Spureinstellung - Golf 7 R Variant

Moin Forum

Hab mal ne Frage (hab ich in der Facebook Gruppe schon mal gefragt, wollte es hier nochmal verifizieren )

Ich hab mir ja das KW V2 einbauen lassen.
Danach war ich beim Spureinstellen + Tüv.

Erstmal, ist es normal das der TÜV mir eine Höhe von "ca 330mm" einträgt, wenn vorne 320 und hinten 325 oder so eingestellt ist? Auch das ca. find ich sehr merkwürdig

Das andere:
Beim Fahren fällt es mir auf, das wenn ich mit dem Hinterreifen, über einen Gummideckel fahre, das mir die HA leicht wegrutscht.
(immer nach innen, also wenn hinten rechts auf dem Gulli ist, rutscht die HA nach links)
Viele haben mir gesagt das liegt an zu hohem Sturz / falsch eingestellte Achsen.
Ich häng euch mal mein Protokol an.

Was sagt ihr dazu?
Hat jemand evtl. die Selbe Kombi und kann mir mal sein Protokol hochladen?

Auch ist Rechts/Link an der HA unterschiedlich...was ja auch nicht sein sollte, oder?

Grüße
Kevin

Keiner dazu was zu sagen?
würde gerne heute direkt nochmal hinfahren und denen meine Meinung geigen
und hätte noch gern Referenzen von anderen..

Zitat von Matti-R

Bei FB wurde doch schon alles gesagt. Hier bekommst Du auch keine anderen Antworten.
Und mit der eingetragen Höhe, ist jetzt dein Problem. Bei einer Kontrolle bist Du halt dran.

Ich wollte ja nur noch ein paar Werte was andere eingestellt haben, und das gabs in FB nur von einem.
Würde gerne mehr Protokolle zum vergleich haben.

Das mit der Eintragung ist eh hinfällig, da ich noch Spurplatten dazu nehme und eh alles neu eingetragen werden muss.
Und da sag ich dem dann schon das er das ordentlichen machen soll.
Ich messe auch heute nochmal genau nach was ich für eine Höhe habe.

Ich habe ja auch nur gefragt was dieses "ca." da soll.
Das kann doch kein Tüv'ler hinschreiben?

Was laberst du für eine Scheiße?
Ja wir haben es probiert selbst einzubauen.
Haben es aber sein lassen aus mehreren Gründen.

Der der es eingebaut hat, hat es doch perfekt gemacht.
Nur beim einstellen ist er laut Gutachten nicht auf Kotflügelkante Felgenmitte, sondern nach am Gewinde gemessen. So wie es im Gutachten steht.
Das hat er korrigiert.

Von nem großen Reifenhändler der tagtäglich sowas macht kann man ja wohl erwarten das die auch mit Fahrwerken klarkommend?

@alf007 Zugstufe ist bei den empfohlenen Standardeinstellungen.
Sind glaub ich bei 9 Klicks gewesen hat er gesagt.

Ach Matti
Du bist echt n Nervsack

Ich Versuch einfach das beste aus der kacke hier zu machen.
Ich hab 100€ für das einstellen bezahlt.
Wenn die das nicht können dürfen sie das von vornheraus nicht annehmen xD

Wenn es garnicht klappt fahr ich zum Wolfgang Weber.
Ist nur knapp über 200km entfernt.

Hatte davor zwar schon von ihm gehört
Hätte aber nie gedacht das man ihn wirklich braucht ohne auf die Rennstrecke zu wollen

Im Gutachten steht 320mm
Ich müsste vorne genau 320 sein
Und hinten bisschen höher
Geht nicht tiefer

Das lass ich ihn auch morgen so eintragen
Sonst gibt es Saures

Reifendruck war noch von Werk
Also zu wenig
Das haben die vor der Achsvermessung berichtigt und mehr reingetan.

Ich lass die jetzt morgen mal berichtigen, das an der HA beide das selbe haben (so 1,5 sag ich dene mal)

Und dann kann ich ja immer noch Zugstufe einstellen.

Müssen die Dämpfer an der HA beim einstellen ausgefedert sein oder kann man die eingebaut einstellen?