Beiträge von Mading10

Zitat von supertec

Im Rahmen des Umbaus wurde das Fahrzeug zunächst auf meinen Wunsch hin auf 485 PS High Boost/Low Haltedruck abgestimmt. Vor dem Umbau hatte ich eine Stage 3+ Variante von SLS. Mit dem original Lader und lagen knapp 400PS an.

Für die meisten Kunden ist die Abstimmung um 400 PS absolut ausreichend. Preis/Leistung stehen in einem vernünftigen Verhältnis und das Fahrzeug geht deutlich besser vorwärts. Für den Alltag und Fahrspass vollkommen ausreichend.

Die Unvernunfigen möchten immer mehr Leistung und dann wird es auch deutlich teurer. Turbolader, LLK, DP, Ansaugung, HD Pumpe, Abgasanlage evtl. Kraftstoffpumpe und zuletzt verstärkter Motor.

Ich fahre derzeit 500 PS High Boost/ mit erhöhtem Haltedruck bei 585 Nm mit Stock Engine. Keine KM/h Begrenzung aber die Drehzahl begrenzt auf max. 6.900U/min (Schreibfehler geändert).

Die meisten Motorschäden treten bei Volllast und/oder zu hoher Oeltemperatur auf. Dauervollgas auf der Autobahn und zu hohe Oeltemperatur kann der Motor nicht verkraften. Da hilft nur der verstärkte Motor (Kolben, Pleuel, Lager, Schrauben).

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Ist deine Leistung denn noch eingetragen? So eine Leistung mit unverstärktem Motor ist krass. Hast du 100-200 km/h Messungen?

Zitat von PeterG91

Ich bin SLS Stufe 5 gefahren, allerdings als Handschalter. Bei mir wurde Stufe 6 also 510Ps eingetragen, da meiner auf Kundenwunsch(479Ps) abgestimmt wurde, mit Komplett Auspuffanlage von SLS.
Dezibel werden auch geändert, Standgeräusch wurde bei mir von 88dB auf 87dB reduziert und Fahrgeräusch 75dB. Die Klappen gehen im Stand nicht auf, egal welcher Modus.

Bei Stufe 5 wird ein LM500 verbaut, bei mir war es ein LM500 gen2.

Hey Peter die AGA hat dann noch 2500 Euro Aufpreis gekostet oder? War sie nötig um die Leistung von 479 PS zu erreichen oder wolltest du sie einfach zusätzlich?
Ich hab irgendwo gelesen, dass du meintest du wärst hättest wieder zurückgerüstet, welchen Grund hatte das?

Zitat von supertec

Als SLS "Stamm" Kunde bin ich etwas verwundert über die teilweise geäußerten Ansichten. HGP und SLS Tuning gehören seit vielen Jahren zu den renommiertesten Tunern.
Vermutungen hinsichtlich "gekaufter" TÜV Eintragungen sind bei beiden Tunern wohl eher unangebracht.

SLS lässt, anders als andere Anbieter, die Kombinationen einer Vielzahl von Hardwarekomponenten vom TÜV prüfen und ein Gutachten erstellen. So ein Gutachten kostet tausende an €.

Insofern habe ich keine Angst, dass mein Umbauten von Stage 3 über 4 auf Stage 5 bei einer Kontrolle oder Prüfung beim TÜV irgendwelche Probleme machen.

Ich habe mich gerade für SLS Tuning entschieden, weil Steffen Johannes seit vielen Jahren das Tuning Geschäft betreibt und genau weiß was er tut. Und deshalb auch mal sagt, das ist genug ansonsten wird es kritisch.
Beim Umbau und der Abstimmung auf dem Prüfstand konnte ich jede Situation begleiten und Wünsche äußern. Nichts wird versteckt oder hinter verschlossenen Türen durchgeführt.

Eingangsmessung, Ausgangsmessung, Wunschleistung (im Rahmen des Möglichen) alles Transparent.

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Du fährst also momentan Stage 5? Kann ich fragen welche Leistung du erreicht hast und eventuell 100-200 Messungen? Hört sich auf jeden Fall super und sehr beruhigend an

Zitat von Coolhard

mit dem kleinen LAder bekommste das ST5 ned hin. Das sind Werte von den 480 HGP VFL 6-Gang

hat Stage 5 nicht auch einen Upgradelader?

