Beiträge von Stefan2001

Zitat von TobiasPiller

Nabend zusammen,

ich denke wir wissen alle im grundkern was du meinst. Leider ist es, so meine Meinung nach, die falsche herangehensweise. Wenn man etwas finden will, woran bestimmte Autos hochgegangen sind, dann werden wir immer. Wirklich immer fündig werden.

Nehmen wir mal den ach so bekannten 1.4tsi mit twincharge. Es gibt so unzählige Berichte, das er „der“ schlechteste Motor vom VAG Konzern ist. Weil es einfach so viele Meldungen, Videos etc. Pp. Im Netz gibt.

Ich selber fahre diesen in meinem Daily, Golf VI 1.4 tsi, 160ps, mit dq200 7 Gang DSG. Er hat mittlerweile 180tkm runter, darunter unzählige km im bergischen Land, sowie knapp 120 Runden Nordschleife (BTG süße ~9min )… also kann ich gut sagen, ich habe dieses Auto alles andere als geschont. Jetzt seit 2021 ist er mein Daily und der R ist für diese Ausfahrten zuständig. Desweiteren ist er schätzungsweise 2-3000tkm mit einer längenänderung in der Kette von 1-1,5cm (gemessen beim Kettenwechsel und wo die Motorkontrollleuchte anging.. Steuerzeiten fehlerhaft) ohne Murren gefahren.

Jedes Auto ist individuell und alles ist nunmal mechanisch und thermisch anders beansprucht. Es kann sein das du ein Auto von einem Rentner holst… und er fliegt dir selber nach paar km auseinander. Wohingegen das Auto von einem, ich nehme mal trackdayfahrer ( ja die achten extrem auf Parameter und Wechsel der Flüssigkeiten will aber nur auf die Beanspruchung abzielen) einfach ein allzeit treuer Begleiter wird.

Natürlich kann man sich im Vorfeld über gewissen Sachen informieren… das würde ich immer machen. Aber ich würde es nie auf die Haltbarkeit hinprojezieren. Ich könnte noch zig Beispiele ala Focus RS mk3 einwerfen. Im Netz sehr, sehr hart verschrien. Kenne aber genauso gut welche aus der Fraktion die >200, 300 runden im Jahr touri fahren + trackdays und das ohne Verstärkungen…. Schwarze Schafe gibt es immer und überall.

Das Thema kann man unfassbar ausdehnen. Ich wünsche dir einfach viel Spaß auf dein Ziel den R dir zu kaufen und die Zeit zu genießen

Grüße

Tobi

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Vielen dank für deine Erfahrungen!

Da hast du absolut recht! So habe ich noch gar nicht darüber gedacht. Danke!

Ich freue mich schon richtig nächstes Jahr ein Teil der R-Community zu sein!

Zitat von wk205

Egal wie oder was, niemand sollte alles bis zum letzten Euro in solch ein Auto* stecken. Es kann immer etwas passieren, Serie oder (mit höherer Wahrscheinlichkeit) getuned. Wenn etwas fliegt, dann wird es teuer.

*Genau genommen in gar kein Auto oder sonst was mit Technik, was man jeden Tag braucht.

Dennoch sollte so ein Motorschaden bei gutem Umgang unter keinen Umständen passieren. Aber Grundsätzlich hast du definitiv recht. Der R wird nächstes Jahr mein Daily und ich freue mich schon sehr!

Zitat von Golf1.6

Ganz ehrlich, wenn du solch eine Angst hast, dann ist es das falsche Auto.

Jedesmal wenn du damit fährst, wirst du es nicht genießen können. Du denkst dauerhaft nur daran " gehe bitte nicht kaputt " macht doch kein Spaß sowas.

Nur denk dran, jeder Hersteller hat irgendwelche Probleme, so wirst du mit keinem Auto glücklich.

Du hast mich definitiv falsch verstanden.

Ich möchte nur sicher sein, dass ich was vernünftiges kaufe. Natürlich werde ich Spaß am Auto haben, jedoch möchte ich mich bei allen Ecken so gut es geht absichern.

Habe auch mal gehört, dass die Motorschäden davon kommen können, wenn man normal Super E5 tankt anstelle der Super Plus die der Motor normalerweise benötigt.

mind. alle 15.000 km Service bzw. Ölwechsel ist bei so einem Motor definitiv verpflichtend, andernfalls würde ich das Fahrzeug nicht nehmen.

Leistungssteigerung halte ich auch nicht viel von.

Aber es gibt auch Berichte bei denen gut mit dem Motor umgegangen wurde, alle Services gemacht wurden (nicht Longlife) und trotzdem der Motor hoch flog... Ich habe halt einfach Angst, dass das passiert und möchte es so gut es geht vermeiden bzw. die Wahrscheinlichkeit so gering wie möglich halten, da wir hierbei um viel Geld reden welches man nicht einfach so mal aus dem Ärmel schütteln kann.

