Sachs Performance Kupplung mit EMS - Schaltprobleme

Ja ist ein bekanntes Problem ,und hatte ich + min 5 leute was ich kenne auch die das problem mit Sachs und EMS auch haben.
das witzige von sachs war die aussage für Golf 6 R führen sie kein Kit mit EMS dadurch auch die probleme,aber das es auch 3 S3 fahrer haben wo eigentlich das gleiche kit ist intressierte sachs nicht weiter.
am ende gab es von sachs auch keine lösung und wurde als normal hingestellt.
naja gelöst wurde es bei mir mit umbau auf DSG ,weil mich das ankotzte ,andere schwören auf Spec Kupplung da soll es nicht sein.

Die Probleme kann ich bestätigen.

Immer wenn man einen Gang ausdreht und dann in den nächsten schalten möchte geht es nur hakelig weiter, bzw. wenn man die Drehzahl ein Stück abfallen läßt.
Neuerdings geht sogar mein erster Gang nicht mehr raus...es sei denn mit Gewalt

Die Abhilfe heisst ich stell die Karre (mal wieder) zum
Soll er sich um den scheiss kümmern...
Andere haben durch das klappern schon ein neues Getriebe bekommen.
Das will ich ja nicht; ich will nur vernünftig schalten können.
Das mit dem ersten Gang ist übrigens nur sporadisch; meistens wenn er kalt ist.

Ich habe auch das LOBA-EMS-Kit drin und auch hier das gleiche Problem vorallem vom ersten in den zweiten Gang bei >6000 min-1. Bei den anderen Gängen ist es nicht so schlimm, aber man sollte nicht unbedingt bei > 6500 min-1 nur mit zwei Fingern schalten sondern bewusst mit Druck.

Ich hatte LOBA deswegen mal angeschrieben:
<<Wir haben ebenfalls von solchen Erscheinungen gehört, können diese aber nicht bei unseren Kupplungen mit Schwungscheiben vorfinden. Das macht es uns recht schwierig, herauszustellen, woher dieses Problem rührt.

Unsere Schwungscheibe ist letztlich nicht baugleich mit der von Sachs, nutzt aber, wie Sie schon richtig aufführten, Sachs Performance Komponenten.>>

Gruss
R.