VW extra minderwertige Wasserpumpen eingebaut damit im gleichen Zuge Wasser getauscht werden kann