Audi bringt eine Aufladungstechnik auf den Markt.einen elektrischen "Turbolader".Schon in den untersten Drehzahlen steht maximaler Ladedruck zur Verfügung.Echt der Hammer.Turboloch ade.Mal sehen,wann das alles serienweise ist.
Hat schon jemand die staubarmen Bremsbeläge verbaut? Wenn ja, wäre ich über Erfahrungsbreichte dankbar.
Neues von der Technikfront
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Da hat jemand PS heute morgen geschaut
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der elektrisch angetriebene verdichter soll wohl wirklich gut was bringen, hätt ich nicht gedacht.
also rein theoretisch liegen die vorteile schon auf der hand, aber auf der strasse ist das dann ja immer so eine sache.
scheint aber wirklich gut zu funktionieren:
http://www.vox.de/cms/sendunge…il/auto-mobil-videos.html (weiter unten, titel: "Dieser Audi kennt kein Turboloch") -
Naja wenn man es so will entfaltet sich ja da die Leistung wie bei einem Kompressor... Die haben auch direkt Druck unten raus.
Stellt sich natürlich die frage ob der VAG Konzern einen Motor entwickeln kann der direkt von unten und auch wenn er noch kalt ist gleich eine Ladedruck Keule auf den Kopf bekommt. Wenn man zurückblickt auf 1.4TSI mit 160ps, die ja auch direkt Druck bekommen.... Muss man sagen NEIN das kann der VAG Konzern wohl nicht :-/
Via Apfel using Tapatalk
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naja, bei den TSI-motoren waren aber andere probleme ausschlaggebend. (unter anderem im bereich der klopfregelung)
und wenn er noch kalt ist, bekommt er nur druck, wenn man auch dementsprechend rauflatscht.
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Beim elektroturbo bekommt er doch nur auf die Mütze ... Auch im kalten Zustand !?
Via Apfel using Tapatalk
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Beim elektroturbo bekommt er doch nur auf die Mütze ... Auch im kalten Zustand !?
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warum denn, Markus?es wird schliesslich nur der volle ladedruck aufgebaut, wenn man auch voll reintritt.
würde bereits z.b. bei viertel-gas immer voll druck aufgebaut, wäre der wagen ja unfahrbar. -
Ach stimmt, viertel Gas gibt es ja auch noch
.Ja stimmt natürlich war ein Denk Fehler von mir ...:-/
Via Apfel using Tapatalk
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