Ganzjahresreifen als Ersatz für Winterreifen sinnvoll?

mit 4 mm und 7 Jahre, sofern die nicht porös sind, kann man die noch 1 Saison fahren. Warum man Ganzjahresreifen anstatt WR im Winter fahren will, erschließt sich mir nicht.

Ganzjahresreifen sind wie alkoholfreies Bier oder koffeinfreier Kaffee. Völlig unnötig.

Finde persönlich Ganzjahres reifen völlig ok wenn sie angepasst genutzt werden,

Zb das Auto meiner frau, A3 1.4 sieht 6000km im Jahr , davon 98% innerorts. Da lohnt kein Winter Sommer swap. Aber auf dem r Golf sicher nicht die erste Wahl.

Es ist doch auch davon abhänigig,wo man wohnt/dauerhaft mit dem Auto fährt.

Hab mir statt WR.auch neue Allwetter-Reifen gekauft letztes Jahr.

Goodyear Vector irgendwas Gen. 2.

Hat damit gut funktioniert und sehr leise sind die Schlappen auch

Reicht mir in meiner Gegend maximal

Bei nem Frontkratzer könnte das sicherlich anderst aussehen...

Ein Manko von Allwetterreifen könnte vielleicht sein, dass wenn am Ende des Sommers die Reifen für den Winter quasi nicht mehr ausreichend gut sind, für den kommenden Sommer aber noch gingen, das man vielleicht dennoch neue Reifen kaufen müsste.

Oder wie würde so eine Situation gehandhabt?

gordon shumway

Er möchte die Ganzjahresreifen nur als Ersatz für die WR fahren, nicht das ganze Jahr über.

Wenn man in schneearmen Gegenden wohnt, kann man sich das grundsätzlich schon überlegen.

Problematisch wird es nur, wenn man mal in ein schneereiches Gebiet fahren muss oder eben im eigenen Umkreis richtig Schnee fällt (was in unseren Breiten immer mal passieren kann).

Dann wird man schnell zum Verkehrshindernis.

ja, nur dann muss er auch wechseln und ein Michelin PA5 macht dry/wet, Ice und Schnee einen top Job und sau leise dazu. Kostet hat etwas mehr.

Ja. GJR sind ja prinzipiell eher WR als SR. Für auch nur halbwegs sportliches Fahren im Sommer viel zu weich. Wenn WR Hubba Bubba im Sommer sind, dann sind GJR Wrigley's Dark Mint.

Aber wenn man die gerade deswegen nur im Winter fahren will, wo ist der Vorteil? Gibt es die in (Y)? Sind die (vom gleichen Fabrikat) so viel billiger?

Ich bin bei Uwe, die PA5 stellen auch im Klimawandelwinter eine robuste Basis dar und sind an den 5 Schneetagen aber auch wirklich wintertauglich.

Auch gute GJR sind ein Kompromiss mit Eignung für überwiegend City Verkehr oder sehr zurückhaltenden Fahrstil.

Für mich stellt sich die Frage, weshalb man GJR nur im Winter fahren möchte. Geht es dabei ums Geld sparen? Sofern man die Räder tauscht, würde ich immer das Optimum fahren, weil es um Sicherheit geht. An einem sportlichen Auto, haben so Reifen eigentlich nichts verloren.

Zitat von bacardybreezer

Es ist doch auch davon abhänigig,wo man wohnt/dauerhaft mit dem Auto fährt.

Hab mir statt WR.auch neue Allwetter-Reifen gekauft letztes Jahr.

Goodyear Vector irgendwas Gen. 2.

Hat damit gut funktioniert und sehr leise sind die Schlappen auch

Reicht mir in meiner Gegend maximal

Bei nem Frontkratzer könnte das sicherlich anderst aussehen...

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Es sind

Goodyear Vector 4 Seasons G3 in 225/40/18 92Y.

Kosten so 105 Eur/Stück aktuell.

Gab da letztes Jahr ne Aktion vom Hersteller inkl.