Zitat von Coolhard

da komm ich auf knapp 455PS, andernfalls würde der unverstärkt auch ned halten.Ihr könnt mich gerne teeren und federn

wenn du mit 455 PS solche Fahrwerte hast reicht das für mich auch vollkommen aus. Mir gehts weniger um die PS, als um die tatsächliche Beschleunigung

Zitat von marcus_r

Vielleicht zu SLS im Allgemeinen - ich war im Juli diesen Jahres in Hofgeismar und habe meinem Facelift Stufe 3 gegönnt. Eingetragen sind 380 PS - gemacht wurde Downpipe, Luftfilter, Software, Getriebeabstimmung (Stufe 1) - später durch mich noch verbaut sind VWR600, VWR Inlet, Ansaugschlauch. Gemessen wurden 394 PS und 544 NM.
Ich bin grundsätzlich zufrieden - alles lief reibungslos, alle waren freundlich. Mit Steffen (Inhaber) haben wir bei der Abholung noch nett geschwatzt.

Aus meiner Erfahrung sind die o.g. Werte deutlich zu optimistisch, oder aber die 100-200 Zeiten im Internet sind kompletter Blödsinn, unkorrigiert oder geschwindelt - das darf sich jetzt jeder aussuchen - theoretisch sollte ne hohe 9er Zeit drin sein.

Gemessen habe ich per Dragy bisher folgendes:
0-100 3,88 sec
100-200 10,25 sec (Gefälle jeweils ca. 0,3%)
Bei 8 Grad Außentemperatur.

Sobald die Außentemperatur >15 Grad ist, wird die Zeit rasch schlechter. Im Sommer kann man von Glück reden wenn da überhaupt noch eine 10 vorne dran steht und wenn ich mir im Netz die Zeiten einiger Serien RS3 anschaue (400PS) dann befinde ich mich da in guter Gesellschaft.

Das nicht falsch verstehen, der Wagen ist schnell und fährt sich fantastisch - ich habe keinen Grund da irgendwo nochmal nachzuhaken - ich fahre nun auch nicht jeden Tag 100-200/0-100 - die Prüfstandswerte sind zu optimistisch, ganz klar - das sind aber die ganzen 100-200 "Messwerte" die man im Netz (ja auch hier im Forum) liest aber häufig auch.

Grüße
Marcus

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Hey Marcus,

das mit den zu optimistisch angegebenen PS-Zahlen stimmt sicher. Mich interessiert auch nur wie schnell mein Auto ist. Momentan fahre ich mit einer JB4 Box nahezu exakte Werte wie du (auch gemessen mit Dragy), beispielsweise auch bei 8 Grad 10,17 Sekunden 100-200. Aber ich will ja auch mindestens Stage 5 verbauen und da sollte meiner Meinung nach alles ab ca 8 Sekunden drin sein

Zitat von gaRdez

7-7.5s schaffst du nicht ohne verstärkten Motor, das hält alles nur von heute auf morgen. Was meinst du warum mein Auto nicht mehr wie 7,7 bzw im Mittel 7,9 macht...weil ich ihn einbremse, da geht auch einiges mehr, aber das hält dann nicht mehr...

via Tapatalk

ich mein mit deinen Zeiten wäre ich sicher auch zufrieden Will halt nur mit TÜV unterwegs sein, weshalb die meisten außer SLS und HGP wegfallen.

Zitat von Blue-Screen

Meine 426 PS wurden ohne Probleme eingetragen und mein Auspuff ist nicht wesentlich lauter als vorher. Von daher glaube ich schon, dass HGP was richtig macht. @MarkyMark fährt schon lange HGP und ist sehr zufrieden. Frag ihn einfach mal, ist ein Wahnsinns- Kerl!

Das ist erstmal korrekt! Meiner ist derzeit auch (noch) keine Rakete, was die 100-200 angeht. Meiner mag unten rum deutlich lieber. Ganz oben raus geht der auch wieder top. Hätte am WE nen RS3 ab 220 km/h „anschieben“ können.
Ehrlicher Weise muss ich sagen, dass mich das am Anfang auch etwas gewurmt hat mit den Zeiten. Seit dem WE und dem realen Leben auf der Bahn finde ich die HGP-Abstimmung jedoch relativ stimmig... die 100-200 gehen bei mir durch nen Schaltvorgang bei ca. 190 km/h „kaputt“. Dann schiebt die Fuhre wieder.

da ich aber relativ neu bin im Bereich Tuning, kann ich zu Unterschieden nicht wirklich was sagen.

