Wie stelle ich fest, ob die Downpipe wirklich dicht ist ?

Servus,

hab anfang des Jahres bei mir die originale Downpipe gegen eine von HJS mit ECE-Zulassung ausgetauscht. Hab vor kurzem mal den Reparaturleitfaden erneut durchgeblättert und da ist mir dummi aufgefallen, dass man die V-Band Schelle und die Dichtung auch hätte austauschen sollen.

Jetzt frage ich mich, wie ich feststellen kann ob das ganze tatsächlich dicht ist. Ich mein ich rieche keine starken Abgase oder irgentwelche Rußspuren am Übergang von Turbo zu Downpipe. Oder sollte ich die Schelle und Dichtung einfach mal aus prizip tauschen ?.

MFG

Sollte ja eigentlich ganz easy sein. Schelle entfernen, Schraube 1+3 lösen und Downpipe etwas vom Turbo wegbewegen um die Dichtung zu tauschen. Anschließend die neue Schelle ausrichten, mit 15 Nm festziehen und Schraube 1+3 mit 20 Nm anziehen.

Was ich mich aber noch frage: Kann man Schraube 1 überhaupt lösen, ohne Lambdasonde rauszuschrauben ?. Hab keinen Spezialschlüssel.

meinr.com/attachment/42094/

Zitat von Coolhard

Du solltest soviel Lift haben die Schelle zu erneuern und die Dichtungen zu tauschen ohne weiteres lösen zu müssen.

Alles klar, Material ist bestellt und ich hoff das ist ne schnelle Sache.

Zitat von Coolhard

machst du schon

Also das Wetter hat heute mal mitgespielt. Zum tausch der Dichtung muss man die unteren beiden Muttern auch nochmal lösen um die Downpipe etwas zur seite schieben zu können. Dichtung sah tatsächlich nicht mehr so frisch aus. Dichtung getauscht und beim zusammenbasteln habe ich mich an die Audi Anweisung gehalten. Zuerst Schelle mit 15nm, dann die beiden Muttern mit 20nm. Jetzt habe ich aber das problem das die Schelle nicht komplett geschlossen ist (siehe Bild). Die alte Schelle war aber komplett geschlossen. Habe die neue nochmal ausgebaut und mit der alten verglichen, sah bis auf die Schraube identisch aus.

Muss das so ?!?.

Super, danke !. Dann war der alte wohl schon ausgeleiert.

Zitat von Coolhard

ja ist korrekt, nach einiger Zeit nochmal prüfen und ggf. nachziehen. Die muss nedd komplett Ende zu Ende plan anliegen.

Hab mal denn Motor gestartet, Bin mir nicht so sicher ob das Dicht ist. Nach paar Minuten mein ich da etwas komisches zu riechen, kann es aber nicht zuordnen. Zwischen Downpipe und Hitzeschutzblech Motor mein ich auch ein laues Lüftchen zu spüren, könnte aber auch von den Lüfter vorne kommen.

Edit: Oder könne das mit dem komischen Geruch die neue Dichtung/Schelle sein die da etwas stinkt ?.

Zitat von Murph

Die Nasen müssen sich berühren um die Schelle überhaupt mit dem Drehmoment geklemmt zu werden. Wenn das nicht der Fall ist, sitzt die Downpipe nicht richtig.

Hmm, komisch. Ich habe zuerst die Schelle angezogen (dabei die Downpipe immer etwas an den Turbo gedrückt) und dann die beiden unteren Downpipehalter. Soll man das anders machen ? Die V-bandschelle und Dichtring ist von Elring.

Wie genau riechen den Vorcat Abgase, oder gibt es da keinen unterschied zu Nachcat ?.