Ja, da habt ihr Recht, finanziell schon nicht finanzierbar , von der Freizeit mal abgesehen. War da mal etwas dahingeträumt 
.
Ich glaube bei ihm würde eine Meisterschaft(6 Läufe) ca. 180 K kosten, das kann sich niemand leisten, ohne Sponsoren.
Aber es gibt eine Spendenaktion , falls , da jemand was spenden möchte. https://www.gofundme.com/f/mic…8651087f41e9ac98a08184b50
Falls der link nicht gewünscht wird , dann bitte Bescheid sagen, dann lösche ich ihn wieder.
Alles anzeigenJahrelange Erfahrung bzw. viele Rennkilometer sagen nur bedingt etwas über den Speed aus.
Es braucht freilich eine Menge Talent und Verständnis für die Materie, aber vor allem auch die Bereitschaft, an sich selbst zu arbeiten, sich und seine Leistungen zu analysieren und sich auch mal aus der Komfortzone zu bewegen.
Ich kenne viele Fahrer aus Rallye oder Rundstrecke, die teilweise schon jahrzehntelange Erfahrung haben, aber trotzdem nie schneller werden, weil sie halt immer und immer wieder innerhalb ihrer Komfortzone fahren und sich fahrerisch einfach nicht weiterentwickeln (wollen).
Herzlichen Glückwunsch aber auch von meiner Seite für den Gesamtsieg, das ist bei der "Mini-Monte" wirklich hart verdient!
Danke, ich werde es ausrichten. 
Ich würde mir wünschen, das sich da was ergibt, damit er mal eine ganze Meisterschaft fahren kann. Obwohl, wäre für die Kollegen schlecht, dann müssten wir seine Arbeit auch noch mitmachen.
Naja, wenn er es bisschen drauf hat, die Bedingungen mag und das Auto war auch ganz gut, dann kann man ne gute Leistung fahren ohne die grosse Erfahrung. Gerade bei nem nationalem Event bei dem das Starterfeld nicht unbedingt durchwegs die WRC mitfährt. Daher, Respekt und gute Leistung, so macht das fahren natürlich Spass
Habs so am Rande mitverfolgt wollte da eigentlich hin... Aber leider keine Zeit gehabt.
Ich war leider auch nicht vor Ort, dabei.
Ein super Leistung (finde ich) wäre ja schon , wenn man auf einer Ergebnissliste auftaucht, sprich ins Ziel kommt. Aber ganz vorne mit zu mischen, ist schon ein Wahnsinn.
Für mich ein absolutes Phänomen, denn letztes Jahr fuhr er nur 2 Rallyes . Da fahren andere im Jahr mehr Rallyes , als er in seiner ganzen Laufbahn gefahren ist. .
Die Jänner-Rallye ging in Österreich über die Bühne. Diesmal wieder mit richtig viel Schnee und Eis. 
Und mein Arbeitskollege hat wieder zugeschlagen, und sich wieder den Sieg geholt. 
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Rechts könnten die Rohre noch höher … Aber denk mal auf dem Boden fällt es nicht so auf , wie ist der Sound im Vergleich zur fox?
Ja, da war noch nichts fix montiert. Nur mal schnell ein Foto gemacht. War etwas stressig, denn vormittags Auspuff montieren , nachmittags in die Arbeit.
Sound ist schon brachial , eine andere Hausnummer zur Fox. Die Tüv Steuerung ist aber noch nicht verbaut, dafür war noch keine Zeit. Und die Ersten Km mit umgeklappter Rückbank gefahren. Für die volle Dröhnung.
Weihnachten kommt dieser Jahr früher, für mich zumindest . Habe die Fox gegen eine DTH Reaper V4 getauscht.
Der T-Roc hat 235/40/19 montiert.
Danke,
Welche Dimension hat die Serienbereifung? Mein Cupra Ateca hat 245/40/19 original.
Beim Golf weiß ich es nicht genau, aber bei meinem Cupra Ateca Bj19 war eine EFB vom Werk verbaut. Ich vermute die Ersten Fahrzeuge im VAG Konzern mit Start Stop hatten eine AGM Batterie verbaut, aber irgendwann aus Kostengründen hat man auf eine EFB zurückgegriffen.
Aber spätestens wenn der WAgen läuft, und die Batteriespannung ausreichend ist, sollte das Pano auch wieder normal funktionieren. Außer das Steuergerät vom Pano hat Schaden genommen.
Und nebenbei Bei der Batterie gibt es AGM , AGR ist das beim Abgas .
