Beiträge von gtmuk

Die gelben Linien sind das "Zielfeld", da fährste hin. Bei Lenkradeinschlag verschieben sich die. Und der untere Balken ist tatsächlich die Stoßstange, bzw. die Ladekante des Kofferraums. Die Kamera hat ja ziemlichen Weitwinkel, drum kommt das mit aufs Bild.

Nach hinten sieht das bei mir ganz genauso aus, habs tatsächlich nach vorne noch nie probiert , ich schau aber die Tage mal, was ich da rumdrücken kann.

Die Bildqualität ist bei schlechtem Licht nicht berauschend, bzw. eher verrauscht, daher grieslich. Im Hellen gehts besser. Aber wir haben ja wenigstens überhaupt ein Bild, was nicht bei allen 8R'n der Fall ist (Kamera und Verkabelung sind etwas störanfällig).

Meiner hat vorne keine Kamera für die Einparkhilfe (wohl aber eine zur Erkennung der Verkehrsschilder). Die Bedienfelder rechts schalten nur die Perspektive etwas um, greifen aber nur auf die hintere Kamera zu. Ich meine, es hätte da 2 Ausstattungslevels gegeben, ich habe aber wohl nur "Basic" bestellt, nicht die Selbstparkversion. Muß aber ganz ehrlich sagen, vermisse ich nicht, und hab's ja an allen anderen Autos vorher auch ohne gekonnt .

Kann ich dir nicht viel helfen, mein Arteon ist BJ 21 und hat nur hinten eine Kamera, das Bild wechselt nicht, wenn ich vorwärts fahre.

Wenn's nach der nächsten Spülung wieder so aussieht, würde ich das Öl analysieren lassen.

Auf einem Foto immer schwierig zu erkennen, aber sieht fast wie eine Emulsion aus. Würde auch zum sauberen Filter passen. Ganz sicher, daß kein Kühlwasser reingekommen ist?

Da gab's hier schon einmal einen Thread dazu. Sind die Fensterdichtungen, wenn ich mich richtig erinnere. Tritt bei unterschiedlichen Fahrzeugen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf, und ist nach Erneuerung der Dichtung wieder OK. Trägt zur Rettung des notleidenden KFZ-Gewerbes bei und erspart den Blick auf den Tacho .

Google mal Miller-Motor, gibt's recht gute Erklärungen dazu. Verdichtungs- und Expansionsverhältnis sind bei diesen Motoren nicht gleich.

Das LR Problem ist km-unabhängig, war bei mir schon nach 20k und gut einem Jahr.

Aber ein Öl mit 15t und fast 2 Jahre alt hätte ich vorm Winter rausgeschmissen. Da wird's bei dem Stillstand einiges an Ablagerungen geben. Um ehrlich zu sein, das hätte vor 5000 km rausgehört.

Das stimmt zwar, dem Händler ist's aber auch schnuppe, was hinterher passiert. Das Problem hat ja dann der Käufer.

Wie alt und wieviel km hat das alte Öl runter?

Das tritt vollkommen zufällig auf, manchmal tagelang gar nicht, dann wieder ununterbrochen. Es war gefühlt bei kaltem Wetter mehr, aber es trat durchaus auch im Sommer auf. Der Fehler ist bei VW wohlbekannt, wenn sie's auch am Anfang nicht zugeben wollen. Wurde das erste Mal weitergeschickt "bei nasser oder schmutziger Straße kommt das vor". Am Ende wird aber dann doch das LR getauscht. Nur dumm halt, dass deins nicht mehr original ist.

Außerdem wird bei einem 2 Jahre alten BMW nach 100k auch nicht mehr alles 100% sein. Vor allem, wenn der Vorbesitzer dran rumgemurkst hat.

Wirklich sehr ähnlich wie bei mir, seit dem neuen Lenkrad aber nicht mehr aufgetreten. Haben hier ja schon einige gekriegt bzw. berichtet.

Das mit dem Kühlwasser würde mich interessieren, wenn du da was rauskriegst, weil ich wahrscheinlich ein ähnliches Problem habe. Es scheint sporadisch zu sein, oder vielleicht nur im Sommer, aber ich hab tatsächlich auf meiner Sommertour nachfüllen müssen, aber seitdem einen fast konstanten Stand. Nach außen hin kein Leck erkennbar.

Da würd ich relativ beruhigt weiterfahren und einmal im Jahr die Nocken anschauen, ob sich was geändert hat.

Es wird halt oft auch mit so Aussagen über angebliche Mehrleistung geworben, um das Zeug an den Mann zu bringen. Die meisten potentiellen Käufer verstehen's nicht und können es vor allem nicht nachprüfen. Bei den meisten modernen Motoren begrenzt die ECU die Leistung, es geht also ohne SW nicht wirklich was.

HW kann aber schon zu einer Entlastung bestimmter Komponenten führen (bei gleicher Leistung), und natürlich zu mehr Leistung mit entsprechender SW und Anpassung.

Ok danke. 400 PS 510 Nm, aber auch nicht gemessen. Bis jetzt ohne Probleme, aber auch nur Straßenbetrieb.

Oh. Was fährst du PS/Nm?

Das war auch mein Ansatz. Man hätte die alten auch nochmal reinmachen können, aber weil ich die neuen schon da hatte, kamen sie auch rein. Ich fahr einiges an Kurzstrecke, da wechsel ich lieber einmal mehr, wie halt beim Öl auch.

Sah bei mir genauso aus nach 60k = 3 Jahre, davon 20k mit SW. Hätte ich für normal gehalten, ich fahr aber auch nicht Track.

Wird konzernintern vermutlich unter Verwirklichung der Nachhaltigkeitsziele geführt.