Beiträge von Ecky

Sonst noch jemand eine Adresse ? Meine Postleitzahl ist 26629 :p Paderborn ist dann doch etwas weit weg

Hat den jemand einen Ansprechpartner für mich der die Reinigung mit Granulat oder Bedi Reinigung im Raum Norddeutschland ?

Haben das Problem nun gewunden,

sehr stark verkookte EInlassventile...

Mein Vw Händler versucht nund mit einem Reiniger es zu lösen und wenn es nicht geht muss dort wohl ein neuer Kopf drauf für 3500€

Eigl. würden doch neue Ventile und dann einschleifen reichen oder nicht ?

Ich bin heute nochmal angefangen zu suchen und hab gemerkt das der 1. Zyl. im Leerlauf eigl. garnicht mit läuft.

Sofern ich den Stecker von der Zündspule abnehme war kein unterschied zu merken.

Zündkerze und Zündspule nochmal getauscht ob der Fehler mit wandert aber keinerlei Veränderung.

Am Stecker von der Zündspule kommt auch genug Spannung und Masse an, 14,2V an allen anderen auch!

Hab mit einem Endoskop mal in den Zylinder geguckt und dort war richtig Sprit auf dem Kolben zu erkennen.

Allerdings wenn ich im Drehzahlen gebe, funktioniert er wieder. Ich mein man muss doch merken das einem aufeinmal dann sozusagen 66PS fehlen oder meint ihr nicht ?

Kann es wirklich immer noch daran liegen, dass nur der eine Zyl. so stark verkookt ist ?

MFG

Kann die jede Werkstatt durchführen oder kann man das sogar selbst ?

Hey, ich verzweifle an meinem Scirocco R, BJ 2010 km 122.000km, seid einiger Zeit ruckelt er bei Kaltstart im Leerlauf und brabelt richtig wie ein alter Käfer aus dem Auspuff und der Motor ansich zuckt auch richtig hin und her.

Zündkerzen habe ich selbst erneuert, daraufhin war ich beim VW Händler , der mir dann ein neues ZMS eingebaut hat , aber leider vergebens.
Dann sagte er, es sei noch eine Zündspule kaputt die ich auch erneuert wurde und trotzdem wurde es nicht besser.

jetzt hat er wohl eine Werksanfrage gestellt, worauf die ihm gesagt hätten meine Auslassventile seien verkookt und hat mir nun ein Aditiv mit in den Tank gekippt ,was ich fahren soll und es dann gut sei nur leider wird es dadurch auch nichts besser!

Wenn der Motor richtig warm ist und ein Gang(DSG)eingelegt ist, ist es kaum noch zu hören, aber sofern ich auf N oder P stelle merkt man es schon...

Allerdings ist von Drehzahlschwankungen am Drehzahlmesser nichts merkliches zu sehen

ich hab heute auch gemerkt das nach dem kaltstart, wenn ich dann mal richtig aufs gas getretten habe , er richtige Zündaussetzer hatte und dafür dann auch beim gas geben richtig ruckte.

Motorkontrolllampe ging auch ein paar mal schon an und Fehler war Zündaussetzer Zyl. 1 wo die Zündspule aber neu gekommen ist und nun ist die Kontrolllampe seitdem auch erstmal ausgeblieben.

Ich weis bei kleinem echt nicht mehr weiter... Habt ihr vielleicht noch eine Idee woran es liegen könnte

Danke schonmal im vorraus