Es ist lange nicht viel passiert hier, aber es gab ein kleines Soundupgrade vom Beats Audio. Nur ein Match DSP Verstärker hat sich dazu gesellt. 
Es hat lange geheißen, es gibt keine Plug and play Lösung für das VFL Modell mit orginalen Verstärker mit Lichtleiteranschluss.
Einbau war recht einfach. Der Match DSP Verstärker wird mit passendem Kabel einfach dazwischen gesteckt.
Noch ein paar Bilder dazu:
Bei der 37. LKW FRIENDS on the road Jännerrallye powered by WIMBERGER 2024 gab es äußerst abwechslungsreiche Witterungsbedingungen von zehn Grad Plus und Sonnenschein am Freitag bis fünf Grad Minus und Schneefall am Samstag. Somit waren ideale Streckenbedingungen für einen Test für die Rallye Monte Carlo 2024 gegeben, wie etwa Chris Ingram die Veranstaltung nutzte. Simon Wagner und Gerald Winter wollten im Škoda Fabia RS Rally2 endlich den ersten Sieg bei ihrer Heimveranstaltung einfahren. Dem machte jedoch Nachwuchsfahrer Michael Lengauer mit Beifahrer Erik Fürst einen Strich durch die Rechnung. Im älteren Škoda Fabia Rally2 evo setzte er sich ab der dritten Sonderprüfung an die Spitze der Rallye und gab diese bis ins Ziel nicht mehr ab. Am Ende hatte das Team 14,2 Sekunden Vorsprung auf Simon Wagner. Den dritten Rang sicherte sich Simons Bruder Julian Wagner mit Beifahrerun Hanna Ostlender ebenfalls im Fabia RS. Zitat Youtube.
Was mich besonder freut, der Michi Lengauer ist mein Arbeitskollege, der wilde Hund.
Hier noch ein interessanter Artikel zum Lengauer Michael. https://dirtfish.com/rally/the…ent-thats-stunned-europe/
Wie findet ihr den Film? Ich finde ihn schon gut gemacht. Vor allem finde ich klasse, weil auch ein Auto von einem Freund zu sehen ist 
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Hier der Trailer.
Es gibt welche mit eigenen Akku und welche ohne . Und ob man damit ein Relais steuern möchte , hängt vom jeweiligen Einsatzzweck ab.
Ich habe zb. so einen. https://auto-wacht.de/produkt/tk800-4g/ Dank eingebauten Akku, hält der so ca. 3 Monate. Finde ich praktisch, da kann man ihn einbauen, ohne sich Gedanken über die Stromversorgung machen zu müssen. Weiters gibt es auch einen Erschütterungssensor, der einem zb. auch bei einem Parkrempler warnt, falls man in der Nähe ist.
Klar wenn ein Profi das Auto klaut , dann hält ihn soetwas vermutlich auch nicht davon ab.
Ich habe auch gute Erfahrung mit dem M2700 und der Super Mausi Marderabwehr ( https://www.supermausi-marderschutz.de/ ). Sind vermutlich nicht so effektiv wie Systeme mit den Stromplatten, aber ich bin zufrieden damit.
Rutscht die Kupplung eventuell?
Ich hatte am Rocco R die BN Pipes , damit war ich sehr zufrieden. Ich wollte was mit Klappe, und ovale Endrohre, ähnlich wie die Serie.
Und für die BN Pipes gibts auch eine Downpipe mit ECE, falls man später eine nachrüsten möchte.
Klanglich sind die Remus schon ok, aber mir haben die Endrohre nicht gefallen, und die fehlende Klappe war bei mir damals das Kriterium.
Aber da du geschrieben hast, das das Radio immer an bleibt, könnte das der Grund sein, warum die Batterie leer / oder Tot ist.
Beim Scirocco(PQ35 Plattform) hieß das Teil Zündanslassschalter glaube ich. Wenn der defekt war , blieb das Radio auch an, soweit ich mich erinnern kann.
Weiß aber nicht, ob das bei MQB Modellen immer noch vorhanden ist.
Ich würde mir mal Starthilfe geben lassen, und dann eine längere Strecke fahren , damit die Batterie ausreichend geladen wird. Sonst mal eine Ruhestrommessung machen lassen, um die Ursache feststellen zu können.
Hat der Golf 7 keine Kappe mehr, die man abziehen kann, und manuell aufsperren kann. Wie hier im Video
Für ein paar schnell entschlossene , seit heute kann man sich für die Cupra Performance Days 2023 im Oktober( 03.10 oder 04.10.) anmelden.
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