CJXC - 003A41 Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten

Durch den stark gesunkenen Abgasgegendruck spoolt der Lader deutlich besser, wodurch es je nach Situation zu Ladedruck-Überschwingern kommen kann und er eben über die Regelgrenze hinausschießt.

Hatte ich auch mit der DTH.

Da hilft nur entweder SW anpassen oder die AGA auf Serie rückrüsten.

Ja, oder zumindest die Ladedruckregelung auf die neuen Gegebenheiten anpassen.

Aber da kann man gleich bissl Leistung machen.

Hatte damals im 2014 R auch die dth dp inc Abgasanlage.. und mit ist er wirklich nur 1x bei ca 230 in den notlauf gegangen mit genau deinem Fehler ( Ladedruck regelgrenze überschritten ). Fehler wurde gelöscht und kam auch nie wieder. 🤷‍♂️

Könnte sein dass die Westegte / Turbo Kappe klemmt oder schwehrgängig ist !

oder das westegate nicht angesteuert wird ( EV Sicherung durchgebrant )

Das kann man zB mit VCDS ansteuern und testen.

du meinst wohl Wastegate

Zitat von Fox906bg

Durch den stark gesunkenen Abgasgegendruck spoolt der Lader deutlich besser, wodurch es je nach Situation zu Ladedruck-Überschwingern kommen kann und er eben über die Regelgrenze hinausschießt.

Hatte ich auch mit der DTH.

Da hilft nur entweder SW anpassen oder die AGA auf Serie rückrüsten.

Durch den gesunkenen Abgasgegendruck fehlt auch tatsächlich Gegendruck auf den Wastegate-Teller , wodurch sich das Wastegate in gewissen Betriebssituationen mit hohem Abgasgegendruck VOR der Turbine schneller/leichter öffnet wenn plötzlich von der "anderen Seite" Gegendruck der originalen AGA fehlt.
Das kann auch das typische Rasseln verursachen.

Zitat von majesty78

Durch den gesunkenen Abgasgegendruck fehlt auch tatsächlich Gegendruck auf den Wastegate-Teller , wodurch sich das Wastegate in gewissen Betriebssituationen mit hohem Abgasgegendruck VOR der Turbine schneller/leichter öffnet wenn plötzlich von der "anderen Seite" Gegendruck der originalen AGA fehlt.
Das kann auch das typische Rasseln verursachen.

Bin ich nicht ganz einverstanden. Das sind keine druckgesteuerten Wastegates mehr... da würde deine theorie gelten.

bei EWGs gilt das aber nicht, da die Klappe vom E Motor genau auf position gehalten wird, egal welche druckverhältnisse herschen.

Leider stimmt das Turbinenmodel in der ECU nicht mehr bei einem anderen Druckgefälle und deshalb kommt es hier zu Problemen...

Tatsache, das hab ich übersehen das es hier schon um G7 Plattform geht.

Tach zusammen,

Da mein R bei Volllast den selben Fehler ablegt, wollt ich mir heute mal die Wastegateklappe ansehen.. bin davon ausgegangen das diese irgendwie hängt oder gar gebrochen ist.. also downpipe ab und mit Endoskop reingeschaut.. Klappe sieht super aus.. aber mein Abgasgehäuse ist gerissen!!

Habt ihr sowas schonmal beim R gesehen??

Kommt natürlich jetzt ein neuer Lader rein.. komisch find ich nur.. keine Anzeichen von Geräuschen oder sowas.. Leistung hatte er auch, nur zb im 4 Gang bei Vollgas und kurz vorm hochschalten kam der Fehler.

2017er Facelift 310PS

Lg

Totti

kann immer mal vorkommen, egal welcher R

Habt ihr denn Erfahrungen mit aftermarkt turbos? Oder lieber einen originalen? Endung G war verbaut.. laut Teilekatalog ist jetzt Endung P aktuell.

Ich hatte damals, als ich meinen machen lassen musste keinen von Vw sondern direkt bei Sihi bestellt und bis jetzt knapp 60k später keine Probleme

Tach zusammen, ich nochmal

So neuer lader ist nun drin, ca. 1000 km hab ich ihn auch Piano eingefahren.

Heute mal probiert.. und zack im R Modus, 3 Gang DSG uns kurz vorm hochschalten.. EPC wieder an. Fehler Ladedruck regelgrenze überschritten 😕.

Jetzt meine Frage.. war heute schon wieder arsch kalt im Zusammenhang mit der downpipe.. kann es sein das der lader zu schnell dreht bzw. bei dem kalten Wetter zu viel Ladedruck entsteht? Motor ist Serie, DP hab ich aber schon 4 Jahre drin.. und vorher war immer alles easy, denke ich.

Besten Gruß

Totti

Wurde der Wastgatesteller übernommen und oder neu adaptiert?

Ist auch neu.. und ist auch adaptiert und angelernt worden.

Denke mittlerweile auch an die downpipe als Fehlerursache.. komisch ist nur das es locker 3 Jahre vorher ohne Probleme ging.

kannst du eine Logfahrt mit VCDS vom Ist/Sollladedruck machen ?

Das versuche ich heute oder morgen mal zu machen 👍