Nissan Pulsar GTI-R Sleeper im Racemode

Hi,

Hab noch 2 andere Spielzeuge, die ich kurz vorstellen mag. Beide mit nem R.

Einmal nen japanimportierter GTi-R und noch nen Moped.

Zum R.

Ganz wichtig war für mich, das es ein Sleeper ist.

Felgen ist irgendwas drauf, Reifen habe ich 595 Evos.

KSport Gewinde mit Aluuniball Domlagern

Innenraum komplett original nur Phormula KS3 und Lamdatool und Launchcontrol eingebaut.

Eigentlich spielt sich alles unter der Haube ab.

Motor ist ein 2L 16V mit Einzeldrosselklappen und das Auto hat serienmässig AWD.

Nissan Sunny Gti-R (Japanimport, Homologationsmodell für WRC, also nen echter RNN14R)
2.0 16V Turbo Allrad
Redtop

Nur die wichtigsten Motorfakts

Nistune freiprogrammierbare Einspritzung
Turbo Tial GT28/71R 0.86ar mit externem WG von Tial 38mm max 2.1barLD

Motor komplett Schmiede mit eingezogenen Stahllaufbuchsen
Übermasskolben von Mahle welche so umgearbeitet sind das die Kolbenbodenkühlung passt
Das werden dann knapp 2,1L sein
Spoon Pleule welche auf 19mm Lager umgearbeitet sind (von 17mm)
ACL Lagerschalen
Alle Bolzen von ARP
Kopfdichtung Power Enterprices
Verdichtung wird auf 9/1 erhöht
Steuerkette
Wapu
Ölpumpe etc neu
Phormula Klopferkennung
bohren hohnen etc brauche ich ja net zu erwähnen
Kent Sport R Nockenwellen 284/271

Bosch ID 1300 Einspritzdüsen
Deatschwerks Pumpe intank und Bosch 044 extern mit Catchtank
Z32LMM (vom GTR)
modifizierte Ansaugung
ARC Topmount LLK
Snowperformance Wassermethanoleinspritzung@220PSI und 225ger Düse Mischung 70%Wasser/30%Methanol
AEM Lufti mit Injen Wathershield
MSD 42KV Zündanlage
NGK-BKR8EIX Iridium Zündkerze @ 1.1mm
50mm Highflow Vollaluwasserkühler mit 1x 310mm Spal und 1x 210mm Spal beide extrastark
Mocal 330/13 Reihen Ölkühler
Millers 10W60
Millers Extracool
Handmade Krümmer mit externem WG
Turbopampers
Alu 3 Zoll Ansaugung bis zum Z32LMM

Bisl V-Band Zeugs für die AGA

Abgasanlage ist selfmade 76mm ab Turbo ich nenne es mal atmungsaktiv.

Fahrleistungen 0-100 4.0s mit Full Interieur kalten Reifen und 4 schwarzen Strichen. (Und ohne LC gestartet)

100-200 8.02s mit 1.6bar Ladedruck

Leistung gemessen bei 1.65bar 442PS 530NM (Radlastwaage hat 1263kg angezeigt beim Fahrwerk einstellen)

Leistung bei 2bar halt etwas mehr. :ahahaha:

Die 600NM habe ich auf der Rolle auch schon gehabt, haben wir aber dem Getriebe zuliebe etwas reduziert.

Apropo Getriebe, nachdem das OEM die NM mit mehrfachem Zahnausfall im 5ten nicht für gut befand, ist nun ne komplette Quaife Gearbox im Auto.

Theroretische Ausfahrten mit 2bar + stellen insoweit kein Problem da, im öffentlichen Verkehr macht es der Original Dosendruck des Wastegate auf Tüvkonforme Werte.

Ja dann hab ich noch ne ZX10R die sich die Garage mit dem Sunny teilt. Aber bis auf modifizierte Bremse (Brembo RCS19) und den üblichen Verdächtigen gibts da net viel.

Zum R20 gibts noch nix zu sagen, der ist in Arbeit. Kriegt grad nur paar VWR Teile und bei Tobi ist ne AGA geordert. Später Mapping, Bremse und paar Semis und ab gehts.

Zitat von laRs

Zitat von laRs

Was hast du denn an VWR Teilen bisher geordert? Die sind in D ja leider auch fernab jeglicher Zulassung :cry:

Zitat von laRs

VWR kommt erstmal Fahrwerk. Ansaugung sollte auch aber die kriegen wa in der schweiz net zugelassen mit Tobias seiner AGA :verysad:

Zitat von laRs

Woher kommst du? Ich würd gerne mal aufm Beifahrersitz Platz nehmen:)
LG
Lars

Beifahrersitz ist Mutprobe Hängst definitiv gut im Sitz. :blink: Wohne ganz im Süd/Westen von Deutschland.

