da wirste um andere Federn, wie z.B. Eibach die nicht gar so tief, kaum rum kommen.
Habe aktuell welche von H&R drin (ja auch die richtigen für mein Fahrzeug mit der höheren Achslast).
Es fehlen halt nur ca. 3mm daher hatte ich gehofft eine einfachere Lösung zu finden.
ich würde so Antirutschmatten darunterlegen, sind superstabil und lassen sich schön mit der Schere ausschneiden.
Einfach mal einen LKW Fahrer fragen, die haben massig von Zeug!
Gibts mit 3, 5 usw mm Stärke
Federwegbegrenzer rein, evtll könnten sehr straffe Stabis auch helfen. Für gewöhnlich sollten die Federn ja kein Problem darstellen. Oder hast du auch andere Rad/Reifenkombi?
wie tief ist der den jetzt RMK?
Scheint mir irgendwie als wären die Spurplatten in deinem Fall einfach too much für die Kombi. 8J ET45 und tiefer, da ist vielleicht noch Luft für 10er Scheiben. Welche fährst du denn?
Da muss ja irgendwas nicht stimmen, sind deine Dämpfer evtl sehr sehr müde schon?
Mit dem Reifenprofil kannst du ja durch die Wüste fahren 
320mm mit Platten geht nicht mit der Felge ET45, da passen vielleicht noch 5mm Platten drunter aber mindestens mit 325mm RMK
kannste bei eingesschlagenem Rad die flache Seite des Zollstocks waagrecht dazwischen schieben?
Ich schlage vor du besorgst dir 2 fast abgefahrene Reifen in der Dimension und ziehst sie für die Eintragung drauf, Problem gelöst
Also wenn er 32cm RMK hat mit H&R Federn kann da schon was nicht stimmen. So tief sind diese normalerweise garnicht.
Also wenn er 32cm RMK hat mit H&R Federn kann da schon was nicht stimmen. So tief sind diese normalerweise garnicht.
Sieht jetzt aber auch nich nach 320 aus , eher 335-340
Hier nochmal ein Bild im Ganzen.
Habe auch nochmal die Nummer auf der Feder verglichen, ist die richtige für die VA mit höherer Achslast so wie vorgesehen bei mir. Und was da sonst falsch sein soll CR 225 kann ich mir auch nicht erklären, es sind auch sämtliche Lager, Buchsen etc. neu gemacht. Die Federn sind jetzt halt schon ein halbes Jahr drin, vermutlich hätte ich es einfach gleich abnehmen lassen sollen...
kannste bei eingesschlagenem Rad die flache Seite des Zollstocks waagrecht dazwischen schieben?
Müsste ich noch testen, wenn dann aber nur knapp/stramm denke ich.
der ist keilig zu tief VA.
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