Hat ich auch schon , evtl nur nicht so stark !
Hatte ich auch schon zwei mal... Jedoch beide mal rechts mehr als links.
Einmal sogar etwas mehr als auf deinen Fotos. Die Innenseite war zu 70% beschlagen und Wassertropfen liefen in allen Ecken ... 
Habe dem VW Händler daraufhin Bilder gezeigt und der meinte es sei "ganz normal". Naja... 
Die Scheinwerfer sind ja nicht komplett luftdicht abgeschlossen. Die Luft im Inneren
muss „atmen“ können, da sie sich bei längerer Lichtverwendung erwärmt und ausdehnt.
Damit verschwinden dann in der Regel auch die dünnen Nebelschleier vom Glas ...
Beschlagene Scheinwerfer habe ich manchmal auch. Vor allem die ersten 3-4 Tage nach der Auslieferung waren sie beschlagen. Mein supertoller Händler meinte, dass es völlig normal sei.
Keine Ahnung ob es normal ist. Bei meinen früheren Autos waren die Scheinwerfer nie von innen beschlagen.
Wie @Prions bereits erwähnte, sind Scheinwerfer nie ganz dicht, sondern verfügen teilweise sogar über ein Belüftungssystem.
Dies soll eben genau ein Beschlagen verhindern.
Dass SW trotzdem beschlagen kann verschiedene Gründe haben - aber allen ist gemein, dass der Händler/Hersteller das meist als "Stand der Technik" abtut.
Wir hatten vor einigen Monaten einen Leon in der Firma, welcher im Zuge einer Reparatur einen neuen SW erhalten hatte (Seat Originalteil).
Vor Kurzem kam der Kunde wieder vorbei und reklamierte, dass nun eben dieser SW bei feuchtem Wetter immer beschlägt - natürlich nicht im Betrieb, sondern beim Abkühlen.
Reklamationsantrag inkl. Fotos an Seat gestellt, die wollten davon allerdings nix wissen.
"Kommt vor" meinte man dort, ein Ersatzgrund wäre erst vollflächige Tropfenbildung bzw. stehendes Wasser im Inneren.... 
Was man aber machen kann, ist wie mein Nachbar, mal 'nen Fön dranhalten,
wenn man außerhalb der Garantie ist und es all zu feucht wird ... 
sieht für mich normal aus, hat jedes Auto!
Schlichtweg nicht zu verhindern. Kenne kein Auto mit Kunststoffscheibe vor der Optik, wo das nicht auftritt. Muss auch. Temperaturwechsel bedeutet Druckwechsel oder Dichteänderung der Luft. Hermetisch abdichten bringt nur Probleme, also dürfen die Scheinwerfer atmen. Bei Temperaturwechsel folgt die Luft innen der Außentemperatur immer verzögert. Kühlt es sich ab, kondensiert die Feuchtigkeit aus. An den kalten Teilen = Scheibe.
Blanke Thermodynamik. Gibt es schon länger als Autos.
Hallo. Ich fahre keinen Golf 7 R (sondern einen TSI 150 PS Allstar) habe aber die R Scheinwerfer kürzlich nachgerüstet. Erschreckender Weise sind die sofort innen beschlagen wie oben bei @NiclasR .
Meine Originalen Scheinwerfer (LED-TFL, Xenon, DLA) hatten dieses beschlagen nicht.
Somit denke ich, das es nicht normal ist, bzw es schlechte Produktserien gibt wo die Entlüftung nicht korrekt funktioniert.
Gibt es Neuigkeiten zu diesem Thema? (TPIs)
Ich hab vor2 Monaten neue Scheinis bekommen, und auch die beschlagen leicht wenn es feucht draußen ist.
Ich denke es ist normal.
Ich habe kleine Salzsäckchen an die Innenseite des Deckels (H7 Abbiegelicht) geklebt mit 3M Band. Mal schauen ob es besser wird.
