Die sind normal lackiert
Fahr mal zum VW Händler wo du ihn gekauft hast und reklamier es
Check auch mal an der Kofferraumklappe "unten" die Schweißungen / Nähte - also quasi beim aufklappen was dich "anguckt".
Das tut sich gerade beim Scirocco als nächstes großes Massenproblem auf.
...nicht das der noch nen Unfall hatte oder so :threeeyes:
Falls die Türen mal eingestellt/nachgestellt werden mussten, und die Schrauben gelöst wurden, muss man die Schrauben komplett austauschen. Wahrscheinlich sind dann die Austauschschrauben nicht mehr lackiert? Und deshalb anfällig auf Rost?
Würde das definitiv vorab mal ablichten lassen und ggfs. sogar zu nem Gutachter bringen bzw. freie Werkstatt / TüV oder so. Das kostet dann zwar mal nen Fuffi aber dann hat mal wer mit Ahnung drauf geschaut und kann dir sagen ob da was getauscht wurde.
das ganze ist bestimmt ganz harmlos...mach dich nicht verrückt...
im Reparaturleitfaden steht, wenn man die Schrauben lösen muss, muss man sie komplett ersetzen. Somit glaube ich nicht das dann eine Werkstatt von jeder Farbe lackierte Schrauben hat, und somit unlackierte nimmt.
das kann was ganz banales sein wie z.b. Windgeräusche oder sonst was, und schon muss man die Türe nach justieren und dazu halt die Schrauben lösen und ersetzen.
würde nicht gleich von einem Unfall ausgehen...
gruss
@ vw265
Wie ROST am Rocco :threeeyes: ??? Bitte mehr dazu da ich auch zum Kreis der Rocco R Fahrer gehöre und meine Garantie bald abläuft. :unsure:
hat man auf durch rosten nicht 10 oder 12 Jahre dann musst du deinen Rocco R ja schon lange haben :ahahaha:
Ich hatte da mal was mit nem Golf4 da war ich nach 6-7 Jahren dort und die haben alles ohne kosten ordentlich in stand gesetzt.
OH oh ne solange hab ich den noch nicht aber ich habe bei bekannten schon oft erlebt das bei rost sich auch nach 2-3 jahren quer gestellt wird bzw man erst versucht alles auf den kunden zu schieben außerdem je schneller man was dran machen lässt umso besser. Oder .
...außerdem je schneller man was dran machen lässt umso besser. Oder .
das ist eigentlich egal.
wenn bereits rostspuren durch den lack kommen, weiss man nie wie das blech darunter bzw. auf der rückseite aussieht.
ich hatte schon unzählige fahrzeuge in der firma, wo z.b. von aussen nur an den radbögen ein paar kleine bläschen sichtbar, seitenwand bzw. kotflügel aber auf der rückseite schon über 50% mit rost befallen waren.
wenn man die betroffenen teile gleich austauscht und nach dem lackieren mit ordentlich hohlraumschutz "ausgießt", hat man die wenigesten probleme.
ist zwar momentan etwas teurer, aber es hält.
alles andere (rost ausschleifen, rostumwandler etc.) fällt unter "kosmetik" und hält bestenfalls ein paar monate. 
@ vw265
Wie ROST am Rocco :threeeyes: ??? Bitte mehr dazu da ich auch zum Kreis der Rocco R Fahrer gehöre und meine Garantie bald abläuft. :unsure:
Genau, bitte mehr Infos dazu und evtl. gleich einen extra Thread aufmachen.
Hallo
Habe heute den Sound Composer an meinem R deinstalliert. Dabei ist mir aufgefallen, dass auf der Fahrerseite das Gewinde und die dazu gehörende Schraube, welche aus der Mitte des Federbeindoms heraus schaut, total verrostet war. Auf der Beifahrerseite sah alles wie neu aus. Der Wagen ist sieben Monate alt. Bevor ich jetzt hysterisch zum Händler fahre und mich blamiere: habt Ihr eine Einschätzung, warum das Teil so zu rosten beginnt und ist das normal?
Warum es rostet? Weil es wie üblich Billigschrott ist, den VW verbaut.
Spar Dir den Weg!
Naja das hab ich beim normalen Golf 6 auch in den Türen vorne, hab dort erstmal WD 40 reingesprüht, das löst den Rost und wirkt schmierend (ist speziell für sowass) und zusätzlich bildet es nen Schuzfilm, reduziert es zumindest ordentlich. Im Sommer muss man es dann mal irgendwie versiegeln.
So ich belebe mal diesen alten Tread, der ist ja fast so alt wie mein Golf, passt also perfekt 
.
Habe gestern Abend lange probiert meine DP auszubauen. Leider hat das ganze wegen einer Runden 6kant Mutter nicht so gut geklappt. Also hab ich mal die Zeit genutzt und ne Bestandsaufnahme vom Fahrwerk und der Karosserie zu machen. Am Wochenende werden an der VA die Querlenker, Radlager, Radlagergehäuse und alle Buchsen getauscht. Die Buchsen für die HA wären auch da, allerdings ist mir eine beträchtliche Menge an Rost an den Querlenker und dem Hilfsrahmen aufgefallen. Wenn ich das alles Tauschen würde, machts natürlich Sinn, mit dem einbau der neuen Buchsen auf die neuen Achsteile zu warten.
Ich finde das die ganzen Teile schon arg rostig sind. Sind zwar nicht durch und bin letzte woche so durch den "TÜV" gekommen, aber schön finde ich es nicht... Wie sieht das bei euch aus, habt ihr ähnliche Mengen an Rost und hat jemand ne Lösung, z.B. mit leichteren Aluteilen?
Also meiner ist von 2010 und sieht an den Stellen ähnlich aus. Ich habe daran gedacht die Stellen mit Rostumwandler zu behandeln und dann bissl abschleifen und mit Hammerite o.Ä. zu streichen.
Ja ich hab auch schon geschaut ob ich die sandstrahle und dann neu lackiere, aber ist mir fast zuviel aufwand. Dann lieber neue, wäre nur blöd wenn die dann später auch so aussehen. Alternative wäre halt schön,wenn die leichter und oder steifer werden würden.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!