Also auf meinem Golf R habe ich das Eco-Shield.
Super Versiegelung und hält was sie verspricht.
Das Duraflex wollte ich mal austesten, pflege aber auch meine Autos und freshe das Duraflex mit Bathe+ und Cure auf.
Auf den GT-R werde ich Hi-Mos drauf machen (lassen). 
Gyeon Duraflex
Mache die Tage mal schöne Bilder, wenn die Zeit es zulässt.
Morgen ist der Tag der Abholung
Wenn dann ein R8!
TTRS ist schön, aber für das Geld nicht mein Auto
Möchte gerne als nächstes einen Sauger für den Bilster Berg organisieren! Hat dort jemand einen Tipp (Gerne zum Üben) 
Abholtermin Anfang Juli 
Das ging flott
Swissvax Samurai
Einmal frisch nach dem Winter-„Schlaf“
Nächste Frage:
Eventuri Ansaugung? Lese immer nur Eventuri
Und welcher aus dem Fuhrpark ist deine Nummer 1
Schwierig zu sagen!
Ich tendiere zum Golf 6 R 
Ist jedoch etwas familiäres mit Bedeutung.
Das größte Grinsen habe ich im GT-R.
Hat der RS6 kein AAS?
Leider nicht! Hat den normalen MR Rotz.
War ein fertiger Wagen, konnte bei >30% nicht nein sagen
Ich hab das V3 schon liegen, werde das irgendwann verbauen lassen.
Bei den Felgen weiß ich noch nicht so recht, ob ich die Serien Rotor drauf lasse oder was ganz anderes.
Wenn ich mich bezüglich der Felgen entschieden habe kämmt das V3 rein inkl. Vllt. Distanzscheiben.
Ich bin gespannt!
Bei mir werden es die Rotor und/oder Ultraleggera
Was anderes schönes konnte ich für den Wagen noch nicht finden
Hi
Der krasse Preisunterschied kommt aus meiner Sicht auch dadurch, das dass normale KW DDC nicht mit dem MR von Audi zusammen arbeitet. Laut KW gibt es kein System das mit dem MR zusammen arbeitet.
Deshalb ist beim DDC-ECU auch eine eigene Steuerung mit dabei, und muss über einen separaten Taster geschaltet werden. Die Audi internen MR Settings gehen danach nicht mehr.
Und Fahrzeuge mit MR benötigen außerdem einen MR Stilllegungssatz.
Perfekt! Somit ist das DDC für mich gestorben!
Mehr shishi brauche ich in dem Auto nicht, dann lieber ein gut funktionierendes KW V3.
Planung für den Golf 7 R: Ein Airlift Luftfahrwerk Einen mit Luft brauche ich
Golf 6 R: Tendiere ich zum DDC oder V1/2
Wäre das V3 für den RS3 kompatibel mit dem vom Golf 6 R?
Bin da wirklich nicht erfahren 
Das DDC ist mir einfach zu teuer, das V3 soll ja für den Alltag perfekt sein.
Das ist bei mir auch der Punkt.
Mit dem Serienfahrwerk, sei es VW oder Audi: Ich fahre IMMER im Comfort Modus in Sachen Fahrwerk.
Das V3 ist mit dem Spring-Sale und 1800 Euro knapp, ja preislich überlegen!
Fahrwerks-Frage:
Ich habe Magnetic Ride verbaut + ACC Gedöns.
DDC oder KW V3?
Mag mir jemand einen Rat geben? Tendiere zum V3 zwecks Spring Sale
Was eine schön gefüllte Garage
Danke! Daily fahre ich normal den Golf 6 R im Sommer und den Golf 7 R im Winter. Da ich derzeit auf der Arbeit öfter mal etwas mitnehmen muss (auf der Rücksitzback), schone ich die Beiden und fahre einen Golf 6 GTI Handschalter im Alltag.
In Zukunft wird dann der RS3 mein Daily (Baue mir einen Ladeflächen Prototyp, damit den Sitzen durch den Transport nichts passiert.)
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Sehr geiles Spielzimmer. Hab auch grad einen Nardo RS3 gekauft zwar den VFL aber ich kann dir sagen die roten Sattel passen perfekt zum Auto. Ich hab das Gefühl das wenn ich an der Ampel stehe fast jeder meine Bremsen begutachtet der neben mir steht.
Ich bitte um ein Feedback bezüglich OPF in Sachen Sound und Fahrverhalten.
Weiß zufällig jemand ob dem RS3 mit OPF auch 10PS fehlen wie beim 7R?
Habe gestern einen Live gesehen! HAMMER!
Sound ist bassiger als die Vorgänger, jedoch fehlt das „knallen“ und „frötzeln“. Den 5Ender hört man jedoch noch heraus, wenn die Klappen offen sind. Sollen auch mit etwas Kilometer lauter werden.
Ich bin gespannt! Es wird in Zukunft sicherlich Möglichkeiten geben, damit er sich artgerecht anhört.
Beim GT-R hat NUR das Y-Rohr WELTEN bewegt! Absolut krank
Ja, noch ist Platz, im Spielzimmer. Noch...
Bisschen Luft ist immer
Der S3 wird demnächst auch gehen und macht Platz!
Liebes Forum,
mich hat es erneut erwischt!
Audi Rs3 8V FL
Nardograu
Rest Schwarz ohne Dachreling
Rote Bremssättel (habe ich nun doch genommen, passte irgendwie zu dem ganzen Konzept)
Volle Hütte mit extra leichtem Schiebedach für die Rennstrecke 
Abholung soll vor dem 15. August stattfinden.
Ick freu mir!
Anbei auch ein kleiner Eindruck meines Spielzimmers (Bin noch fleißig am umbauen und optimieren)
hast echt super gepflegte Autos!
Putzt und polierst du die immer selber oder lässt du das machen?
Putze alle von Hand selber!
Arbeite mit DFT Turbotechnik zusammen
Das Polieren gebe ich lieber ab (keine Geduld und keine Zeit )
Verstehe ich das richtig Golf 6 R, Golf 7 GTI, R35 GTR, RS6? Hast aber ordentlichen Fuhrpark...
Fast ja
SL 500
Golf 6 R
Golf 7 R
R35
RS6
Golf 1 Cabrio
E420
Werde einen gesonderten Beitrag machen, wenn alles unter Dach und Fach
eR lebt noch!
Zurück vom Polieren und mit Keramikbeschichtung
Bald ziehen alle Bomber in die Halle!
Das gute Stück ist nun knapp 7 Jahre alt und hat ca. 25.000 km gelaufen.
P.s. ist und bleibt mein Lieblingsauto
Liebes Forum!
Ich habe mich nun entschieden, beim Golf 7 R auf Luft umzusteigen.
Kann mir da jemand eine gute Kombi empfehlen?
Viele sagen Airlift.
Ich möchte jedoch den Comfort von dem AccuAir System, wo der Systemdruck zurück in den Tank wandert.
Hat dort jemand Erfahrung oder kann mir die "beste" Kombi empfehlen?
Danke
Lieben Gruß