Zitat von Fox906bg

Damit hat er des öfteren für erstaunte Gesichter gesorgt! :assi:

Ich habe ja hinten den Auspuff weggemacht und die Stossstange hat keine Aussparung mehr. Desweiteren steht nur 1.4L hinten dran.
Es hat schon so Einige gegeben, die kapituliert haben. :confused:

Danke zusammen, evtl sieht man sich mal in HHR ansonsten Region Basel in dem Dreh. :nummer1:

Zähne putzen nicht vergessen. :blerg:

600NM VS OEM Gearbox.

Upgrade am Nissan.

Geht bisl weiter. Aga wurde nochmals optimiert um durchgängig echte 76mm zu haben.
Bremse wurde angefertigt bei K Sport und hab da nen Schriftzug fräsen lassen nach dem alten Nismo Vorbild sowie das Ganze schwarz gepulvert
Ist die 6Kolben Ausführung ohne Staubschutzmanschetten mit Pagid RS29
Käfig ist reingekommen mit verschweissten Ankerplatten von Saefty devices incl Fia Zulassung + nen paar Pole position
OZ Ultras gibt es auch und die Türverkleidungen hab ich beim Sattler machen lassen.
Alle Löcher zu von ehemaligen Lautsprechern, Kniepolster und den Seitentaschen, dann in Echtalcantara beziehen lassen.
Fussmatten wurden angefertigt nach Mass mit dem gleichen schriftzug wie die Bremse, weil es ja eh nix gibt für den Sunny.
Lenkrad kommt nen 36mm geschüsseltes mit Wildleder und Mittenmarkierung
Ja und dann noch so Kleinigkeiten wie Fahrwerk nochmal auf der Radlastwaage einmessen, bisl mehr Sturz vorne etc...die 1000 Kleinigkeiten.
Wenn alles soweit ist, ab zum Tüv. Hoffe das wird was.... bin gespannt.
Leistungsmässig passiert nicht viel, nur bisl Feintuning.
Öl fahre ich im Moment auch das New Life 0W40 im Sunny.

Nissan Bremse

Nissan Sunny

Nissan Sunny

Nissan Sunny

Nissan Sunny

Nissan Sunny

Nissan Sunny
Und hier noch was vom R

R
Beim R wurden VW Racing Federn aufs normale DDC gemacht. Fährt sich wirklich gut.
AGA ab Turbo von DTH mit Zulassung
Felgen sind 8x19 ET45 Ultras HLT mit Michelin PSS 235/35/19
Spiegel wurden in Echtcarbon beschichtet
Innendekorleisten in Carbon foliert
ED35 DSG Schaltknauf verbaut
und dann noch die Kleinigkeiten die man halt sooo macht.

Haha, Danke Jungs. Muss ma Fotos machen wenn der GTI-R fertig ist.
Der "grosse" R hat halt quasi nur die Basics, aber weiss sich bisl zu wehren.

Wir kennen uns aus dem Evoforum? das Inet is doch klein.

Jepp, hab ja unter anderem nen Evo wo ich dran rumschraube. Deshalb das Evoforum. Wolfgang bin ich Kunde...bisl schwierig der Mann aber wirklich OK. Mach viel mit Ihm.
Einige haben schon die Evobrille auf. Mir ist es egal... hauptsache das Auto geht gut.

Zitat von Alain

Sieht doch gut aus Käfig stelle ich mir bisschen mühsam zum ein aussteigen vor, bin aber nicht gerade klein.

Vielleicht sehe ich dich ja mal auf der Strecke.

Gruss Alain

Ist sicher nervig mit ein und aussteigen. Evtl siehst mich mal auf dem Kringel, wenn du mich überrundest.

Zitat von R-GTI

Geile Kisten Matthi Mit dem Nissan würde ich gerne mal mitfahren

Ps: Der Wolfgang hat immer gute Sachen im Angebot! shop@evoservice.de , ist das noch aktuell?

Ja das ist Wolfgangs Mail. Mitfahren geht sicher mal. Bin in BL AG unterwegs.

Mal Update.

Beim Quaiffe Getriebe hat sich der 3te abgemeldet.

Ansonsten lief er bis dato tiptop, auch HHR hat er gut mitgemacht.

Haben Einige gut geguckt.

Bremse gut.
Rollbewegung (Seitenneigung) muss ich reduzieren.
Brauche breitere Reifen mit mehr Grip, habe trotz anständigen Sturzwerten mit untersteuern zu kämpfen.
Leistung ausreichend vorhanden... den RS hats genervt.

Habe noch nen über 2 Jahre altes Video gefunden .
Waren zu 2t im Auto, hatten das ganze Reisegepäck noch drin und Autobahnluftdruck....
Und damals ca 340PS... war mein erster Lauf ohne testen etc, einfach mal ran da.
Muss aber dazu sagen das ich an der Ampel Übung habe. Bin über 10 Jahre intensiv 1/4 Meile gefahren auch auf geklebten Strecken etc... alles legal.