Erklärung ECO-Modus?

Ich habe schon viele Leute gefragt und das Internet durchsucht, aber habe nirgends eine abschließende, belegbare Antwort bekommen...
Was genau ändert sich bei meinem R im Eco-Modus, oder wenn ich bei Individual, Antrieb, ECO auswähle? Klar, dass er bei ECO segelt merke ich selbst.
Ich meine das insbesondere im Bezug auf Motor und Getriebe.
In den letzten Tagen habe ich grundsätzlich bei Individual, ECO ausgewählt und meiner Meinung nach ist das Ansprechverhalten leicht schlechter und das Beschleunigen fühlt sich etwas zäher an.
Ich wollte das einfach mal ausprobieren und habe etwa 0,3 Liter weniger verbraucht. Ich denke aber nicht, dass es sich lohnt dafür auf die gewohnte "Spritzigkeit" zu verzichten.
Andererseits frage ich mich was bei Race passiert? Mir kommt es da fast so vor, als ob einfach die Gaspedalkennlinie anders ist, und das DSG in S schneller und ruppiger schaltet.

Wenn ich hier keine Antwort finde, wo dann?

@kabael
Danke, woher hast du das?
Deckt sich ja dann mit den veränderten Fahreigenschaften, die ich festgestellt habe.
Weißt du auch was zu Race?

Welchen technischen Hintergrund kann denn die direktere Gasannahme haben?
Die gefühlte Leistung ist meiner Meinung nach bei Normal und Race gleich.

Danke für die Infos.
Und was passiert beim DSG auf S?

Zitat von Fox906bg

Da werden i.d.R. die Schaltzeiten ggü. "D" verkürzt, generell niedrigere Gänge gefahren und diese auch weiter ausgedreht.

Aber das sollte dir ja bereits aufgefallen sein, oder nicht?

Wie oben beschrieben interessieren mich die technischen Hintergrunde.
Was ist in S anders und wieso ist das schneller?
Ich muss dazu sagen, dass ich zu 90% manuell schalte, auch da fühlt es sich in S deutlich ruppiger an.
Hab keine Ahnung davon und würde gerne wissen, was in meinem Auto passiert.

Ob ich bemerke, dass er die Gänge weiter ausdreht, war wohl nicht ganz ernst gemeint, oder?

@Fox906bg
Hat sich glaube schon erledigt, weil es scheinbar keinen Unterschied gibt.
Wie z.B. Änderung der Gaspedalkennlinie, niedrigerer Ladedruck bei den Fahrprofilen.
Außer eben die Schnelligkeit in der das abläuft.