Ich spare jetzt seit einem halben Jahr und es wir noch ein weiteres ganzes Jahr dauern bis ich mir den Golf 7 R zulegen kann. Ich fiebere jetzt schon wie ein kleines Kind hin, zu dem Tag, an dem ich mich als stolzer Besitzer eines Golf R nennen kann. Ich habe schon so viele Berichte, Beitrage, Reviews und und und gesehen. Auf Youtube habe ich extra eine eigene Playlist angelegt nur über den Golf 7 R mit mittlerweile 70+ Videos (alle geschaut).

Ich möchte wirklich über alles Bescheid wissen was ich mir da kaufe und kein Risiko oder ein äußerst geringes Risiko eingehen.

Mir ist bspw. auch bewusst, dass, wenn man die 19 Zoll Räder hat einen Lenkeinschlagbegrenzer hat und dadurch der Wendekreis schlechter (größer) wird, was ich echt schlecht finde. Dann würde ich lieber die 18 Zöller haben wollen...

Aber muss dazu auch sagen: Ich weiß nicht in wie fern der Wendekreis (also wie stark) er schlechter wird, weil es dazu bspw. kaum oder keine Berichte gibt.

Ich danke dir für deine Nachricht!

Heißt das jetzt, dass man lieber einen großen Bogen um die CJX Motoren machen soll aufgrund von Motorschäden?

Zitat von VWDani

Vielleicht hilft das etwas: https://www.golf7freunde.de/in…9/?postID=45517#post45517

Hallo,

netter Beitrag, nur leider steht dort auch nichts über den größeren Wendekreis mit dem Lenkeinschlagbegrenzer.

Es kann doch nicht sein, dass nirgends was davon steht.

Ich möchte nur gern wissen inwiefern sich das am Auto äußert bzw. wie stark bzw. ggf. weniger stark das ist.

Möchte ungern enge Parkhäuser nur aufgrund dessen meiden.

Zitat von Golf1.6

Zum Thema Wendekreis kann ich folgendes sagen.

Mein alter 7er R ab Werk mit 19 Zoll.

Mein Clubsport mit 18 Zoll ab Werk und nun 19 Zoll Pretoria drauf.

Die Lenkwinkelbegrenzung merkt man. Mit dem R bin ich nie in einem Zug rückwärts in die Garage gekommen oder raus. Mit dem Clubsport komme ich in einem Zug rein/ raus wie auch 7 Jahre zuvor mit dem Edition 35.

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Krass, das ist schon erheblich.

Kann man diesen Begrenzer entfernen und dann wieder auf 18 Zoll umsteigen?

Weil das wäre es mir echt nicht Wert nur um 19 Zoll zu fahren

Zitat von wk205

Merkwürdige Anfrage...

Du hast scheinbar keinen und "davon gehört, dass das doof ist"?

Korrekt. Möchte mir in ca. 2 Jahren einen holen und finde auch nichts darüber wie groß der Wendekreis dann mit dem Begrenzer ist.

Habe eher wenig Lust in engen Parkhäusern 10x vor und zurück zu fahren.

Sorry, falls die Frage so dumm rüber kommt, aber möchte mich wirklich über alles erkundigen damit ich mir in 2 Jahren beruhigt einen kaufen kann

Zitat von LAGolf

Der Wagen wurde auf 18 Zoll ausgeliefert und damit den Lenkeinschlagbegrenzer nicht. Offiziell von VW darf ich die nicht fahren, deswegen wollte ich wissen ob es an den 235/35 liegt

Hallo!

Kann man diesen Lenkeinschlagbegrenzer auch irgendwie entfernen und somit wieder auf 18 Zoll runter gehen?

18 Zoll würden mir völlig genügen, sofern der Lenkeinschlagbegrenzer dann nicht ist.

Des Weiteren: Ist der Wendekreis erheblich größer (spürbar?) mit dem Lenkeinschlagbegrenzer?

Zitat von bacardybreezer

Ich denke,es liegt am Keyless Go!

Habe ich auch.

Leaving/Coming Home funktioniert nur,wenn ich per Tastendruck öffne/schliesse.

Aber deswegen würde ich nie,niemals auf Keyless Go verzichten wollen!!

Sorry, war vielleicht etwas unglimpflich von mir formuliert: Die beiden gefragten Dinge haben nichts miteinander zutun.

Ich würde gerne das Coming Home auf automatisch haben, da mich das nerven würde, dass ich erst einmal die Lichthupe betätigen müsste.

Wegen dem Keyless Go habe ich gefragt, weil ich zu viel Angst hätte, dass mir mein Auto dann geklaut wird. Also kann das deaktiviert werden?

