Lamda problem.

Hallo
Habe kurze frage zur DP und deren Lamda Sonde 1.

Ich hatte mal vor paar Monaten eine leere DP getauscht. meine Originale liegt in der Garage.
Es wurde vorne der Kat weggemacht und Rohr durchgehend gemacht.

Zitat

Beitrag vom März.

Zitat

Jetzt hatte ich gestern das Problem nach ca 500KM das die Motorkontrolle angegangen ist.
Ich angehalten und erstmal neu gesatartet. Aber sie leuchtete noch.
Ich mein VCDs rausgeholt
STG Motorelektronik / fehlerspeicher.
Status dort.

Katalisator Bank 1
Zu Gering
Warnleuchte AN:

Ich fehler gelöscht und alles war gut.

Heute nach ca wieder 400 bis 600 KM wieder das gleiche und im VCDs die gleiche fehlermeldung.

Die Lampe leuchtet zwar aber Leistung ist voll DA und Sogar volle Beschleunigung als mit normalen Originalen DP

Alles anzeigen

Nun hatte ich mir das gekauft gehabt.
http://www.hg-motorsport.de/shop/produc ... t-90-.html

Eingebaut und der Fehler Kamm nie wieder.
Auch mehr mals fia VCDs Fehlermeldungen abgefragt nach unterschiedlichen KM.

KEINE FEHLERCODES GEFUNDEN !

Gestern wollte ich was im STG09 Codieren und hab mal Spasshalber nach Fehlern zur überprüfung im Motorstg geschaut.
Dort war Folgender Fehler vermerkt.

Fehlermeldung.

008598 - Bank 1 Sonde 1
P2196 -004 signal zu fett - spoartisch

Habe mittlerweile ca 1800KM gefahren da ist mir der fehler aufgefallen.

An Leistung oder Beschleunigung hatte sich meiner Meinung nix getan. Der R lief so wie immer.
Fehlermeldung habe ich gelöscht motor an und keine veränderung.

Der Verbrauch im Stand ( DSG ) zeigt er im Bordcomputer 1,1L an so wie immer.

Hat jemand da jetzt eine Ahnung was ich dagegen tun sollte. Ist es schlimm? oder nicht?
Die Motorkontrollleuchte geht nicht an. Also sie bleibt so wie sie soll aus.

Manchmal habe ich das auch beim Regen/lichtsensor das da Fehler steht
Regen/Lichtsensor
Fehler spoartisch

Wobei alles wie gewohnt funktioniert.

Ich habe auch eine DP drin mit 200 Zellen Kat

Die 2. Lambda (nach dem Kat) habe ich rauscodieren lassen - habe jetzt aber auch immer wieder mal gelbe Lampe mit Fehler Sonde 1 Katalysatorwirkung zu gering

Habe bereits eine neue 1. Sonde probiert - keine Änderung

Hilft da eine Softwareanpassung auf die DP? Habe derzeit SW auf 310PS drin für Serienhardware, mein Tuner könnte da auf 330-340 gehen mit DP-Einbeziehung, brauche ich aber nicht unbedingt da es so eigentlich reicht

Wäre nur interessant von der Warnleuchte her - die stört mich doch schon sehr

Hi

Der Spacer wird ja bei der 2. Sonde verbaut - die ist bei mir ja deaktiviert worden (Laut Tuner)

Bei der 1. darf man diesen Spacer nicht verbauen da das MSG mit der Vorkatlambdasonde die Kennfelder optimiert - oder etwa doch?

Ok..

Dann ists aber eigenartig warum das rauscodieren nicht gefunzt hat... Sollte ja dann keine Plausiblitätsprüfung mehr stattfinden

Die Software die mit der Serienhardware draufgespielt wurde ist von competence tuning

Hi

Die Katüberwachung habe ich ja schon deaktivieren lassen, Fehler ist aber immer noch da...
Drum wollte ich fragen ob es da noch was anzupassen gibt

Hi
Lampe kam nach einigen km wieder... geht aber auch wieder weg
Lambda vorne ist wie gesagt schon getauscht
Lmm könnte ich mal einen anderen testen (Bruder)

Wenn ich bei deaktivierter nachkatlambda den Stecker ziehe sollte eigentlich kein Fehler der Sonde 2 im Speicher sein oder ?

Ich meinte die nachkatlambda...

Drosselklappe haben wir auch neu angelernt (beim draufspielen der modifizierten Software mit rauscodierter nachkatlambda ist das anscheinend sowieso so dass sich das neu anlernen muss)
Vcds habe ich selber leider nicht

ok
Dann ist's entweder der LMM oder das rauscodieren hat nicht funktioniert
Danke dann kann ich da mal genauer weiterforschen...

EDIT: Bei mir kommt "Gemisch zu fett" nicht - das war vom Threadersteller eine Fehlermeldung
Bei mir kommt nur "Bank 1 Sonde 1 Katalysatorwirkung zu gering , sporadisch"