Audi A6 Competition

Basti1611 · 3. Februar 2015

Moin Moin, 2 Jahre habe ich nun meinen .:R gehabt und war sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Doch jetzt muss etwas mit mehr Kofferraum und vorallem mehr Anhängelast her. Deshalb wird demnächst bei Audi ein A4 geordert. Wer Interesse an meinem .:R hat kann mich gerne anschreiben. Dieser steht ab sofort zum Verkauf. 50.000 km Schwarz, DSG, 2 Türen alles an Board bis auf Leder und Schiebedach.

Hier nun die Konfiguration vom A4

A4 Avant 3.0 TDI 6 Gang HS 245 PS quattro

Farbe Mythosschwarz Metallic

Alcantara/Leder-Kombination

Aluminium-Gussräder Audi Sport im 5-Arm-Rotor-Design, Titanoptik matt, glanzgedreht, 8,5 J x 19 mit Reifen 255/35 R 19

Anfahrassistent

Anhängevorrichtung

Audi connect inklusive Autotelefon

Audi drive select®

Audi music interface

Außenspiegel beheizbar, elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch
abblendend mit Memory-Funktion

Bang & Olufsen Sound System

belederte Armauflagen in den Türverkleidungen

Dachhimmel in Stoff schwarz

Dekoreinlagen Klavierlack schwarz

Digitaler Radioempfang

Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera

Entfall von Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug

Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay

Fahrwerk mit Dämpferregelung

Fernlichtassistent inklusive Licht-/Regensensor

Geschwindigkeitsregelanlage

Glanzpaket

Komfortschlüssel

Innenspiegel automatisch abblendend

Komfortklimaautomatik 3-Zonen

Lichtpaket

Memory-Funktion für den Fahrersitz

Mittelarmlehne vorn

MMI® Navigation plus

Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht

Panorama-Glasdach

Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)

Sitzheizung vorn

adaptive light

Sport Edition plus

Standheizung/-lüftung

Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage

also im Grunde genommen so ziemlich alles was geht oder haben ich doch noch etwas vergessen

Teamo · 3. Februar 2015

Viel Spaß mit Deinem Neuen.

Ich kenne den Umstieg wegen mehr Raum. Aber ich glaube, dass wird nicht so schlimm für uns.

LG, Timo

Basti1611 · 3. Februar 2015

Ich denke auch der Umstieg wird nicht so schwer fallen. Mir wird jedoch der Benziner vom Sound her fehlen! Da hast du natürlich alles richtig gemacht

oeli10 · 3. Februar 2015

Zitat von Basti1611

Da hast du natürlich alles richtig gemacht

Du auch, gratuliere
Ich hätte halt keinen HS genommen, aber das ist ohnehin eine eigene Philosophie
Die Motorisierung ist jedenfalls auch TOP, ich denke dass Du ein zumindest gleich motorisiertes Ding sicher probegefahren bist
Ich war und bin nach wie vor begeistert wie gut dieser Motor auch den noch viel schwereren Cayenne vorantreibt

oeli

Fox906bg · 3. Februar 2015

Der 3.0TDI ist einer meiner absoluten Lieblings-Dieselmotoren, neben den R6 von BMW.
Glückwunsch zum Neuen und viel Spass damit!

Basti1611 · 3. Februar 2015

Ja genau das ist der Grund, der Motor ist ein Hammer. Bin den neuen A6 mit 272 PS gefahren der läuft echt Super. Sonst bin ich den Motor auch im Touareg und im Vorfacelift A6 gefahren. HS ist für mich persönlich irgendwie sportlicher. Das DSG ist zwar sehr gut hab ich ja jetzt auch im Golf aber so ein 6 Gang Handschalter hat irgendwie etwas. Also das ist natürlich sehr Subjektiv . Ich freu mich schon!!!

ck-r · 3. Februar 2015

Du weist aber schon das die Diesel äußerst bescheiden übersetzt sind. HS beim Benziner OK, aber beim Diesel?? Das ist das schlimmste was man sich antun kann.
Aber wenn du es probegefahren hast und damit klar kommst;)

Basti1611 · 3. Februar 2015

Also in genau diesem Auto bin ich den Handschalter nicht gefahren aber das sollte ich vielleicht nochmal machen. Was meinst du denn mit bescheiden übersetzt. Zu lang zu kurz? Von Gang zu Gang problematisch?

Fox906bg · 3. Februar 2015

Der Diesel hat ein kleineres nutzbares Drehzahlband als ein Benziner (weil er ja nicht so hoch drehen kann), deswegen ist ein Dieselgetriebe in der Regel um ca. 1/3 länger übersetzt.
Dadurch hat man z.B. bei einem 6-Gang Getriebe relativ große Drehzahlsprünge zwischen den einzelnen Gängen (Spreizung), wodurch mehr Schaltarbeit anfällt, als bei einem Benziner.
Ich denke, das wollte Christoph damit sagen.

Mir persönlich wäre eine 7- oder 8-Gang Automatik bei so einem Motor auch lieber, aber das muss jeder für sich entscheiden.
Falls du noch keinen HS gefahren bist, würde ich das im Vorfeld auf jeden Fall mal machen.

oeli10 · 3. Februar 2015

Zitat von Fox906bg

Mir persönlich wäre eine 7- oder 8-Gang Automatik bei so einem Motor auch lieber, aber das muss jeder für sich entscheiden.

In der "nicht HS" Version hat der Wagen ja ohnehin die 7 Gang S-Tronic, ich denke das würde top funzen mit der einen Fahrstufe mehr, auch im Hinblick auf Verbrauch.
Ich sehs ja bei mir, ich habs ja schon des öfteren kundgetan, eines der tollsten Dinge am Cayenne ist die sooo gelungene Abstimmung Motor/Getriebe mit den 8- Gängen und diese aufgeteilt auf eine noch niedrigere V-Max.

