Mit Verlaub, das sieht ja richtig bescheiden aus. Aber wenn man den Quatsch ohne Verlust der Betriebserlaubnis abmontieren kann, seis drum.
Abmontieren geht, Betriebserlaubnis ist streng genommen trotzdem weg, da die Teile zur gesetzlichen Radabdeckung beitragen. Ob das am Anfang jemand merkt sei mal dahin gestellt.
Nein, das willst du nicht.
Unplausible Druckverhältnisse und der Ladedruck baut sich über die Turbine ab.
google mal nach Turbo Surge. Dem Lader gefällt sowas auf dauer nicht wirklich
In diesem Beitrag auf Seite 5 auch nachlesbar.
https://de.oelcheck.com/filead…uehjahr/2005/frue2005.pdf
Und genau diese Formulierung verwendet Mannol 
Was das Ll nicht schlecht machen muss!
Fahrbar ohne Probleme, aber nicht innerhalb der VW Gewährleistung;)
Mercedes hat das mal recht schön im Bevo dargestellt.
Mannol bspw. schreibt auf der HomePage zu diesem Öl Entspricht MB 229.51. Liest sich schön, ist aber keine Freigabe. Es müsste MB-Freigabe 229.51 heisen.
Der Teufel steckt bei Freigabe im Detail
Das Combi LL hat halt leider keine offizielle Freigabe.
Mannol selbst schreibt Entspricht der Freigabe, das bedeutet leider nur, dass es die Anforderungen erfüllt, diese aber nicht bei VW beantragt/geprüft wurden.
Ist schlussendlich das gleiche wie die Rowe Aussage „gleichwertig lt. EU Recht. Liest sich wie eine Freigabe ist aber keine echte...
So wie ich das seh, ist der Mängelbericht gerechtfertigt.
Es ist nirgends vermerkt, dass Ansaugung und Auspuff zusammen geprüft wurde.
Vermutlich HFI eintragen lassen, HFI ausgebaut und Auspuff montiert, dann den Auspuff eingragen lassen und die HFI wieder montiert. Sieht dann aus wie bei dir im Schein ist aber nicht legal.
Also Kumpel von mir durfte heute zur Dienststelle wegen einem schwarzen Eu Feld Kleber auf dem Kennzeichen.
Wenn ichs noch richtig im Kopf habe, den kompletten Grill raus und dann kommst von hinten an die Nasen ran.
Schau dir mal das Ravenol VMP 5w30 an
Ab Vorschalldämpfer, also 2670€ für nen ESD?
20 Zoll auf m Golf sieht ungefähr so aus, Vorallem mit Serienfahrwerk...
Alles anzeigenVielen Dank schonmal für eure Meinungen!
Dass die Sache mit Kat unterm Auto nicht legal ist, ist mir absolut klar. Da mache ich mir HU-technisch aber bei meinem Prüfer keinen riesen Kopf.
Mir ging es nur darum, ob der Kat das überhaut schafft die Abgaswerte einzuhalten, auch wenn das Auto vorher warm gefahren wurde.
Ich denke da ist ja dann auch kein HJS Kat verbaut, deswegen frage ich ob der die EU6 AU schafft?!
Aber da wäre es natürlich auch gut wenn jemand Erfahrungen diesbezüglich hat.
Soundtechnisch könnte ich mir schon vorstellen, dass es einen Unterschied zum Kat direkt am Lader macht.
Leistungstechnisch wird der Unterschied ja scheinbar mit dem originalen IS38 Lader zu vernachlässigen sein.
Ich muss dann mal sehen, was ich da mache. Im Prinzip finde ich die EWG Downpipes auch überteuert.
Ich muss mal schauen, ob ich was gebrauchtes finde.
Ich hatte eine Downpipe im 7R mit einem versetzten HJS 200 Zeller. Bei mir war also der Kat unterm Auto.
Mit Seriensoftware ging keine MKL an, die AU hat er auch mit Sonde im Auspuff grade so geschafft.
Die ersten Sonnenstrahlen genutzt und dem N55 zum besseren Ausatmen verholfen. HJS 300 Zeller mit ECE. Ab Werk ist 600 und 400 Zeller Keramik hintereinander.
Ich hatte telefonisch mal Kontakt mit den Jungs. Einzelabnahme machen sie direkt vor Ort.
Preis bin ich mir nichtmehr sicher ob es 3900€ ab Kat oder ab Turbo waren.
Oben stand was von LaGerschäden.
LaGerschaden des LaDers
Wenn du eh eintragen lassen musst geht an der Hinterachse auch 20mm pro Rad.
Ich hatte 8x18et48 mit 225/40 Reifen und 20mm Scheiben/Rad
Alles anzeigenAlso mein R hat deutlich mehr Emotionen als dieser RS3 wie ich ihn gerade Fahre. Ich bin mir 100% sicher, das mein 8V deutlich besser am Gas hing (was mein R sogar macht), der RS3 ist unten total träge, eine richtige Schlaftablette, da ist gar nichts flotter...oben hat er dann schön bumms, aber das wars dann auch schon. Ich habe meinen RS3 lange genug gefahren um das zu Vergleichen und sagen zu können dass das so ist..
Ich hatte vor 3 Monaten schon mal einen gefahren, da hatte ich das gkeiche Empfinden, jetzt wurde mir dies wieder bestätigt, sonit ist das eben so.
Aber was bitte ist an einem Golf R bei WEITEM nicht so Emotional? Oder anders, was macht den RS3 Emotionaler?
Mein R macht mir aktuell viel mehr Spaß, das hat nichts mit PS zu tun, sondern mit Wohlfühlen, Spüren, hören und sehen.
Mal schauen wie es ist wenn dann die Auspuffanlage raus ist, und ich die von HGP Fahre, weiß nicht wie sich die anhört.
Mein R macht aber aktuell vieles besser als dieser RS3, wie gesagt, das hat nichts mit PS zu tun...ach ja, dies ist nicht nur meine Meinung, das haben auch zwei Freunde UND meine Tochter gerade bestätigt.
Wenn Du anderer Meinung bist ist das generell ok, aber du kennst weder meinen R, noch diesen RS3 was ich gerade Fahre!
Ich akzeptiere andere Meinungen, habe keinerlei Markenbrille auf und bin im großen und ganzen nicht sehr anspruchsvoll, aber in dem Fall kann ich Deine leider nicht nachvollziehen.
LG
Mark
Endlich einer der das gleich wahrnimmt.
Als ich den 400PS RS3 gefahren bin (der hat noch gesprotzelt) dachte ich auch nur, ok vom hocker haut mich das jetzt nicht.
Gute Wahl
auch wenn ich mich mit der Niere immernoch nicht anfreunden kann.
Ich hatte die gelochten Zimmermann mit Ferodo DS Performance, hat tadellos funktioniert.
Eventuell hat ein auspuffbauer die Möglichkeit dir Blenden nach wunsch zu bauen. FTown, Edel01 und ähnliche bspw.
