Beiträge von Zake

Zitat von Hansuelie

Ich finde den FL absolut geil, allein die aktualisierte technik ist ein traum! Bin sehr gespannt auf das FL des R! Was mich etwas ärgert ist die hohe Frequenz der Aktualisierung. Ist es denn wirklich nötig nach so kurzer Zeit ein dermassen überarbeitetes modell nachzuschieben? Das wird doch alle besitzer des "alten" modells ungemein ärgern, den will doch danach niemand mehr....

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Anscheinend wollen die Kunden das so. Toyota fing damit ja an.

Und gerade bei den Infotaiment Systemen geht der Wandel mitlerweile so schnell.

Erstmal Zündspulen quertauschen und schauen ob der Fehler wandert. Dann dann selbe mit den Kerzen.

Dann gegebenenfalls neue Spule(n) und Kerrzen.

Es kann aber auch sein das ein Einspritzventil leckt.

Und nen Öl getänkten Lappen in die Öffnungen.

Schau mal hier:
http://www.dth-turbo.de/Online…anleitung%20Golf%206R.pdf

Ist ne Einbauanleitung von DTH Turbo. Allerdings vom 6R, sollte aber nicht soviel unterschied sein.

Einfach mal zum Sattler fahren. Der wird es wahrscheinlich Fönen oder mit nem Bügeleisen wieder anglätten.

Oder selbst versuchen.

Was bei den IS-Racing Bremsen bis jetzt öfters Probleme gemacht hat war, das sie bisher sehr Wartungsintensiv sind. Das heißt das man sie häufig zerlegen und reinigen musste, damit sie ordnungsgemäß funtionieren.

Das soll sich mit den neuen 6 Kolbensätteln passe sein. Diese haben aussenliegende Staubmanchetten.

Erstaunlich wie viele Fronttriebler sich am Eingang vom Brünchen weglegen.

Schau mal hier:

http://www.golfvigti.com/uploa…_0_61_1309182769_4005.jpg

Hier wie es nach dem bearbeiten aussehen sollte:

http://home.arcor.de/oliverjan…tel%20lackieren%20(6).jpg

Hier zum Beispiel:

http://www.hna.de/kassel/kreis…ht-geschafft-3490102.html

Nein ist kein Diesel DQ500.

Sondern das neue DQ381 7 Gang DSG, Nachfolgegetriebe vom DQ250.