Montage bei ner Partnerwerkstatt/Gutschein dafür.

wie sieht es eigentlich bei einem Unfall aus im Winter mit GJR, könnte mir vorstellen das es da Probleme mit der Versicherung gibt wenn bei kalten Temps und rutschiger Straße keine Reifen mit Schneeflocken montiert waren.

Ganzjahresreifen statt Winterreifen hätte ich noch nicht überlegt gehabt;

aber über die Möglichkeit über Ganzjahresreifen im Sommer, und Winterreifen im Winter (wenngleich nicht am Golf R), hatte ich schon sinniert.

Ob das die optimale Lösung wäre, ist natürlich fraglich.

Aber man hätte den Vorteil das man mit den "Sommerreifen" im Herbst quasi nicht vom ersten Schnee überrascht werden würde,

denn diese Reifen würden zur Not ein/zwei Tage auf Schnee auch vertretbar funktionieren.

Andererseits könnte man im Frühjahr bereits "beizeiten" die Winterräder runter, um diese quasi zu schonen.

Fraglich wäre in dem Zusammenhang allerdings auch, wie groß der Verschleiß von Ganzjahresreifen im Sommer tatsächlich ist.

Zitat von Passat W8

wie sieht es eigentlich bei einem Unfall aus im Winter mit GJR, könnte mir vorstellen das es da Probleme mit der Versicherung gibt wenn bei kalten Temps und rutschiger Straße keine Reifen mit Schneeflocken montiert waren.

Nein, keine Probleme. Die haben die notwendigen Kennzeichnungen und sind auch, wie bereits oben geschrieben, im Kern eher Winter- als Sommerreifen.

Schneeflockensymbol wie Foto zeigt,vorhanden

AAber in Österreich gelten andere Regeln!!

Wer dort zum Winterurlaub will,muss Winterreifen

und ggf. Schneeketten dabei haben-so mein letzter

Wissensstand-

Hier der offizielle Text für Österreich:

Pkw und Lkw bis 3,5 t

Pkw und Lkw mit einem höchstzulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t dürfen während des Zeitraumes 1. November bis 15. April bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen wie insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis nur dann in Betrieb genommen werden, wenn an allen Rädern Winterreifen angebracht sind.

Alternativ zu Winterreifen ist es auch zulässig, Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern zu verwenden – jedoch nur dann, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist.

Achtung

Die Winterreifenpflicht gilt für Pkw und Lkw bis 3,5 t nur bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen und nur dann, wenn auch gefahren wird.

Die Winterreifenpflicht für Pkw wurde auch auf vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge mit geschlossenem, kabinenartigem Aufbau (sogenannte Microcars) ausgedehnt.

Was zählt als Winterreifen?

Woran erkenne ich einen Winterreifen? Aktuelle Winterreifen erkennt man am Alpine-Symbol, einem Bergpiktogramm mit Schneeflocke. Zusätzlich gelten bis zum 30. September 2024 Reifen mit M+S-Kennzeichnung als wintertauglich, wenn sie bis zum 31. Dezember 2017 hergestellt worden sind.09.10.2023

In Östereich....

Solltest vieleicht dazu schreiben.

Es gibt Menschen,die lesen nicht immer alles

Falls jemand tatsächlich seinen R mit GJR bestücken möchte, hier ein Tipp:

Ich habe seit einer Woche Michelin Cross Climate in 235 40 18 auf meinem neuen "Nebenspielzeug" (einen der letzten EOS aus Juni 2015 ohne Leistung aber mit viel Ausstattung) montiert.

Die machen sich sehr gut und - jetzt kommt es- hat Index Y!!

In Regionen, in denen traditionell milde Winter sind oder bei Fahrzeugen, die vor allem im urbanen Umfeld laufen, sicher eine tolle Sache. Und generell funktioniert das auch auf allen Autos, dennoch hätte ich im warmen Halbjahr gerne Sommerreifen auf einem flotten Auto. Ansonsten wäre ein 1.6 TDI auch ausreichend.