Heute wurden verbaut, H&R Federn zum DCC sowie das Antiliftkit von PolyPro Alloy und Motec Nitro 8,5 x 19" ET45.
Der erste Eindruck ist sehr gut, nicht zu hart und schön direkt, zum antiliftkit kann ich erst nach mehr km was sagen.
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Felgen, Antiliftkit und Felgen
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Stand dein Auto gestern noch mit schwarzen Tallas bei MTB?
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Was macht denn das Antiliftkit?
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Interessiert mich auch. Hat das was mit Stabis zu tun?
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Er spricht von diesem Teil. http://www.superpropoly.de/product_info.php?products_id=9981 man kann natürlich auch noch mehr von Superpro einbauen ohne merklicher Komfortverlust, einzig die Abrollgeräusche werden höher.
Mir fehlt noch ein Teil, das liegt aber auch schon bereit, wenn denn mal meine Sommerfelgen kommen würden, dann wird die Lenkgeo nochmal gemacht.
Gruss Alain
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Es bringt defintiv alles etwas von der Produktelinie von Superpro
Gruss Alain
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Die Traggelenke von Superpro sind top. Kann ich nur empfehlen.
Allerdings verbreitert sich die Spurweite auch signifikant, heißt mehr Probleme wegen Freigang Rad-/Reifenkombi.
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Das könnte ich mir nicht logisch erklären, weil du gehst zwar unten mit dem Rad raus aber oben ändert dies ja nix, dann hat man eher mehr Platz als weniger? :confused:
Gruss Alain
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Ja stimmt Fehlüberlegung meinerseits :kopfnuss: bin vom Subaru ausgegangen der hat verstellbare Domlager.
Gruss Alain
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Wieder was gelernt. Danke Alain.
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Die Traggelenke von Superpro sind top. Kann ich nur empfehlen.
Allerdings verbreitert sich die Spurweite auch signifikant, heißt mehr Probleme wegen Freigang Rad-/Reifenkombi.
Kannst du noch mehr dazu sagen?
Also bzgl. Fahrverhalten und Verschiebung des Rades nach aussen. -
Ich hab sie bei mir auf maximale Spurweite/maximalen Sturz eingestellt.
Wieviel Spurverbreiterung sich so ergibt kann ich nicht genau sagen.
Das Fahrverhalten verbessert sich deutlich, viel neutraler zu fahren.
Die Spurrillenempfindlichkeit ist nicht dramatisch schlechter geworden.
Der Sturz an der Vorderachse beträgt nach ausreizen aller Toleranzen bzw. Verschraubungspunkte (Domlager, Querlenkerlager) -2 Grad.
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Perfekt, das wollte ich wissen.
-2° an der VA wäre eh passend und ein guter Kompromiss aus deutlich gesteigerter Querdynamik und Komfort/Verschleiss für den Daily-Driver.
Na toll, hätte ich vorher gewusst, dass über die Traggelenke so viel rauszuholen ist, hätte ich mir viel Geld sparen können.... :hmmmm: -
Wenn denn mal endlich meine Felgen kommen würden, dann wird mein Auto auch neu vermessen
Gruss Alain
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