Tach zusammen,
Ich wollte mal fragen ob jemand weiss welche Parameter der R nimmt/braucht um zu entscheiden ob er mit erhöhter Leerlaufdrehzahl nach einem Kaltstart läuft oder auch nicht. Ich hab festgestellt das meiner mal mit und dann wieder ohne erhöhte Leerlaufdrehzahl startet,trotz kaltem Motor/Öl. Heute morgen bei 4Grad Aussentemperatur und nachdem die Hütte 24 Stunden stand,ist er mit normaler Drehzahl nach dem Start gelaufen,also +/- 800 U/min. Der Motor lief rund und schien auch nicht das Bedürfnis zu haben höher zu drehen,wobei das nur mein Eindruck ist,also nicht gleich auf die Goldwaage legen:-)
Leerlaufdrehzahl bei Kaltstart
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Normalerweise startet er dann mit Doppeleinspritzung um den Vorkat auf Temperatur zu bringen
Wenn er kalt ist sollte das immer so sein, meiner sit dann auch sehr laut, bis der Normalzustand eintritt -
Wobei aber ab einer bestimmten unteren Temperaturgrenze das Katheizen nicht mehr stattfindet, da es lt. Abgasnorm dann nicht mehr vorgeschrieben wird.
Die genaue Temperatur kenne ich aber leider nicht. -
Hallo
Meiner ist jetzt übers WE 48 Stunden gestanden und heute morgen bei 2°C mit 1100 U/min gestartet.
Lief ca. 1 Minute so und ist dann abgefallen auf die knapp 800 Umdrehungen. -
Ist bei mir ebenfalls so wie es i-roc schreibt!
Kalststart mit etwa 1100u/min, nach ca. 1 Minute gehts runter auf die normale Leerlaufdrezahl. -
Ups....sry.
Hast recht, ist in der Tat immer unterschiedlich.
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Hallo....
das ist mir bei meinen auch gefallen.... das er mal mit und mal ohne erhöhte LLD startet....
und würde behaupten das es vllt durch Stage 2 kam bei mir....vllt weiß es ja einer hier?!:)
Mfg
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Ob ein Homogensplit bzw. Katheizen stattfindet, nimmt man eindeutig wahr.
Durch die erhöhte Luftmenge, die Zündverstellung auf "spät" sowie auch die absichtlich uneffiziente Gemischbildung und daraus resultierende erhöhte LLD hört man sofort, was los ist.Läuft der Motor nach dem Kaltstart ohne erhöhte LLD, findet im Normalfall auch kein Katheizen statt.
Gründe kann dies mehrere haben, wobei man aber wohl ziemlich in das Thema Motorsteuerung involviert sein muss, um alle Feinheiten genau zu kennen.
Davon abgesehen isses aber auch nicht schlimm, wenn das Katheizen nicht stattfindet, ganz im Gegenteil.
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Moin,
seit zwei Tagen habe ich etwas neues.
Auto startet bei ca. 8 Grad Außentemperatur und als ob es nicht weiß, dass es kalt ist, möchte es die Drehzahl gleich runterregeln, das wird dann zwei mal versucht, aber dann doch gelassen und dann nach ner Minute runtergeregelt, so wie es sein soll.
Was ist kaputt?VG
Oliver -
Keine Speicher im Fehler.
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Hallo zusammen,
ich hole mal das Thema mit der niedriegeren Leerlaufdrehzahl nach einem Kaltstart von 800 U/min. statt den "normalen" 1.100 U/min. wieder heraus.
Dieses Phänomen habe ich gefühlt auch nach meiner Stage 2+ im April 2015 bekommen und jetzt bei niedrigen Temperaturen im Herbst sowie Winter.
Wenn ich hier lese, dass der Grund dafür das nicht stattfindet Katheizen ist und es wohl nicht schädlich ist, dann bin ich wieder ein bisschen beruhigt.
Hat sich bei der Ursachenklärung vielleicht inzwischen etwas Neues ergeben und spielt hier die Softwareanpassung mit herein?
Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.
Bye Versup
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@Versup
Das Katheizen ist in erster Linie für die Erfüllung der Abgasnorm erforderlich, aber es schadet auch nicht, wenn der Kat etwas schneller auf Temperatur kommt.
Kenne aber eigentlich keinen Tuner, der es jetzt wirklich vorsätzlich deaktiviert, ausser es ist vielleicht gewünscht.Aber Achtung: Ab Unterschreitung einer gewissen Aussentemp. findet das Katheizen ohnehin nicht mehr statt, da die Abgasnorm den Homogensplit lediglich in einem bestimmten Aussentemperaturbereich vorschreibt (lediglich bei Plusgraden).
D.h. du darfst dich nicht wundern, wenn der Wagen bei unter 0°C nicht mehr mit erhöhter Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart läuft. -
@Versup
Das Katheizen ist in erster Linie für die Erfüllung der Abgasnorm erforderlich, aber es schadet auch nicht, wenn der Kat etwas schneller auf Temperatur kommt.
Kenne aber eigentlich keinen Tuner, der es jetzt wirklich vorsätzlich deaktiviert, ausser es ist vielleicht gewünscht.Aber Achtung: Ab Unterschreitung einer gewissen Aussentemp. findet das Katheizen ohnehin nicht mehr statt, da die Abgasnorm den Homogensplit lediglich in einem bestimmten Aussentemperaturbereich vorschreibt (lediglich bei Plusgraden).
D.h. du darfst dich nicht wundern, wenn der Wagen bei unter 0°C nicht mehr mit erhöhter Leerlaufdrehzahl beim Kaltstart läuft.Hallo Stefan,
vielen lieben Dank für deine schnelle Aufklärung. Dann ist es normal und ich brauch mir keine weiteren Sorgen machen
Bye Versup
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Hallo zusammen,
mein CDL Motor macht in geschätzt 3 von 10 Kaltstartphasen komische Geräusche. Aber nur solange die Drehzahl erhöht ist. Das Geräusch ist nicht direkt zu orten und klingt wie eine undichte Abgasanlage, klapperndes Auspuffblech oder ähnlichem.
Fällt die Drehzahl ab ist das Geräusch schlagartig weg.
Es gibt aber auch Kaltstarts nach 24 Stunden mit erhöhter Drehzahl ohne diesem Geräusch.Ist es immer so dass wenn die Drehzahl erhöht ist dass diese „Katvorheizung“ mitläuft oder ist das unabhängig voneinander.
danke Damien
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