Wo die Unterschiede liegen ist mir natürlich bekannt Die Verdichtung von 12,2:1 ist ja auch nur die geometrische Verdichtung bei dieser Maschine, die er nur bei niedriger Last für einen hohen Wirkungsgrad nutzt. Sobald Last kommt nimmt Herr Miller die echte Verdichtung durch das Öffnen der Einlassventile soweit runter, dass der Motor selbst unter maximalem Ladedruck nicht klopft.
das versteh ich nicht Verdichtung ist Verdichtung egal bei welcher Drehzahl und das Klopfen hat etwas mit Zündwinkel und Einspritzzeit/Menge zu tun.