Unruhiger Leerlauf seit ein paar Tagen

Hallo Kollegen,

seit ein paar Tagen stelle ich bei meinem "R" im Leerlauf und Wählhebelstellung "N" eine stark schwankende Leerlaufdrehzahl fest, das Problem wurde innrhalb weniger Tage schlimmer (bis 2000 U/min)

Bin dann - nachdem auch noch die gelbe Motorleuchte angegangen ist (die, die auch angeht bei Downpipe Tausch- ist aber alles schon vor zwei jahren erledigt)
zum um das auslesen zu lassen.

Diagnose: Undichtigkeit auf der Saugseite- also für mich alles was vor dem Turbolader ist.
Fehler runtergelöscht- Lampe aus, aber der schwankende Leerlauf beginnt nach einer halben Stde. wieder.
Der Mechatroniker meinte evtl. Marderbiss und deshalb die Undichtigkeit.

24h später geht die Lampe wieder an.

Wäre dankbar für alle Möglichen Erfahrungsberichte und "Spekulationen" dahingehend, da ich morgen Sonntag dann ausreichend Zeit habe mir das anzusehen.

Ich hatte leider noch keine Zeit mir das anzusehen, da die riesige Motorabdeckung jeglichen Blick verschliesst.

Muss jetzt nach Italien fahren und komme erst abends wieder zurück.

Sicherheitshalber habe ich auf den SHARAN gewechselt, R bleibt in Garage.

Leistung und Ladedruck sind vollkommen normal (1,45 bar)

mfg oeli

Zitat von akki06

unruhiger Leerlauf ist oftmals ein Zeichen für ein defektes PCV Ventil, hast du noch ein originales oder schon ein Fix verbaut ?

..noch das Originale PCV Km Stand 70.000

vielen Dank für die AW, ich weiss dass dahingehend schon mehrfach die Rede davon war, habe auf die schnelle aber nichts gefunden, bzw. es gab da ja viele Beiträge und unterschiedliche Threads, ich habe jetzt heute doch noch kurz Zeit und schau da mal rein, ob ich in Sachen äussere Beschädigung was finde.

oeli

Zitat von ZeroxX92i

Warum ist der Thread unter Showroom ?

Du hast natürlich Recht, ist falsch, ich hatte da Probleme mit dem Erstellen eines neuen Beitrages ("Thema erstellen" Button war vorerst nicht vorhanden) deshalb ist das passiert

Ich bitte die MODS das in den richtigen Bereich zu verschieben.

vielen Dank

oeli

EDIT: Danke für die Richtigstellung (ich denke Volker wars?)

..so schnell kanns gehen, vor kurzem hatte ich noch gepostet, dass bei mir alles problemlos läuft :woot:

nun das hoffentlich kleine Problem:

war jetzt soben beim um die Teile zu bestellen.

Das PCV hat eine neue geänderte Teile Nr., genau das gleiche Ding ist auch bei mehreren anderen Fahrzeugen des VW- Konzerns verbaut (vielleicht schon mehrmals gepostet, aber kann ja nicht schaden, wenn mehrfach darauf hingewiesen wird)
Ich habe auch gleich das SUV dazugenommen, da es sich nach dem Ausbau und der "Selbstprobe" nicht immer sofort bewegt hat.
Ich habe es dann auseinandergenommen, drinnen waren Späne- sehr gut sichtbar.
Der Niro- oder Stahlkolben läuft in einer offenen Alubüchse :unsure:

Das ganze System ist wirklich "geil" :kopfnuss:

Ich habs mir am WE genau angesehen, ich denke die wenigsten werden genau verstehen, wie es funzt :verwirrt:

Gerne hätte ich in diesem Zuge auf das Catch Can oder ein anderes System GFB DV + umgerüstet (Kollege "R" hat das glaub ich gepostet), aber bisher hat mich keines der (Änderungs-) Systeme wirklich überzeugt, deshalb versuche ich es mal mit den (verbesserten) Originalteilen.

..halte Euch am laufenden..

oeli

Zitat von rodaZ

Welchen Index hat das PCV aktuell?

..also mein original verbautes 04/2010 hat die E- Teile Nr. 06F 129 101 L , das heute gekaufte mit der selben Nr. anstatt dem L das N

oeli

Zitat von rodaZ

Ok, habe dann eh das neueste drin (vor ca 1 Jahr getauscht)

..gut sei doch so nett und erzähl uns, warum Du wieder vom Catch Can System das Du ja glaub ich verkaufen willst/wolltest auf die originale Lösung "zurückgewechselt" hast.

oeli

@rodaZ,

na ja das konnte nicht dicht sein, sieht man sehr gut.

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Bin gespannt, ob meiner heute (Leerlauf) wieder funzt, es fehlen noch zwei E- Teile (SUV und der Entlüftungsschlauch) kommen heute.

Der Hartplastikwellschlauch, der aus dem Motorblock rauskommt und oben am PCV angesteckt wird, hat schon beim Abziehen geknackt- habe den dann noch ein bisschen bewegt- und "kraK" war der auch schon abgebrochen.
Das darf bei einem Fzg. mit 70 TKM und 3 1/2 Jahren Alter nicht sein

oeli

EDIT: "R" laüft nach Tausch aller bereits genannten Teile wieder wie zuvor.
Wenn ich Zeit habe, lasse ich mir morgen beim die gelbe Motorleuchte löschen/zurücksetzen, damit denke ich sollte die Angelegenheit erledigt sein.

mfg Tommi