Update zu meinem Fall:
2. Hochzeit bei 60936km - Neuer Motor mit Kopf etc.
Wasserpumpe wurde auch direkt getauscht weil sich dort auch schon die wohl bekannte Undichtigkeit breit gemacht hatte.
Anbauteile wie Generator und Turbolader etc wurden übernommen.
Es waren wohl keine Metallpartikel im Öl vorhanden. Der Turbo ist aber auch erst knapp 33000km gelaufen.
ToiToiToi, ich freu mir einfach.
Das erste eigene starten war schon schön...
Gab es beim 6er R nicht ein Rasseln welches mit einer Klammer behoben werden konnte?
Sowas hier? (Darf man das hier so direkt verlinken?)
https://www.amazon.de/HALTEKLA…hvtargid=pla-585025672013
Okay, das ist ja mal eine Ansage. Hoffentlich schaut sich der Mechaniker auch wirklich alles genau an.
Keine Lust irgendwo einen schleichenden Schaden umherzufahren der dann womöglich noch im Nachgang der Garantie wieder alles durchhaut.
Steht noch in der Werkstatt. VW muss sich nun melden was wie gemacht werden soll.
Aber mal eine Frage an die anderen Betroffenen:
Was wurde bei euch getauscht, nur Rumpfmotor oder einmal alles Neu inkl Kopf, Turbo etc?
Welches Bj hast Du denn?
BJ07/15 - MJ16
Tach Leute,
hier mein aktueller Fall von Motorschaden.
Wann: Samstag 03.08. bei knapp 61000km
Wo: Am Ar... der Welt nähe Edersee
Was hält meinen Puls im Bereich des Normalen? Restlaufzeit der Garantie 1Jahr/39000km, Scheckheftgepflegt (letzter Service am 03.07.2019), alles OEM
Ablauf: lockere Ausfahrt gemacht über kurvige Strecken, kurz vor einem Ort im Schubbetrieb noch ca.70km/h drauf gehabt, PENG - Rauchwolke/Disko im Kombi
Resultat siehe Bild.
Ich hatte Glück das mein Autohaus bei mir zu Hause das Teil abgeholt hat aus Marburg, sodass ich hier vor Ort alles regeln/begutachten kann.
Direkt am Samstag kam von Bekannten der Spruch: I Bims, dei Pleuel. Heute wurde es bestätigt.
Wenn Interesse besteht kann ich euch stets auf dem Laufenden halten. Frühestens ab Donnerstag geht es voran.
Grüße, Dom
Aufwand ist relativ, den ZR tauschen ist nicht das Problem, teuer allerdings schon.
Aber es muss halt codiert/parametriert werden und alle SWaP-Keys geschrieben werden.
Und gerade bei SWaP weiß ich nicht inwiefern die Werkstätten das Umsetzen können, wenn man einen ZR aus einem anderen MJ nimmt.
Die Keys sind allerdings weiterhin die gleichen, es sind nur ein paar hinzu gekommen für Android Auto/Apple CarPlay/Wireless RSE.
Habe zwar noch das alte Pro, aber dennoch würde ich selber auch zum Media tendieren, wenn ich mir einen FL holen würde.
In den Menüs bin ich mit dem DDS ziemlich oft unterwegs. Alleine schon weil mich das etwas unpräzise Touch ein wenig stört.
Naja, witzig finde ich die schon, aber ans Auto kommen die mir nicht.
Aus dem Alter bin ich raus.
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@ck-r sagt dir dann vllt einer von denen hier eher was zu?
Wollte jetzt kein neues Thema einstellen, aber kann mir einer sagen warum die hier angebotene Standheizung für den R nur bis KW21/15 verbaut werden kann/soll?
1) 35Nm, neu
2) 35Nm
3) 200Nm, entweder sauber machen oder besser Neu
4) 90Nm+90°, neu
Bei Bremse und Fahrwerk nehme ich generell immer neue Schrauben. Auf die 5€ kommt es da auch nicht mehr drauf an.
Wäre aber schön wenn jemand meine Angaben nochmal bestätigen könnte.
Denke mal ja. Das Rasseln/Klingeln kam ja vom Wastegate wegen "ungünstigen Abgasströmen".
Durch Downpipe sind die warscheinlich weg oder zumindest übertönt von der Lautstärke.
Der Motor wäre auch eine schicke Deko neben dem Fernseher.
Besser als Blumen oder sonst so ein kram.
Aber egal. Viel Spaß beim Einfahren von dem Bebi.
Von mir auch ein herzliches Willkommen.
So einen 25Jahre GTI hätte ich auch gerne nochmal. Der war echt schick.
Also meiner ist auch 07/15, zuerst H Lader verbaut, dann T-Lader nachdem das Geräusch immer noch da war.
Und es war Anfang 07/17 als er getauscht wurde.
Es wurde übrigens nach /3 getauscht...
Ich bin der Meinung das die Kunden noch am meisten davon profitieren.
Das schlimme wird sein: die Manager stopfen sich trotzdem voll, die Mitarbeiter und Zulieferer werden weiter "gedrückt".
Und wie beim Dieselskandal 09/15 wird wieder alles überdramatisiert, hochgepuscht, schlechtgeredet und egal was ist auf einmal schlimmer als vorher.
Wir fahren zumindest hier im Forum alles andere als "saubere" Autos. Das diese nicht wie Angegeben auspusten im realen Verkehr, wissen wir auch alle.
Ich fahre meinen R mit Freude weiter.
Will mich allerdings eigentlich auch nicht zu sehr aus dem Fenster lehnen, da ich keinen Diesel fahre der derzeit so stark in den Medien kaputt geredet wird.
Meiner Meinung nach auch zu sehr darauf fixiert.
Denke wir haben eigentlich andere Probleme auf der Erde.
Ich hoffe es kommen nicht irgendwelche voreiligen Hater-Kommentare aufgrund dessen, dass ich hier meine Meinung öffentlich Teile.
Das was gemacht wurde war falsch, keine Frage, aber einfach alle dafür Bluten zu lassen kann auch nicht richtig sein.
Ich habe eher Angst darum das ich meinen Plan verwerfen kann einen alten gebrauchten Diesel als Bau-/Winterschlurre zu kaufen.
@Ronnix
Hattest du irgendwie die Möglichkeit gehabt zu schauen wie der Farbton passt von den neuen Teilen?
Und wo hast du den eigentlich folieren lassen? (Wenn du es vorher schonmal geschrieben hattest, Sorry)
Gruß,
Dominik
@Fox906bg war kein Vorwurf, würde ich mir hier nicht anmaßen.
Wollte damit eigentlich auch nur auf die Problematik hinweisen wie du es gerade getan hast, dass man bei den neuen Scheiben keinen "optischen mechanischen" Fehler sehen muss, aber die Scheibe trotzdem defekt sein kann.
Hier die Quelle: https://www.krafthand.de/aktue…e/so-funktionierts-b.html
Und ganz ohne Drähte ist es anscheinend doch nicht, wie wir dachten:
Zusätzlich befinden sich im unteren Bereich der Frontscheibe von außen unsichtbare Heizdrähte als Wischerablageheizung, um das Anfrieren der Wischblätter zu vermeiden.
-> noch so ein Feature, dass niemand kennt, leider.
Aber solange er diese noch einschalten kann sollte es i.O. sein.
