"R"ichtig Einfahren !!!

Also das man ein Neuwagen erst chipt wenn er 2500km runter hat, ist denke ich ein Mythos.

Bei uns wurden alle Autos immer gleich ab dem ersten Kilometer umgebaut. Somit kann sich der Motor gleich an die Leistung gewöhnen und sich auch gleich mit dieser einfahren.
Hatten damit nie Probleme.

Zudem glaube ich nicht, das wenn ein Tuner einen R bekommt, das der erstmal mit seinen "mageren" 270PS 2500km rumtuckert bis er Ihn dann endlich tunen kann..nää..

Ich glaub der von Mike Rothe hat noch nichtmal 200km auf der Uhr.

Ich habe eine genau andere Version gehört. Da VW die Motoren ja künstlich altern Lässt, haben die schon mehrere tausend, theoretische Kilometer auf der Uhr. Nach Aussage von einem Bekannten, der bei VW als Verkäufer arbeitet, wurde denen auf einem entsprechenden Seminar erzählt, dass den Kunden nur deswegen gesagt wird, dass sie die Motoren einfahren sollen, damit die nicht so viele Kosten durch Reklamation haben. Es soll sogar in manchen Fällen nicht gut sein, dem Wagen nicht gleich so zu fahren, wie es auch später der Fall ist.

Mein Kumpel mit dem ED 30 hat sich genau an diese Aussage gehalten. Er war in Wolfsburg grade auf dem Autobahnzubringer in Richtung HH, da hat er dem GTI auf den Kopf gegeben. Hat ihm nicht geschadet. Im Gegenteil, der Rennt wie Sau. Und zuletzt haste ja Garantie bei VW. Sollte dir der Motor um die Ohren fliegen ist das zwar generell mist, aber nicht dein Problem =) Der ED30 ist nun mittlerweile schon ziemlich weit rumgekommen. Zeigt keine Ermüdungserscheinungen und der Ölverbrauch ist so gering, dass er nicht der Rede wert ist.

Auf der anderen Seite bin ich mir nicht sicher, wie ich mit meinem Wagen verfahren würde. Es gibt so viele verschiedene Meinungen zu dem Thema und überall kann ich Ansätze für Richtigkeit entdecken. Da ich nicht der Mensch bin, der ein Auto gerne quält, würde ich ihn wohl von Anfang an so behandeln, wie ich das auch in zwei Jahren noch zu tun gedenke.

Die einen sagen: Fahr ihn ein, wie VW es dir sagt. Klar, damit schont man den Motor und ist auf der sicheren Seite, wenn doch mal was in die Brüche geht. Aaaber - wie reagiert der Motor dann, wenn er in den ersten Wochen sanft behandelt wurde und danach die Unterwelt kennenlernt.

Die anderen sagen: Einfahren ist quatsch. DIe Motoren sind vorgeätzt und sind somit schon künstlich gealtert, damit sie den Belastungen stand halten. Wenn man ihn gleich so behandelt, wie man es immer tun würde, kann er sich dran gewöhnen und alles ist gut. Zuletzt gibts ja die Garantie...

Und wieder andere sagen, dass das beste Mittel für die erste Ausfahrt ne lange, kurvige Landstraße ist, weil es hier am wahrscheinlichsten ist, dass der Motor mööglichst viele Drehzahlen kennen lernt.

Schwierig...

Richtig einfahren:

http://www.volkswagen.de/vwcms…/0/rat_und_tat/Gummi.html

Daran werde ich mich halten. Aus basta !

Wenn es schon der Hersteller empfiehlt, kann es nicht schaden sich auch dran zu halten. denn auch wenn es bei 1000 Leute gut geht würde ich nicht der 1001 sein wollen wo es nicht hinhaut. :ugly:

Sollte halt jeder für sich selber entscheiden wenn er mit die Konsequenzen Leben kann

Das steht außer Frage, ja. Da gibt es auch keine zwei Meinungen drüber. Man wird sicherlich nicht am schlechtesten mit der Methode fahren, die einem der Hersteller vorgibt.

Aber es gibt ja tatsächlich unterschiedliche Meinungen und Aussagen zu dem Thema.

Wie gesagt, ich werde mich irgendwo zwischen Herstellerempfehlung und Vorstufe zum Alltagseinsatz bewegen. Da ich auch meine aktuellen Wagen nie ganz ausgereizt habe und auch den Corrado nur selten Top-Speed und mit Drehzahlbegrenzer fahre, wird es mir nicht sonderlich schwer fallen, auch bei normaler Fahrweise an die Vorgaben von VW heranzukommen.

Den Eindruck hatte ich bei meinem GTI die ersten paar tausend Kilometer auch. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen dass VW Autos drosselt, ich denke eher es hat was mit abnehmendem Reibwiderstand o.ä. im Motor zu tun.

Zitat von don_vito

Selber bei der Probefahrt festgestellt...

Naja das is ja nicht gerade das was man fundierte Beweise nennt

Zitat

Bestätigt durch VW- Angestellte...

Frage einen anderen VW Angestellten und du bekommst eine andere Aussage, je nach dem Wissen die oft nicht mehr als Otto Nomalo auch

Zitat

Man konnte aber merken das er mit steigener KM-Zahl spritziger wurde... Was sagt ihr dazu?

Das sehe ich wie Oli, es heißt ja auch nicht umsonst einfahren, alle Teile schleifen sich auf einander ein usw...

Ich werde, wie immer, die ersten 1000km, am ersten Wochenende auf das Auto fahren.
Erst Mal 5 Stunden Autobahn durch die Schweiz, alles 120km/h,
der Motor bekommt eine gleichbleibende Temperatur ab, alles läuft sich ein. Hat sich bewährt!

Zitat von don_vito

Habe in einer VZ-Gruppe auch die "Einfahr-Frage" gestellt. Von einem User kam eine Antwort:

Anschließend habe ich nach seiner Quelle gefragt und ob man die ersten KM mit 60 PS fahren müsste ;-).
Seine Antwort war folgende:

Was sagt ihr dazu?

Das stimmt schon...

N'Abend,

also ich denke auch, dass jedes Auto eingefahren werden muss. Dass es aber 1500km sind, war mir nicht bewusst. Aber ok...

Eine kleine Frage habe ich dennoch: wie handhabt man das mit der DSG?
DSG schaltet doch bestimmt viel früher im D-Modus, also als 3/4 der max. Leistung. Im S-Modus gehen die Touren bestimmt über die 3/4 max Leistung, oder?
Soll man dann in den ersten 500-1000km den S-Modus nur wenig nutzen? Oder eher "manuelle" mit den Wippen schalten?

Danke
Mike

*raufschieb*

Zitat von mikE

Eine kleine Frage habe ich dennoch: wie handhabt man das mit der DSG?
DSG schaltet doch bestimmt viel früher im D-Modus, also als 3/4 der max. Leistung. Im S-Modus gehen die Touren bestimmt über die 3/4 max Leistung, oder?
Soll man dann in den ersten 500-1000km den S-Modus nur wenig nutzen?

Danke