Hey Blue-Screen, bei deinen Beiträgen im 100-200er Thread hab ich schon mitgelesen Ich habe dort auch schon gepostet, dass ich momentan ca. 10,2 Sekunden 100-200 nur mit einer Box (JB4) fahre. Daher würde es sich für mich nicht lohnen, für eine Sekunde weniger nochmal ungefähr 10000 Euro hinzublättern. Untenrum geht deiner sehr wahrscheinlich extrem gut, mich interessiert aber hauptsächlich 100-200., wo ich gerne bei 7-7,5 Sekunden landen würde. Ich hoffe bei dir wird das mit dem Schaltvorgang geregelt

Zitat von Coolhard

SLS ändert an der AGA ST5 nix bzw. nur auf Wunsch, da primär das Nadelöhr die DP ist. Die HJS E6 sind TÜV konform und problemlos eintragbar. In V. mit der AGA bekommt der auch TÜV. Ob das spekulativ nicht wirklich TÜV konform ist, kann sich kein Tuner mehr leisten.
Leistungs- mässig kommen da ehrliche ca. 420-430PS raus.

Bei ST6 mit AT Motor, also verstärkt, ist das ein muss, sonst hält der keine 511 PS durch. Ergo 16.400 EUR unverhandelt.

SLS und Zoran sollten das schon ordentlich abstimmen können.

Die Leistungsangaben sind typisch etwa 5% zu hoch.

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also meinst du, dass sich HGP und SLS preistechnisch auf einer Ebene befinden, da eine Motorverstärkung bei Stage 6 Pflicht ist? Ich hätte gerne ehrliche 480 PS. Wäre das nicht durch Veränderung der Stage 5 zu erreichen?

Zitat von Rster

Streng genommen wird auch eine HGP Leistungssteigerung die Modifikationen an der Abgaßanlage beinhaltet nicht legal sein wenn HGP Keine dB Erhöhung im KFZ Schein eintragen lässt, wovon ich mal ausgehe. Kommst du an den Richtigen und ist die Karre dann über den dB die im Schein stehen, wovon bei den Abgaßanlagen auszugehen ist -> Auto kommt erstmal mit zum Gutachter. Einmal dort angekommen, mit all dem was gemacht ist an dem Auto (anderer Turbo, blauer Ansaugschlauch, Ladeluftkühler bla bla bla) da wird der typische 0815 Gutachter, der dann meistens auch so richtig schön unparteiisch ist und natürlich garnicht auf der Seite der Poserhunter steht, vermutlich einfach nur noch die Hände überm Kopf zusammenschlagen und das Auto sicherheitshalber einfach erstmal stilllegen.
Zu SLS : Ich habe in eingen "SLS Autos" schon drinne gesessen und die haben alle eins gemeinsam gehabt : die sind gerannt wie Sau. Waren zwei 5er GTI, ein R32 Kompressor, TTRS (8j als er neu war) und ein paar Polo/Golf 2 G60. Die konnten alle was. Bei SLS kann man sein Auto schon abgeben.

Soweit ich weiß ist HGP mit am "legalsten", wenn man das so sagen kann. Leider auch mit Abstand am teuersten und ich weiß nicht, ob die Qualität des Tunings so viel besser ist. SLS scheint deiner Erfahrung nach ja was zu können

Zitat von 42day

Das würde mich auch gerne interessieren. Hab mir auch schon die 450 bzw. 480 angeguckt, ist im Vergleich zu HGP sehr preiswert. Tüv ist auch mit 450€ relativ günstig.

Die Preise sind halt echt verlockend. Für 10000 Euro kriegt man bei HGP grade 426 PS, die 100-200 nur um die 9 Sekunden laufen.

Hey Leute,

ich bin an einer Stage 5 bei SLS mit 450 PS oder einer Stage 6 mit 510 PS für meinen Golf R interessiert. Ich habe gesehen, dass SLS niedrige Preise (gegenüber HGP) aufruft und dennoch TÜV anbietet. Ich frage mich hierbei, ob SLS es wirklich auch schafft, seine Leistungsangaben einzuhalten und wie "legal" die TÜV-Eintragung zum Beispiel im Vergleich zu HGP ist. Über Erfahrungen mit dem Tuner und Einsicht in die Legalität des Tunings würde ich mich freuen

Zitat von BOSSPOWER

ACHTUNG !!!!!

ERBÄRMLICH!!!!

MTM STAGE 2 Einzelabstimmung

Laut Maha Messung 390Ps 410Ps EWG 500Nm

3" HJS Downpipe
3" Klappen AGA
VWR R600
VWR Inlet
HG LLK

heute nochmal alleine bei 13 Grad Regen gefahren.

250 Höhenmeter Autobahn

1560kg Fahrzeuggewicht +75kg Fahrer.

Alleine:
11,51 ..korrigiert >11,76
11,42 ..korrigiert >11,72

Beifahrer 70kg

11,55 ..korrigiert >11,86
11,69 ..korrigiert >11,44

@Coolhard manman...für sowas hab ichn haufen Geld bezahlt

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Also ich habe ein JB4 in meinem Golf 7.5 R verbaut mit selbst eingestellter Stage 6 und ich habe bei 9°C Außentemperatur je nach Steigung 100-200er Zeiten zwischen 10.18 - 10.70 Sekunden erhalten.