Zitat von Fox906bg

Und ich wusste gar nicht, dass Coming Home auch manuell geht?!

Serienmäßig ist das manuell.

Hast du deinen schon so gekauft, dass es automatisch ist, sodass, wenn du aussteigst das Licht für ein paar Sekunden an bleibt nachdem du abgeschlossen hast?

Zitat von wk205

Nein, das ist definitiv Codierung. Ich schließe meinen grundsätzlich ohne Schlüssel zu und er leuchtet den Weg aus, ohne dass ich vorher am Hebel ziehen müsste.

Hast du dann so umcodieren lassen, korrekt?

Aber kann man hierbei dann was "kaputt" machen oder ist auf etwas zu achten?

Kann sowas auch die Werkstatt machen, wenn man nicht ein solches Gerät besitzt?

Zitat von vwgolf7

Du musst mit VCDS / OBD11 / VCP etc. im STG09 den APK Verbaustatus Coming Home von „manuell“ auf „automatisch“ anpassen

Aber kann ich da was "kaputt" machen oder sowas? Habe leider eher wenig Ahnung davon

Desweiteren: Kann man Keyless Go deaktivieren, sodass man den Wagen dann nur mit Tastendruck auf- und zuschließen kann?

Guten Tag liebe MeinR Mitglieder!

ich habe gesehen, dass der Golf 7 R (Facelift) folgende Funtkion Serienmäßig besitzt:

Fahrlichtschaltung automatisch, mit Tagfahrlicht, "Leaving home" - Funktion und manueller "Coming home" - Funktion

Daraufhin habe ich mich gefragt was genau mit "manueller Coming home" - Funktion gemeint ist und habe herausgefunden, dass wenn man beispielsweise irgendwo an kommt das Licht nach dem Abschließen nicht automatisch paar Sekunden an bleibt, sondern man erst einmal die Lichthupe betätigen muss damit es überhaupt an geht und paar Sekunden an bleibt, andernfalls bleibt das Licht aus.

Kann man das irgendwie auf automatisch umstellen so wie es früher beispielsweise beim Golf 5 war, und wenn ja: wie?

Vielen Dank im Voraus für euere Antworten!

Zitat von Matchiste

nein

Gar nichts der genannten Sachen???

Zitat von Motörhead

Das OPF Modelle reine Direkteinspritzer sind.

Aber das müssten doch die NON-OPF Modelle auch sein?

Zitat von bacardybreezer

Bei den ganzen OPF-Motoren fehlt MIR

persönlich die duale Einspritzung.

Somit verkokt der neuere OPF-Motor viel schneller.

Wie auch bei allen G5/G6 TSI Motoren

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Aber außer einem OPF wurde doch nichts verändert, wenn man bei beiden von dem Facelift spricht oder nicht?

Zitat von aktenkoffer

Von non opf mit AKra zu opf mit AKra auf alle Fälle. Aber kann dir sagen mein 2014 mit Orginal Pot klang 0 . Da klingt der opf mit AKra besser.

Gut zu wissen, vielen Dank!

Zitat von aktenkoffer

Fahr so nen opf , hab eigentlich keine Nachteile festgestellt, mir war wichtiger das es nen Modelljahr 20 ist . Wenn den hart tunen willst wer natürlich ohne opf besser.

Von der Performance auf alle Fälle besser als mein alter r von 2014.

Nee, würde den komplett Serie lassen.

Und sonst? Gibts es Unterschiede mit Akrapovic Abgasanlage mit und ohne OPF?

Wie sehr machen sich die 10 PS beim Golf 7 R Facelift mit und ohne OPF bemerkbar?

Bekanntlich hat der Golf 7 R ohne OPF 310 und mit OPF 300 PS...

Wie macht sich das in der Beschleunigung von 0 auf 100 Bemerkbar? Mit DSG ist der mit 4,6 Sekunden angegeben, schafft er diese auch mit OPF?

Und was sind noch die Nachteile eines OPF's und was die Vorteile?

Hat ein Golf 7 R immer die Fahrerprofilauswahl wie z.B. Comfort, Sport und Race oder nur in Verbindung des DCC-Fahrwerks?

Zitat von ChrisM612

Ich habe gerade ein Dejavue.. das hab ich doch alles schonmal gelesen...

Korrekt, aber das kann ich erklären:

Bin neu hier und wusste nicht, dass es einen "Community" Bereich gibt. Deshalb habe ich in Golf 7 R Allgemein & Tuning ein Topik erstellt. Dieses wurde dann hier rein verschoben nach ca. 1 - 2 Tagen (ungefähr auf Seite 3 oder 4). Da darauf keiner antwortete (zumindest habe ich so das Gefühl), habe ich die Kommentare gelöscht, etwas abgeändert und neu gepostet.