Golf R überwintern / Carport / jederzeit fahrbereit Tipps erwünscht

Ich würde ihn nur winterfest machen und fertig.
Wahrscheinlich würde ich sogar auf den Winter-Pyjama verzichten. Trotz Ventilationsklappen hätte ich Angst vor Gammel.
Frische Luft hat noch keinem geschadet. Und wenn Dein Auto gut versiegelt ist passiert eh nichts.
Mir fehlen leider die Erfahrungen zu diesen WP´s. In der Tiefgarage sind die Autopaletots gut.

Meiner steht 5 Monate , mein Händler meine Luft druck erhöhen auf 4 bar und solange nicht dem Motor anmachen.

Habt ihr noch einen Tipp ?

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winterfest:

• Batterie prüfen lassen und gegebenenfalls eine neue kaufen.
• Frostschutz checken.
• In die Scheiben-/Scheinwerferwaschanlage Winter-Reiniger einfüllen.
• die Türdichtungen mit einem hierfür geeigneten Pflegemittel behandeln, damit sie nicht so schnell zufrieren.

Volltanken

Nach ner Ausfahrt Unterbodenwäsche und Radkästen spülen

bisl mehr Luft in die Reifen

alle paar tage 0.5 Umdrehungen vor/zurück schieben

Batterieerhaltungsgerät anhängen... zb cetec

unbedingt vorher frisches Öl und Filter, sollte er länger stehen, sonst setzt sich der Dreck in der wanne ab und kann die Ansaugung verstopfen.

Zitat von Golf R - 85

was bedeutet für dich Winterfest?

Der Pyjama ist absolut Luftdurchlässig und Schimmel bildet sich bestimmt keiner wenn Auto bewegt wird alle 4-6 Wochen.

Ich habe halt Angst vor Standschäden an den Reifen.
Ab welcher Standzeit solltem an sich umz.B.um Batterie kümmern.

Auto wird ja im Winter bewegt, nur halt bei schönen Tagen ohne Salz und Matsch.

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hi

also meiner steht fest von Nov-April in der Garage

ich stell ihn vollgetankt mit 3,5 bar auf den 18" ab, decke ihn mit nem CarCover ab und klemme den Minuspol ab, das wars
steht jetzt schon 3 Winter und ich hatte absolut keine probleme, weder mit schwacher batterie, noch mit standschäden an den reifen.
hab soviel drüber gelesen, mir viele gedanken gemacht und mir gesagt ich probiers einfach so wie oben beschrieben, wie gesagt nie probleme. nichts desto trotz werd ich ihn diesen winter ans erhaltungsladegerät hängen, sicher ist sicher

wenn du jetzt zwischendruch auch noch fährst, würde ich ehrlich gesagt überhaupt nix machen (den üblichen wintercheck ausgenommen)

Zitat von Golf R - 85

schon erledigt, Tügummis werden noch mit Pflegestift eingeschmiert.

wie lange kann man eine Batterie ohne Haltungsgerät stehen lassen?
was bedeutet frisches Öl, mein letzter Wchsel war heuer im Mai, komplett mit allen Filtern.

danke für deine Infos und deinen Erfahrungen in den letzten Jahren.
also wie gesagt, Auto steht nicht komplett im Winter still, will mir vornehmen jeden sonnigen Tag auszunutzenund R fahren
Auto wird jetzt nochmal aufbereitet und kommt dann unters Carport inkl. Anti Frost Carpyjama.

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gern

in dem fall würd ich nix besondres beachten, was man nicht eh macht.
ölwechsel mach ICH immer im April, wenn er wieder aktiviert wird ist mir lieber wie frisches öl übern winter stehen zu lassen, obs nen unterschied macht weiß ich allerdings nicht

ich hab übrigens dummes zeig geredet ... ich stell ihn NICHT vollgetankt ab. da wir kunststofftanks fahren, kann da nichts rosten oä, falls das der sinn dahinter sein sollte.
ich stell ihn immer sehr leer ab, erste fahrt zur tanke und dann zum service einmal alles frisch für die neue saison.
eigtl war auch der plan die bremsflüssigkeit am anfang der saison zu wechseln, aber da ich gerade vor 2 wochen auf stahlflex an der HA gewechselt hab, hab ichs da gleich mitgemacht.

Die Bremse wird sicherlich nach so einer langen Standzeit rostig werden. Meiner Stand den ganzen Februar im Carport danach sah die Bremse echt sch.. aus. Aber nach ein paar km und diversen Bremsungen war sie wieder frei.

Ich denke du hast schon einen ganz guten Überblick hier bekommen. Ich werde meinen nur an ein Erhaltungsgerät hängen, 3,5 bar in die normalen Reifen lassen und vorher einen Ölwechsel machen.

Gummi-Matten unter den Reifen sind auch zu empfehlen,
diese Waschmaschinen-Anti-Dröhnmatten zum Beispiel.

BTW.: wie bekommt Ihr die Autos hin und her gerollt? Schiebt
Ihr die wirklich einfach etwas vor und zurück? Immer anwerfen
für 3 cm ist sicher auch nicht zu empfehlen!?