Hardwaretechnisch hab ich noch:
CTS-Turbo Inlet
K&N Sportluftfilter
Remus AGA

Ich hab auch den Oettinger Heckspoiler und ein ganzen Maxton Bodykit verbaut, was mich alles verlangsamen sollte.
Ich finde interessant, dass eine JB4 Box besser performt als eine Einzelabstimmung bei MTM.

Zitat von 42day

Bei Ebaykleinanzeigen gibt’s. ein paar die sowas anbieten

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

das sind die richtigen. Danke aber hab leider schon bestellt schade egal dauert halt länger kostet aber weniger

Zitat von Mading10

hey Opuvo cooler Vorschlag aber ist leider so eine Folie ohne die Logo-Umrandung. Sieht meiner Meinung nach nicht so gut aus

Zitat von Mading10

hey Opuvo cooler Vorschlag aber ist leider so eine Folie ohne die Logo-Umrandung. Sieht meiner Meinung nach nicht so gut aus

Hier ein Vergleich:meinr.com/attachment/27606/

Zitat von opuvo

Gib mal bei dem großen Online Auktionshaus in die Suche "VW Emblem Golf GTI TCR R Ect. ACC logo folienset" ein. Das müsste diese Folie sein. Kostet 17,50 €. Verkäufer kommt aus Offenburg.

hey Opuvo cooler Vorschlag aber ist leider so eine Folie ohne die Logo-Umrandung. Sieht meiner Meinung nach nicht so gut aus

Wo denn? Für Facelift? Das wäre ja noch besser hab sie nicht gefunden leider

Hallo Leute,

mich hat immer das silberne Frontemblem und die silberne Leiste beim Golf 7.5 R gestört. Ich habe von der Möglichkeit gehört, dass man ein Emblem bei Oemteile24 bestellen kann und hab hoffnungsvoll nachgeschaut, wo ich den Preis von 130 Euro gesehen hab (Emblem inbegriffen wohlgemerkt). Der Preis hat mich stark abgeschreckt, weshalb ich weitergesucht hab und folgende Firma in Amerika gefunden hab: https://www.badgeskins.com/. Bei ihnen kann man die Folie für 30 Dollar + 2,50 Dollar Shipping bestellen Da ich Erfahrung mit Folierungen hab, hab ich das für mich als weit bessere Möglichkeit erachtet. Für mich sehen die Embleme von beiden Firmen, Oemteile24 und Badgeskins identisch aus. Sie haben auch ein Tutorial auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=g3na8o0-srM. Ich hab die Folien bestellt und werde, wenn sie eintreffen ein Update nach dem Verbauen hier hochladen Ich freu mich tierisch, wenn das Silber endlich weg ist Ich wollte das Forum nur über eine weitere Möglichkeit informieren, unser schönes Auto optisch aufzuwerten, ohne einen eventuell für manche unnötigen Mehrpreis zu bezahlen.

Zitat von Nico#7

@Mading10

Ist ganz einfach, Eingetragen bekommst du so gut wie alles von speziellen Prüfingenieuren.
Aber nur weil es eingetragen ist und im Fzg Schein drin steht muss das ganze nicht legal sein.
Nimm mal einen 500 oder 600ps Umbau für den Golf 7r, das bekommst du eingetragen das ist nicht das Problem, aber legal ist es nicht weil du niemals die vorhandene Abgasnorm einhalten kannst, die meisten Fahrzeuge mit Serienbremse unterwegs sind etc......
Bei HGP ist das was anderes da Herr Gräf für alles bestimmte Tests und Prüfungen machen lässt das es hand und Fuss hat.

des heißt bei nem Unfall kann die Versicherung dennoch Probleme machen?

Zitat von Nico#7

Der Kollege hat doch weder nach Garantie, TÜV, Abgasnorm und Haltbarkeit gefragt !
Da kann mach sich doch unnötige Beiträge sparen.
Und wenn interessiert ob er Albaner ist ? Könnte auch Deutscher, Italiener, Franzose etc. sein.

Die genannten Adresse SLS,ProBoost,MTR,HGP,MRChiptech sind gute Adressen.

Bei SLS bekommst du die Teile auf jedenfall eingetragen, was aber nicht bedeutet das es dadurch auch legal ist.
Und der Motor wird dir bestimmt auch nicht nach 30tkm hochgehen, wenn das ganze mit Vernunft gefahren und gepflegt wird.

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Was meinst du damit, dass du es eingetragen bekommst, aber es dann nicht unbedingt legal ist?