Gutachten gibts nur für Gen3 Modelle.
Du willst dir offensichtlich eh nicht helfen lassen. Merkt man beim Thema Software und R600 ebenso.
konstruktive Hilfe, wie sie von vielen hier kommt, nehme ich gerne an. Beispielsweise der Hinweis, dass Gen 4 kein Gutachten hat.
Beleidigungen und Aussagen wie "Dein Tuner ist kacke/ Der kann nichts/ Er muss es erst lernen/ etc. hingegen bringen eher weniger und sind unfair
och entschuldigen Sie bitte vielmals. 🙄
Hab das Auto seit paar Wochen und verbringe auch nicht den halben Tag in Foren. Wenns für die R600 ein Gutachten gibt, kam mir nicht in den Sinn, dass es für ne Überarbeitung davon kein Gutachten gibt. Zumal ich da keinen Hinweis dazu bei Turboperformance gelesen habe.
Alles anzeigennein... den Schlauch und vorallem das Inlet kannst du dir sparen.
die Box alleine reicht.
R600 Evo Gen4 Baumwollfilter 525€ oder so.
Hat dein Tuner dafür tüv? ansonaten fährst du mit der R600 dann illegal.
Ob mein Software-Tuner TÜV für die R600 Box hat? Was hat er mit der box zu tun? die Box lass ich eintragen und gut
die ist für Gen3 und nicht Gen4.
Uh dann sind es gleich 830€ 🤐
Hier gibt's ja auch das Set. Bei Luftfilter und Turboinlet ist der Tiguan 2 R mit aufgeführt aber beim Silikonschlauch nicht, o wohl oben drüber steht: "Dieser Schlauch ist für alle 1.8 und 2.0 TSI Fahrzeuge der MQB-Plattform EA888 TSI Motor der 3.Generation geeignet."
Kennt sich da jemand aus?
Alles anzeigenWenns um Einzelabstimmung ginge,würde ich zu
MTR,VFT-wenn er denn antwortet-oder auch THT gehen.
So ein unbekannter,aus dem "Nebenort" muss halt auch erst lernen....
Wenns Motortuning von der "Stange" sein soll und bei mir über 140tkm immer noch tadellos funktioniert
(mit Tüv).
Ist halt APR!
Um mal zum Thema zurückzukommen:
https://www.turboperformance.s…&adcref=www.google.com%2F findet jemand ein besseres Angebot? 🙃
immerhin mal nach EWG korrigiert, aber jetzt 50kg schwerer?
Naja besser als vorher👍
Drittel Tank weniger aber dafür zu dritt im Auto
Also keiner sagt, dass sie davor schlechter ging als original.
Haben heute Software nochmal verändert und Getriebe angepasst. Nun merk ich spürbar eine Verbesserung.
Mess mal mitm Tiguan 100-200😅
Jo, aber morgen erstmal dsg anpassen.
Wenn er BTS-Racing Jürgen meint, also wie hier vielfach bekannt heiße ich Uwe
Ok, ja den meint er. Da haben wir auf die Schnelle deine Signatur falsch gedeutet.
ja, aber so wie es aussieht kann dein Tuner nedd wirklich was.
Wenn er sich nicht täuscht und du Jürgen heißt, kennt er dich. Soll dir schöne Grüße von deinem Bunderwehrkameraden ausrichten.
Jetzt gibt es kein zurück mehr 😄 Garantie ist ohnehin erloschen. Also R600 rein und nochmal zum tuner deiner wahl , um aufdrehen zu lassen 👍🏻👍🏻
Bin tatsächlich schon am schauen nach dem R600 Luftfilter. Günstigstes liegt so bei 530€
Findet es jemand günstiger?
Hab die Woche die originale Luftführung aufgefräst.
Ich tanke 98 Oktan, was anderes gibt's hier vor Ort gar nicht.
Fahr sowieso fast ausschließlich Stadtverkehr und Kurzstrecke. Von daher sind eigentlich schon die originalen 320 PS sehr unvernünftig. 🙃🙂🫠🙂
wieder so eine Schummelmessung nach DIN Norm, die gibt es schon ewig nimmer.
Messung 4. Gang,, unkorrigierte Tagesleistung 360PS/ 485NM
Messung 4. Gang,, korrigierte Leistung nach EWG 366PS/ 494NM
Versteh ich das richtig, dass meine Werte mit der "richtigen" Norm 494NM ergeben? Würde ja passen für stage 1.
Ich hatte ja anfangs blauäugig gedacht, dass der Tiguan mit um die 400 PS und 500NM so drückt wie mein Golf mit 300 PS/450NM (incl. Ansaugung/ Inlet/ Downpipe) .
Demnächst wird die Drehmomentbegrenzung angehoben und die Schaltzeiten werden angepasst. Mal sehen, ob ich dann davon was merke.
leer stimmt so nicht, Fahrzeug Leergewicht beinhaltet 75Kg Fahrer , 90 % Tankfüllung sowie alle zum Betrieb nötigen Flüssigkeiten 100% Füllungen sowie alle Sonderzubehöre/ Ausstattungen. Selbst wenn du 100kg hättest wären das nur 25kg mehr.
edit. wegen Normen, deshalb sind wir ja auch da beratend zur Stelle
Das ist dann tatsächlich ominös.
Waren im Gewerbegebiet auf ner Waage.
Tipp..fahr zu einem gescheiten Tuner die wissen was sie tun..ist ja peinlich
Mit den Normen kenn ich mich nicht aus. Dass dein Golf leichter ist, ist ja klar. Ich hab ein Leergewicht von 1746kg.
Also wir haben gemessen. Vorher auf die Waage und da waren es mit 2 Personen genau 1900kg 😵💫
nee, nix namenhaft überteuertes. Ist https://www.upg-chiptuning.de/ das ist bei mir um die Ecke. Mal sehen, was der Prüfstand am Dienstag ausspuckt
hmm komisch, das deckt sich nicht mit meiner Erfahrung 🙃
Und meiner hat sogar stage1 und müsste 380 PS und 500NM haben. Nächste Woche mal mobiler Leistungssprüfstand. Hab nämlich nach der Softwareoptimierung null unterschied gemerkt. Aber das ist ja ne andere Baustelle.
Hallo in die Runde, habe auch seit ein paar Wochen den Tiguan R. Zuvor hatte ich einen 7er GTI mit stage 1, Ansaugung von HG Motorsport und Downpipe.
Bin nun mehr als unzufrieden mit der Leistung im Tiguan. Beim Golf bin ich 2mm aufs Gas und da kam im unteren Drehzahlbereich gleich ordentlich Schub. Nun im Tiguan kann ich das Gaspedal nen cm durchdrücken ohne dass überhaupt irgendwas passiert. Drücke ich weiter, schaltet er runter und geht auf 3000rpm und selbst da gehts nicht wirklich ab - wird zwar laut und pressen tut nix. Gefühlt hat er zwischen 2000 und 3000 RPM keine Leistung. Katastrophe
Die vwr racingline Ansaugung sehe ich im Netz für ca 550€. Hat die nun spürbar was gebracht? Kann mir nicht vorstellen, dass die selbstgebastelte Optimierung wirklich zu spüren sein soll.
Gruß aus Thüringen