Basti1611,

vielleicht machst ja noch mal eine Probefahrt mit dem S-Tronic Modell

oeli

Fox906bg · 4. Februar 2015

Zitat von oeli10

In der "nicht HS" Version hat der Wagen ja ohnehin die 7 Gang S-Tronic, ich denke das würde top funzen mit der einen Fahrstufe mehr, auch im Hinblick auf Verbrauch.

Ja genau, deswegen wäre für mich die Entscheidung zur S-Tronic ein klarer Fall.

Ich denke, nach einer Probefahrt wird das Basti wohl ähnlich sehen.

Basti1611 · 4. Februar 2015

@Fox906bg --> wenn das gemeint ist habe ich damit kein Problem ich schalte gern per Hand. Den A6 4G mit 204PS bin ich auch schon mit Handschaltung gefahren. Ich persönlich finde es besser als die S-tronic. Man hat einfach mehr Entscheidungsmöglichkeiten. Aber wie gesagt die allgemeinen Meinungen tendieren in Richtung Automatik. In meinem R habe ich mich bis heute nicht an das Eigenleben vom DSG gewöhnt. Vermutlich werde ich den letzten V6 TDI mit Handschaltung bekommen . Denn im neuen Modell wird der sicherlich aussterben so wie beim A6 Facelift. Ach ja und die S-tronic bin ich im A6 mit 272 PS gefahren, da passt es aber auch irgendwie zum Auto. Riesenkarre 2 Tonnen schwer und ein Automatikgetriebe ist dann schon ok. Aber der A4 soll schon etwas ambitionierter bewegt werden.

@oeli10 Im Cayenne ist das 8 Gang Getriebe verbaut richtig??? Das finde ich passt sehr gut zur "Behebigkeit" eines so großen und schweren Fahrzeugs.

Basti1611 · 26. Februar 2015

Ich werde ich diesen Thread mal wieder beleben. Mein R ist so gut wie verkauft. Nun ist leider der A4 zwecks Modellwechsel nicht mehr in meiner Wunschkonfiguration bestellbar .

Audi soll es auf jeden Fall sein. Also bleibt in der Diesel und Größenordnung noch der A6 272 oder 320 PS oder der SQ5 313 PS. Vom Preis her liegen die beiden über dem A4 aber voneinander nicht sehr weit entfernt.

Was würdet Ihr machen?

matti85 · 26. Februar 2015

Ganz klar SQ5.
Finde das Design nett, dazu haste drin auch genug Platz wie im A6 und zusätzlich kannst du bequem Einsteigen und hast die absolute Übersicht.
Müsste ich zwischen den beiden Entscheiden dann definitiv den SQ5. Steh sowieso total auf SUV, aber fühle mich noch zu Jung dafür

laRs · 26. Februar 2015

Ich würde beide mal fahren und dann entscheiden. Fahrdynamisch könnte ich mir den A6 etwas besser vorstellen wie den SQ5...ist aber nur Spekulation.

Optisch find ich beide sehr schick, jedoch ist, zumindest bei uns in der Gegend locker jeder 3. Q5 ein SQ5...jedoch hat man da wieder einen "richtigen S" statt einen S-Line.

LG
Lars

Basti1611 · 26. Februar 2015

Ich fühle mich tatsächlich zu jung für beide Autos. Aber ich brauche halt den Platz und eine Anhängerkupplung. Ich mag die Q Serie von Audi eigentlich nicht mit Ausnahme vom alten Q7. Den RSQ3 und den SQ5 finde ich aber schon geil. Aber so ein Kombi bietet natürlich auch Vorzüge. Am 05.03. werde ich mal ne Runde SQ5 fahren.

oeli10 · 26. Februar 2015

Natürlich Geschmacksache,

ich würde den (S)Q5 gar nicht mehr nehmen, da der schon ein bisschen angegraut ist und wohl in Bälde ein kompett neues Modell kommen wird.
Ist viel Geld dafür, dass man bald schon nur noch den "alten" hat.
Von den Fahrleistungen und dem Fahrgefühl würde ich aber jedenfalls den/einen SUV bevorzugen, die Fahrleistungen längsdynamisch entsprechen ja zumindest 0-100 km/h beinahe 7R Niveau.
Du wirst Dich wundern, wie so ein SQ5 geht, es läuft mein schwerer Cayenne mit der kleinen 245 PS Maschine schon so gut, dass ichs immer noch kaum glauben kann und ich war ja ~4 Jahre 330 PS Golf 6R gewohnt.

oeli

ck-r · 26. Februar 2015

Der SQ5 fährst sich wie ne Seekuh. Der kann untenrum bis 100 schnell, das wars dann aber auch schon.

Halt ein Diesel SUV mit S-Line Gewand. Verstehe den Sinn solcher Kisten nicht. Schnell sind Sie eh nicht, da reicht ein 2.0l Diesel mit 190Ps und S-Line auch.

Basti1611 · 26. Februar 2015

Wenn er genauso schlecht fährt wie ein Touareg, dann ist er aus dem Rennen.

ck-r · 26. Februar 2015

Ich hab beide ausgiebig gefahren und würde den Touareg mit Luftfahrwerk vorziehen. Da ht man wenigstens wirklich Platz;)
Der SQ5 ist aber natürlich etwas sportlicher ausgelegt und auch ein bisschen leichter was man merkt. Aber schnell halt noch lange nicht.

Audi A6 Competition

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