Beiträge von Sven

Ich wollte letztens vom TÜV auch die Infobekommen ob ich auf meinem S3 8P auch die 235/40-18 fahren dürfte. Da kam die Aussage das der Abrollumfang größer sei als die eingetragenen 225/40-18.
Ich solle mit den neuen Reifen eine Tachoprüfung machen und dann würden sie es mit der Eintragung überlegen.
Ich fragte dann noch Wie es mit den Winterreifen aussähe, er meinte das diese die gleiche Breite haben müssten.

Meine Frage, wäre es möglich das die Ungenauigkeit des Tachometer ausreichen könnte beide Größen zu fahren.

Frage steht die Tour schon. Bzw Abfahrtsort- Endort.

Mach bitte genaueine Fotos wo das Teil eingebaut wird. War auch schon am Rätseln

Okay Danke

Da ja das Mobile 0W40 New Life bald nicht mehr erhältlich sein wird, wollte ich nachfragen welches 0W40 ich zum nächsten Wechsel nehmen soll.

Kannst auch diese nehmen. http://shop.i-tecc.de/lithium-…ston-wblp12v40ah-500.html

Okay Danke

Gibt es ein einfaches Upgrade Kit für die Pumpe oder muss es unbedingt die vom TT RS sein.

Kleine Frage am Rande. Braucht man für Upgrade unbedingt eine andere Tankpumpe oder geht das auch mit der Originalen. Nehmen wir mal meinen als Beispiel er hat HD upgrade Ansaugung Aga ab Turbo, könnte ich quasi den Turbo gegen einen besseren / größeren tauschen noch einen anderen LLK dann eine neue Software drauf und das ganze mit Zb 98okt fahren.

So Bremsen und Stahlflex sind eingebaut. Freue mich schon die Morgen bestaunen und befahren zu dürfen.

Es heißt ja man soll den Bremsbelag bei der Einbremsphase abkühlen lassen, was versteht ihr darunter wielange dauert die Abkühlen 2 3 5 Minuten oder 2-5 km

Heute einen Termin zum Einbau bekommen, leider erst nächste Woche möglich.

Und wie folgt soll das ganze Zeitlich ablaufen.

Hier dann die schönen neuen Bremsen, leider noch in der Verpackung.

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Freue mich schon wie das ganze am Rad aussieht bzw wie schön es sich dann Bremsen lässt.

Morgen das ganze begutachten und hoffentlich nächste Woche eingebaut bekommen. Werde natürlich ein Bilder machen.

Habe mir jetzt für vorne die Tarox F2000/ Ferodo DSP und hinten die Ebc Turbo Grave/ Ferodo DSP. Die Stahlflex habe ich mir bei Fischer direkt bestellt da mein Werkstattmeister meinte das es unterschiedliche Schläuche für meine Auto gäbe bzw hat er mir den Code 1ZK mitgegeben welchen ich haben muss.

Diesen besagten Code konnte man bei Fischer auswählen und da war ich mir dann etwas sicherer.
Von der Bremsflüssigkeit her bleib ich vorerst mal bei der Originalen was aber zu einen späteren Zeitpunkt immer noch auf eine bessere Gewechselt werden kann.

Die Schläuche sind gestern schon gekommen, der Rest sollte nächste Woche da sein.

Meine neuen Bremsen bzw die Stahlflexleitungen wurden bestellt. Lass es euch natürlich wissen was bald einzug hält.

Die billigste Option ist es bestimmt sich ein normales Pcvfix zu kaufen, dann ein universalen CatchCan Tank in der Bucht holen und das ganze mit ein paar Schläuchen und Anschlüssen verbinden oder

Danke für die genaue Erklärungen.

Weiß nur nicht so recht ob wirklich so ist, finde das das Fahrgestell irgendwie direkter und leichter geworden ist. Wenn meine alten Felgen tatsächlich 13 kg haben wäre meine Ersparnis 3,5kg pro Felge. Werde die alten aber noch nachwiegen.