Leistungsdiagramm

Hey, jemand ne Idee wieso da so ein „wilder“ Überschwinger is?

Stage 3

Hardware laut Proboost i.O. & konnte mir dazu leider keine Aussage geben wieso die Kurve so einen Verlauf macht.

N75?

PCV FIX HG?

Eventuell Sachs Performance Kupplung schon am rutschen nach 35tkm? (Hab ihn erst seit 7tkm & nicht wie meine Möhre rangenommen) merke auch nichts in den hohen Gängen.

In dem Bereich von dem „Schwinger“ ist auch der Bug vorhanden das keine Power anliegt wenn ich mal „statisch“ im 2. oder 3. Gang bei genau der Drehzahl voll drauf latsche.

Ladedruck liegt dann mal bei kurz 1.8Bar -1.9, fahre seither das Auto auch nicht mehr so gern. „krise“

Hey,

Proboost hat nur geprüft.

Bin am überlegen auf stock und dann erneut LD prüfen.

Kp inwiefern die Stage3 das ganze so antaktet mit dem Ladedruck, erklärt aber auch die „Wellenförmige“ Beschleunigung.

Kann die csv Datei vom Diagramm messen, leider nicht anfügen.

Um es kurz zu machen, mir war bzw. ist die Eintragung wichtig, wegen Versicherung und den Blauen.

Stage 3 kam drauf in kombi mit Ansaugung SW: DTH

Hab die Messung gemacht, weil die im Mai nicht dabei war, wollte aber wissen ob alles passt.

Adrian war auch nicht zu 100% zufrieden, aber da halte ich mich raus da jeder seinen Stil hat was SW angeht und ich keinen schlecht machen möchte.

Ich hab auch von dem Bug erzählt & als er nachfragte von wem die SW ist, meinte Adrian das irgendwas in der SW wegen dem Hochdruck bugt und es dann freezt. Ich wäre nicht der Erste, der ihm das jetzt schildert.

Bisschen schwierig, möchte einerseits den TÜV weil die Hfi Gen.2 ein Krampf ist dann eingetragen zu bekommen, aber auf der anderen Seite bringt es mir nichts wenn der Motor platzt und daher steht das gute Ding seit geraumer Zeit.

Im Zuge wurde alles von Intankpumpe/Filter und Benzinschläuche/DBV ProBoost 130Bar (Sorge das die sich aufgelöst haben von innen) getauscht, da ich mal den Fehler P310B hatte und die Pumpe obenrum unter 4 Bar fiel.

Bei der Messung war der Druck aber schön brav bei über 4 Bar, da er vollgetankt war.

Adrian hat mir auch versichert, daran liegt das nicht in dem "Bereich".

Joa hab eigentlich alles erdenkliche durchgetauscht, abdrücken lassen etc.

Hochdruckpumpe will ich jetzt nicht auch noch unbedingt "willkürlich" tauschen, da ich das Gefühl hab daran wird es auch nicht liegen.

SUV hab ich nachgefragt, alles iO.

Anfahrt ist auch so ein Thema, Adrian sind es eben 20Minuten und für die Eintragung/Software ist man einfach 4h unterwegs.

Kannst mir gerne pm senden, welche das wären.

Wenn alles passt und in Kombi eingetragen ist, wäre es mir Wert und das die Sache endlich mal ein Ende hat

Esslingen is von mir auch nur 45Minuten ca.

majesty78

Nein das ist nicht möglich, hatte ich vorgeschlagen.

Nicht seine SW, kein TÜV.

Hat auch Versicherungsgründe etc. zb ist bei der Stage 3 die vmax drin, ab 263 ist Schicht im Schacht, trotz genug Leistung gen 280T. schätze ich.

Adrian macht auch wenn dann nur komplett.

Hey aktenkoffer,

wie meinst du das genau?

Die csv Datei von der Leistungsmessung hab ich per Mail an Tobi gesendet.

Er hatte mir aber davor mitgeteilt er hat aktuell viel Geschäft.

Da sind die MWB drin von Adrian was Regelung/Ladedruck und Drehzahl angeht.

Momentan steht das Auto seither, da ich mir nicht sicher bin ob da was platzt und ich dann doof dastehe…

Deshalb etwas „Krise“ keine Ahnung wie du das siehst wenn dein Wagen in den Gängen die 1.9Bar knackt.

da gehts mir auch eher um die Fahrbarkeit ohne Sorge einen platzenden Turbo zu haben in einem sehr ungünstigen „Szenario“.

Am Ende zahlts mir keiner und wird auf Hardware geschoben, obwohl der andere Tuner sagt es sei alles ok.

Und den Schuh zieht sich keiner an.

Der Turbo selber wurde beim Turbohändler begutachtet und ist vom Zustand top.

Wie gesagt, es ist fast alles komplett erneuert, ob alles nötig war stelle ich in Frage..

Fehlt nur noch die Hochdruckpumpe.

Ich habe extra nochmal nachgefragt, ob die Hardware was hat, bis auf die „schwächelnde“ Intankpumpe, die selbst bei der Messung bei 4 Bar blieb war noch okey.

Inzwischen ist auch die getauscht😄 (vw freut sich jedes Mal, wenn ich vorbeischaue)

Ja das würde funktionieren

Nein, die SW und TÜV gibt es nur zusammen, da diese aber bemängelt wurde wegen dem Diagramm, steht es aktuell still.

Letzter Hinweis war eben, ich kann woanders die SW machen bekomme aber kein TÜV.

Was auch verständlich ist, da Richtlinien fürs Gutachten etc.

Das ist die Zwickmühle, ist im gesamten ne Stange Geld wenn man SW/TÜV & nochmal SW machen lässt.

Da kannst ja das Geld anderweitig investieren.

Optionen wären eben:

1# TÜV & SW selbe Firma

2# TÜV einzeln & woanders SW