Is eigentlich gar nicht so kompliziert, gibt aus meiner Sicht wichtige und unwichtige Sachen. Lagere seit Jahren Autos über Wintermonate ein. Ich denke vieles ist auch auf Carport übertragbar. Ausserdem immer fahrbereit, einfach reinsetzen und los ;-). Meine Top-todo-Liste:

1. Uhu Airmax Luftentfeuchter fürs Auto in den Innenraum und jeden Monat ein neues rein. Beugt Modergeruch, Klimaanlagengammel und sonstigen unerwünschten Sachen in solch einem geschlossenen und Temperaturschwankungen ausgesetztem Raum vor. Ich verwende die auch im und gerade im Sommer, wenn die Umstände es fordern-> kein Klimaanlagengammel, weniger beschlagenen Scheiben :-).

2. Großer Luftentfeuchter in den Raum, in dem das Fahrzeug gelagert wird. Es sind die gemeint, mit dem Plastikbehältnis. Sehr wichtig und müssen auch gewechselt werden. Is schon Wahnsinn was die an Wasser rausholen. Ich hatte nie braune Bremsscheiben. War aber auch Garage (innen und aussenliegend), also nicht für den Carport. Hier ost der Luftentfeuchter im Auto umso wichtiger. In Kombination mit einer wertigen Abdeckplane top.

3. Fahrzeug gewaschen und mittig einstellen, damit man von allen Seiten, an alles drankommt ohne es zu bewegen. Ich poliere im Winter (>10 Grad) gern mein Auto 3- Stufig mit Mequiars. Auch bastel ich gern was... Von daher wichtig.

4. Frostschutz prüfen im Kühlmittel UND Scheibenwaschanlage. Um Scheibenwaschanlage zu prüfen wie folgt vorgehen. Ein Auffangbehältnis (bspw. Messbecher) an die Heckscheibe anbringen, Scheibenwischer abklappen und hinten sprühen. Danach prüfen. Ganz ohne Sauerei

5. Reifen auf 3 Bar reicht aus. Auf Styroporplatten einstellen. Höhe dieser Platte ca. 1,5 cm. Diese pro Rad platzieren und zwei versetzt aufeinanderlegen. Wie eine Treppe. Dann komplett auffahren. Die Erfahrung zeigt, dass Reifenschuhe unnötig sind und 3 cm Styropor ausreichend, um vor Bodenfrost und "Plattstehen" schützen.

6. Stromverbrauch reduzieren.

Meine Flop todo Liste:

1. Volltanken! Absolut unnötig da Kunststofftanks. Auch ist der Kondenswassereintrag gering in 3-6 Monaten. Daher mit sehr wenig Sprit abparken und in der neuen Saison direkt zu Tanke und mit kondenswasserfreien Sprit vollmachen :-).

2. Batterie raus, abklemmen, Erhaltungsgerät... ich habe auch eins. Allerdings ist es, Einhalten von ein paar Regeln vorausgesetzt, mehr als unnötig. Ich hatte letztes Jahr eine Standzeit von 5 Monaten, OHNE jegliche Verschlechterung beim Anlassen nach dieser Zeit. Auch ist die Batterie nachweislich in bestem Zustand. Verbraucher müssen reduziert sein und auch sollte man wenig Strom zusätzlich anfordern in dieser Zeit (ZV betätigen, Licht, Radio etc.). Ich habe allerdings letztes Jahr schon einige male ZV betätigt etc. Einfach vorm Einstellen noch mal ne schöne Ausfahrt machen. Auch bei älteren Autos hatte ich nur mit Batterien Probleme, wenn se älter als 6-7 Jahre waren und der Motor viel Energie brauchte zum Starten (V8).

VG

Vielleicht eine doofe Frage, aber wie reduziert man den Stromverbrauch?

Gibt es Möglichkeiten. Systeme die unnötig laufen deaktivieren. Regenschließen, Teile der Alarmanlage, Licht, bzw. Leavin und Coming Home auf aus und nicht Auto, damit beim Aufmachen nicht die Xenons angehen etc. Da gibt es viele Beispiele die in Bereitschaft sind, aber soviel muss man da nicht machen...

Ah okay, dass kann man ja alles in der MFA ausknipsen, oder?

BTW.: hab ich nen Denkfehler, oder muß ich den Wagen per Hand
(also mit Entfernung der Schutzkappe am Griff) ver- und entriegeln,
wenn ich die Batterie ganz abklemmen würde!?

Das siehst du richtig, ohne Batterie geht die Fernbedienung und die Zentralverriegelung nicht.

Man könnte die Motorhaube aufmachen, die Türen schließen und mit der Fernbedienung verriegeln und erst dann die Batterie ausbauen.
Wenn man dann die Motorhaube offen lässt (nicht ganz schließt) kann man die Batterie wieder einbauen und dann auch mit der Fernbedienung wieder öffnen.
So mache ich das.

Wenn man aber die Motorhaube ganz zu macht, geht der Plan natürlich nicht auf.

Bei unseren Sciroccos kommt noch hinzu, das die Seitenscheiben auch nicht mehr runter bzw. hochfahren wenn man die Tür öffnet/schließt und man sie aus der Dichtung ziehen müsste.
Beim Golf ist das natürlich kein Problem.

Damit fällt dies in einer halb-öffentlichen Tiefgarage aus.

Und wie macht Ihr das jetzt mit dem Hin- und Herrollen?