Guten Morgen
Ein Bekannter von mir wollte sich die TTRS Bremse auf den Golf 7 TCR bauen.
TTRS Bremse Brembo 8 Kolben mit Scheibe 370x34mm
Das Ankerblech vom TTRS, der Sattel und auch Scheibe passen wunderbar.
Er hat eine konkave Wheel Force Felge mit den Maßen 8,5 x 19 ET 45, die passen nicht über den Sattel.
Weiß hier vielleicht jemand mit welcher Felge ggfls. mit Spurplatten man diese Bremse fahren kann?
Eine originale Pretoria oder Estoril mit 15mm vielleicht?
Gruß
Olaf
Danke. Auf die Abwicklung mit der Versicherung bin ich auch gespannt...
Moin...
Guckt mal mit OBD11 oder VCDS ins Motorsteuergerät. Da gibt es einen Counter zum LSPI... den kann man auslesen =)
Was dann ist?
Auto läuft, da rutscht nix. Das Tuning ist wie lange drauf? Seit Dezember, 3000km?!
Beim Patrick wurde schon diverse Male geflashed...
Ergebnis bleibt.
Heute Abend ein paar Logfahrten mit @carphunter und dann wissen wir nächste Woche spätestens vielleicht mehr...
Revo hat sich nicht mehr geäußert.
Vermutlich haben die hier mitgelesen und ich bin eh ein schwieriger und unbequemer Kunde... ja, so ist das...
FWD... Ja, warum nie zu HGR...
1.8bar peak bei 350ps sind deutlich zu viel.. Vor allem für Stage 1..Deine 1050kg/h entsprechen genau 350ps so mal nebenbei. Da stimmt was mit der Motorsoftware nicht.
via Tapatalk
Wenn man von dem ausgeht was geschrieben steht, da bin ich bei Dir. Jedoch scheinen die Werte generell nicht zu passen, da der Cupra 521 NM berechnet anstatt "nur" 450 NM. Somit wird sicher auch mehr Leistung anliegen. 9,6 braucht der Cupra 100-200. Der Passat ist da deutlich langsamer.
Wenn es nicht alles so viel Geld kosten würde, hätte ich zum Vergleich lange mal APR aufsielen lassen. Die Lowboost Version scheint ja deutlich weniger LD zu haben als die unsere.
Nochmal zu dem was @Fox906bg schreibt, ich hatte es hier ja schonmal hinterlassen.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Ich würde an deiner Stelle mal den Kupplungsdruck mit loggen. Und mal Vollgas fahren.
Das machen wir morgen.VCDS ist jetzt da und im erweiterten Auswahlmenü des Getriebes habe ich zwei Punkte für Kupplungsdruck gefunden. Kupplung eins und zwei. Ist das richtig?
Wie schmal sind die unteren Gummi so wie die oberen. Oder wie auf den Bildern von country? Ich würde die Gummis nicht weglassen, sondern nacharbeiten. Zwecks Korrosionsschutz des Federlacks. Wie lange ist die Tieferlegung her?
Gesendet von meinem SM-J330F mit Tapatalk
Etwa ein halbes bis 3/4 Jahr sind die Federn drin. Die Gummis sind die schmalen, im Bild oben.
Kupplungsrutschen
So, Video ist online bei YouTube.
Eure Meinungen bitte...
Tun sie, das + und das -
Welche Beläge?
Muss ja nicht jedem gefallen...
Allerdings fallen diese kaum auf, so meine ich und ich komm deutlich besser ans Schalten, wenn DSG mal wieder nicht erst bei 1200 U/min runterschalten will...
So steht der Passat aktuell...
Ich habe die Klaren von Leyo... Ghostedition nennen die sich...
Mit den Kerzen wurde ca. 6 Flaschen LM Additive, 4 Flaschen Lambda Otto und eine Flasche Redline SI-1 gefahren. Getankt wird nur U102. Außer bei einer Tankfüllung mit 2 Flaschen Lambda Otto hatte ich mich mal beim Aral E10 vergriffen, aber das war fast 10 tkm vor dem Wechsel der Kerzen.
Ölverbrauch ist bei mir Quasi 0. Die PolarFIS zeigt seit Beginn 91 mm Ölstand an und schwankt jetzt nach 8 tkm zwischen 91 und 90 mm hin und her (immer frühs in meiner Garage).
Ist das gut, so viel verschiedenes Zeugs in den Tank zu kippen? Reicht da U102 nicht völlig aus? Man sieht ja auch Rückstande an der Elektrode...
Ich habe schon die schmalen Gummis, oben und unten, ab Werk...
Ich kenne dieses Bit in der Motorsteuerung. Ist in meinem Passat auch vorhanden.
Der Passat mit OPF hat allerdings keine Klappen mehr. Ist es beim Golf vielleicht auch so?
Da setzt sich nichts mehr. Ich meine, die unteren Gummis, sollten dann so rund 8mm sein. Ich würde allerdings schon was Gummi wieder reinlegen. Ich hab da sonn Zeugs, selbstklebend und 2mm dick... Tank voll und Jojo mit 30 KG hinten drin, dann ist es schon wieder etwas anders.
Das ist der Passat mit den Eibachfedern.
Ich überlege ob man nicht hinten die Gummi´s rausnehmen kann, unten...
Er steht jetzt knapp einen Zentimeter höher hinten als Serie, also von den Messwerten her. 706 und 704, jetzt 680 und knapp 690.
Ich habe die Clubsport Scheibe und die passenden Beläge dazu, also von VW.
Keine Probleme. Allerdings fahre ich auch keine "Rennen"... mehr... oder wie auch immer...