Stört es denn so sehr? Mich irgendwie wie überhaupt nicht.
Nunja, ich kenn es ja anders, deswegen geb ich mich vorerst nicht zufrieden damit. Die Scheinwerfer sind auch nicht gerade günstig, womit meine Erwartungen schon hoch sind.
War eben draussen, die Salzsäckchen scheinen zu wirken. Im Moment ist alles trocken. 
Also bei mir Beschlagen die Scheinwerfer auch 
. Auch wenn es Stand der Technik ist und nach einer Weile wieder trocknet, sieht es trotzdem recht Bescheiden aus.
Beim A6 mit LED Scheinwerfern ist mir so etwas jedenfalls noch nicht aufgefallen.
Vor allem könnte es den Gegenverkehr stören. Die kleinen Tropfen
brechen das Scheinwerferlicht anders, als ohne sie. Daher kann das
Licht schon falsch austreten und damit blenden ...
Das Problem ist letztlich wirklich schwierig zu lösen:
Fakt ist, die Scheinwerfer müssen atmen können, müssen also irgendwo eine Druckausgleichsöffnung besitzen.
Diese wird man sinnvollerweise nicht dort anbringen, wo Schwallwasser oder Regen eindringen kann. Also eher hinten, unten.
Hinten ist aber der Motor. Der wird immer wieder warm. Die Luft im Scheinwerfer wird warm, wenn man ihn benutzt, er "atmet" dann aus. Ist jetzt durch viel Regen signifikant Feuchtigkeit im Motorraum, nimmt die dortige Luft beim Abstellen einiges an Feuchtigkeit auf, warme Luft kann mehr Feuchtigkeit speichern als kalte. Lässt man das Auto dann abkühlen, also Motor und Scheinwerfer, dann "atmen" die Scheinwerfer warme Luft mit gespeicherter Feuchtigkeit ein. Die dann am kühlsten Bereich abkondensiert. Das ist das Scheinwerferglas vorne unten.
Soweit ganz logisch. Und so einfach die Problematik, so schwierig ist es, das zu verhindern. Denn man müsste dafür sorgen, dass die Scheinwerfer beim Abkühlen nur so trockene Luft bekommen, dass ein weiteres Herunterkühlen niemals zu Kondensationsfeuchte führen kann. Motorraum, Radhäuser, Fahrzeugfront, in keinem Bereich der Front kann man das garantieren. Selbst ein Schlauch in den Fahrzeuginnenraum wäre keine Lösung, denn dort ist es im Winter auch wärmer als draußen und wenn man dann die nassen Stiefel im Auto anhat, ist die Luft ggfs. ebenso feucht gesättigt und kondensiert beim Abkühlen aus. Dort passiert das dann aber eher in den Textilien und trocknet dann unmerklich wieder ab.
Ein kaum lösbares Problem. Vielleicht durch längeres Nachlaufen des Kühlerlüfters, aber wer will das schon?
Auch beim TT RS hatte ich das schon erlebt bei Feuchte in kalter Nacht...
Technisch vollkommen klar, aber wiso ist das so stark ausgeprägt? bei anderen tritt das ja gar nie auf, mir ist das jetzt bei meinem 6R auch noch nie aufgefallen.
Wir verkaufen im Jahr 2500 Autos und fast jeder Neuwagen bei uns hat die Problematik.
Die Kunden schauen natürlich im ersten Moment doof oder rufen mich an und beschweren sich, dass die Scheinwerfer undicht sind.
Kläre sie dann auf und damit fahren auch alle ab. Mein 7r fl hat genau das gleiche! Ich finde es nicht wirklich schlimm.
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Meiner stand auch wegen Kupplungsdefekt zwei Wochen rum bei Minusgraden.
Scheinwerfer waren total angelaufen.
Drei Tage nach der Abholung ,also alltäglicher Nutzung, war/ist es komplett verschwunden .
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